fastpack

oui je l'ai aussi dans mes favoris depuis 2ans mais moins fourni que motomobil par contre lui as 2-3 piéces que motomobil n'as pas a son catalogue

ben non y 'a pas de raison si chevaux en fête n'en veux pas on sait jamais

+1 mais c'est chevaux en fête qui la vue le prem's

c'est une capri d'afrique du sud à ma connaissance ya qu'eux qu'en on monté d'origine en v8 tous comme des granada et des sierra voir ici : http://www.retrocaricons.com/article/Ford_Capri_Perana_V8_83

désolé j'ai mal compris je pensais que tu avais un problème de démarreur/et ou de dynamo d'ou ma réponse c'est un spécialiste électricité automobile pour la batterie midas norauto etc , etc , pour ma taunus je suis aller chez auto5 (norauto Belgique) a froyennes et franchement ça fait maintenant 2 an que la batterie est dedans et la voiture ne roule pas souvent (travaux en cours lol) même après 4 mois sans tourner je tourne la clé et le temps que l'essence arrive au carbu et ça démarre

encore mieux lol en fait il te "donne" les 34750 dollars pour la restauration de la 356

magnifique carrosserie 100%d'origine et dans son jus apparement

par contre j'ai un gros doute par rapport a tes papiers et ton histoire de demander a ton potes belges de l'immatriculer en Belgique si c'est une voiture immatriculer en France elle devras passer au contrôle technique et ton potes devras prendre avec lui tout le nécessaire pour démonter roues et freins et si elle n'as pas de papiers ou pas en ordre c'est pas facile a immatriculer tu dois (pour un véhicule belge en tout cas )retrouver le dernier propriétaire a avoir immatriculer la voiture (si encore vivant)à son nom et lui demander d'aller chez nos amis de la maréchaussée et faire un certificat de perte (encore faut-il qu'il veuille bien) et il me semble pour un véhicule étranger bien qu'étant dans l'union "européenne" tu doivent la dédouaner (mais est-ce encore d'actualité???) bon courage

il y a quelques jours j'en ai vu une du même style que la tienne mais un peu plus vieille apparemment légèrement "dropé"avec des pneus a flanc blanc et carrosserie en cours de resto mais roulante et immatriculée style "old school" j'avais pas trop le temps d'aller parler avec le proprio mais je devrais la recroisée j'essayerai de prendre une photos la prochaine fois que je la vois

déja vu ici....: /t7064-voiture-de-tuand clique sur le lien mais pas sur le lien du bon coin car plus en ligne mais le post lui l'est toujours lol

merci

si t'est capable de démonté et remonté toi même il peut aussi te fournir les pièces pour peu qu'il ai le modéle et les reférences

vas chez Lahousse A.C.M.A à mouscron c'est rue d'Iseghem 167 si tu connais MDC à mouscron c'est à 2 ou 3 min de là (quand tu as MDC a ta gauche c'est la deuxiéme a droite et c'est quazi a la fin de la rue attention un carrefour a passer quand tu trouve une pharmacie c'est à 10m )le gars vas te le refaire à neuf pour... à discuter avec lui ...un prix raisonnable c'est un vieux de la vieille il travaille nickel

a j'oubliais ya aussi les phares qu'on l'air neuf d'ailleurs c’est un peu cher pour une paires de phares et quelques piéces

34.750 dollars il s sont fous ilya quazi plus rien de récupérable à par peut-être 1 portes le moteur (voir si pas bloqué ) et 2 ou 3 élément de carrosserie et ptêt bien aussi les roues

petit "UP" pour carman qui est venu me rendre une petite visite cette aprés-midi et duquel j'ai eu quelques bons conseil pour la suite...encore merci

bon j'ai encore eu des "surprises"en démontant l'aile avant gauche : des trous encore des trous pfffffffffffffff formation d'une pièce dans de la tole de 2mm d'épaisseur : puis meulage et grattage de tout ce qui est pourrie et pis soudage : et la plage avant sous le pare-chocs : le même refermé (je vous passe les phases dékoupasoudameulage ) et l'autre coté : le temps devrait s'ameliorer les jours qui suivent donc on vas essayer de finir je commence à en voir le bout

oui ils ont traiter de leur projet dans 4 ou 5 nitro puis plus rien mais on as pu y voir en détail la partie compléte moteur boite ainsi que donc ce qui t'intéresse tout particuliérement

je sais que dans un"vieux" nitro ils en parlaient quand ils ont lancé leur projet camaro nitro mais combien était-ce alors là???? il me semble après recherche que c'est à partir du numéros 121 qu'ils ont commencé avec leur projet camaro

alors la questions est est-ce que la pression de l'huile (si tu en as mis de trop) peut faire se dévisser les bouchons? a part ça je vois pas

cool un notch!!!

dans ton post :"Grands travaux d'intérieur" page 8 dans ta réponse du Mar 3 Mai 2011 - 12:42 , sur ton "éclaté"de tes carbus on devine un filetage c'est bien de "CES" bouchons la que tu parle la pièces n°15 sur ton "éclaté"c'est vissé??? j'imagine que les cloche sont en au ou zamac ou quelques chose du genre ..... filetage foutue déjà vue a maintes reprises sur un carbu les vis étant en métal plus dur pour éviter des prises d'air on serre tous comme un ane résultat pas mal de filet foutue ....maintenant c'était sur des weber je n'ai qu'une connaissance théorique des "SU" si ça peut t'aider...

iancurtis tu parle de laquelle ? car a coté de la R18 american2 c'est une Citroën xsara

y'a qu'un truc (enfin non plusieurs mais pas ensemble sur une même auto) que j'aime bien sur cette pauv'deuche c'est le toit transparent