Patess1
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Tu doit libérer entièrement ta lame à l'arriere (3 boulons sur la lame et 1 boulon pour l'amortisseur), histoire de pouvoir travailler tranquille. Apres ca dépend si tu veu décranter à l'intérieur ou à l'extérieur... -
proportion petrole/essence urgent!!!
Patess1 a répondu à un(e) sujet de jojotaz dans Forum technique
Je me suis toujours demandé si ils controlent vraiment le moteur les douanier, j'ai jamais entendu quelqu'un me dire qu'il s'est fait controler pour voir s'il rouler pas au fioul... -
Les fuites d'eau peuvent également provenir du joint de parebrise (dans les coin en-bas), leches-vitres ou encore au niveau du joint d'antenne sur l'avant.. A+ -
La resto du bay "custom delivery"....
Patess1 a répondu à un(e) sujet de LowRenzo1 dans Les galeries de vos vw
Tres bon gout, jsuis fan Bonne continuation dans cette bonne voie. -
Reglage culbuteurs et allumage. -
Quelques propositions de config Moteurs.
Patess1 a répondu à un(e) sujet de vwcharger691 dans Forum technique
Je me disais... Peut tu m'expliquer ta remarque alors a propos des tiges? -
Quelques propositions de config Moteurs.
Patess1 a répondu à un(e) sujet de vwcharger691 dans Forum technique
Ok pour la leçon merci. Tu as dit "Petite info: pour un 1200 partir de tige de 1300/1600 qui sont plus longues et que l'on peut mettre à longueur." Faut-il changer les tiges de culbuteur du 1200? au profit de tiges de 1300 ou 1600? Merci. -
Quelques propositions de config Moteurs.
Patess1 a répondu à un(e) sujet de vwcharger691 dans Forum technique
Je suis novice. Comment vérifie tu la géométrie de la distribution? Merci. -
Quelques propositions de config Moteurs.
Patess1 a répondu à un(e) sujet de vwcharger691 dans Forum technique
Ok je te remercie. Derniere chose, les culbu en 1.1:1 sont à mettre uniquement sur l'admission ou également sur l'échappement? -
Quelques propositions de config Moteurs.
Patess1 a répondu à un(e) sujet de vwcharger691 dans Forum technique
Cette config m'interesse beaucoup pour mon daily. Je voulais juste savoir si a la place des culbu 1.1:1 des 1.25:1 feraient aussi l'affaire, + ou - bien? Et le 31pict par raport au 30pict ca change beaucoup? Merci. -
Non toujours pas résolu, le moteur démarre quand il est froid, si il est chaud et qu'il faut demarrer le démarreur n'entraine pas assez vite le moteur -> faut pousser. J'ai l'impression que ca se fait, je verrai ca ce vikend, pas le temps en ce moment. @+!
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Selon toi caffer, le probleme viendrait d'une bague en bronze également? Je vais la changer et tester alors...
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Tu parles de la bague en bronze située dans la boite? Mais quand j'ai mis un autre demarreur pour essayer ca marche... le soucis provient du démarreur lui meme mais je ne sais pas de où!
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Voila mon démarreur fait un drole de bruit quand je démarre et a du mal à se lancer,et ne se lance pas du tout parfois ou alors trop lentement pour lancer le moteur. Je l'ai démonté, collecteur et charbons nickel, je ne vois pas du tout ce que ca peut etre. Quand je le branche sur une batterie direct,il avance mais ne tourne pas bien... Des idées? Merci.
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Sur la derniere vidéo c'est une américaine (Cobra) pas un cuiseur de riz -
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bon choix de couleur je pense, par contre au rouleau oublie! pourquoi pas au pistolet? -
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oué et avec le plus grand plaisir, jlui ferais sa ptite inspection ! -
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