SViau

Il existe un truc, le Prozone Fuel Saver, qui est sensé faire faire des économies (pas constaté de différence flagrante) mais aussi charger l'essence en étain au lieu de plomb, et ça joue le même rôle pour protéger les soupapes. J'avais mis ça sur ma Bx et fait 300.000 km sans souci de retrait de soupape, et j'en ai mis un également sur ma Cx Gti turbo. Je crois que je vais en monter un rapidos sur l'Ami après la mésaventure qui vient de t'arriver !

J'ai quand même quelques voiliers dans mes cartons

Le Charles Hiedsieck dont tu parles avec le bras en forme d'aile, une grand-voile épaisse et mât aile ainsi que des foils était bien plus ancien, et le skipper était Alain Gabbay. Il était construit en aluminium, si ma mémoire est bonne, mais je n'en suis pas sûr à 100%. Il était beaucoup trop lourd pour être performant, et en plus il était assez dangereux à manoeuvrer J'étais minot à ce moment là, moins de 10 ans Le trimaran dont je parlais précédemment était le Brocéliande, devenu ensuite Foncia (le premier trimaran du nom), constuit en carbone-nomex. J'ai quelque projets de voiliers dans mes cartons, mais je fais beaucoup plus parler la presse avec des yachts pour le moment, donc je bats le fer pendant qu'il est chaud. Le plus difficile là-dedans ? Trouver le temps de tout faire, et ne pas trainer en chemin surtout...

Ah.... Parce que tu crois qu'il y en a qui se contentent d'une seule AMI ???

Ca me dit quelque chose ces petites vis dans le premier bocal - j'avais ça dans les mains il n'y a pas si longtemps Si les volets étaient durs à bouger, tu vas sentir une belle différence avec un carbu tout nettoyé !

Bonjour ! Bye bye neige et verglas Finis, glisse et frimas Place à la route lisse, à l'asphalte Retour à une vie morne et plate

Bienvenu à bord

givré !

apaisante

Je pense que tu peux t'en passer, à mon avis. Ca doit adoucir le fonctionnement du pointeau en évitant que le flotteur ne "tapotte" dessous, mais le fonctionnement en lui même ne doit pas être affecté. Mon gros souci venait d'une merdouille coincée dans le pointeau lui-même qui l'empêchait de fermer normalement, bien plus que du ressort mal positionné.

ambiance

Elle va être neuve

Je vais pas chercher midi à quatorze heures tu sais - elle remarche, et c'est tout ce qui compte

Original, et somme toute assez sympa même

Ci-joint deux scans de la revue technique HAYNES, que je préfère pour travailler sur les voitures car à mon avis nettement plus détaillé que la RTA que tout le monde connait. On voit clairement le ressort sur le pointeau. Son utilité : mystère et boules de gomme Un coupe du carbu :

zénitude

Merci J'ai reçu quelques encouragement à rester avec vous, et ça vaut la peine d'y réfléchir. Les semaines qui viennent seront déterminantes. : si je continue à recevoir des agressions par MP, ça sera vite vu.

Bon achat - c'est sympa comme tout une GS Elle ne vient pas du Sud cette auto, par le plus grand des hasards ?

Vu le bordel et certains MP que je viens de recevoir, je vais me retirer du forum moi-même. Ca sera plus simple comme ça. A bientôt peut-être, au détour d'un chemin.

Ayé ! Réparé ! Les photos du pointeau farceur J'ai soufflé fort dans le pointeau, faisant sortir un espèce de bout de gomme qui était coincé à l'intérieur, et ensuite j'ai resserré les spires du ressort et je l'ai engagé à nouveau dans la rainure du pointeau pour le maintenir en charge. Après réglage des flotteurs (à nouveau complètement décalé pour cause de noyage complet) j'ai tout remonté et ça marche à nouveau impeccable. Le joint de cuve est un peu sec, donc je vais quand même commander une pochette complète pour me refaire tranquillement tout ça quand il fera meilleur. La voiture est toute rincée et à nouveau à l'abri sous sa grange. Faudra quand même que je refasse le tour avec un peu de graisse et un peu de peinture pour reprendre les petits éclats de peinture à cause des graviers ramassés sur la route verglacée.

Perdu ! Essaye encore

Ce qui est un peu fort quand même concernant l'EuroCitro, c'est que je n'avais absolument rien demandé. Je suis juste passé voir les membres du forum et ça a déclenché une bataille sur le campement entre ceux qui estimaient que je n'avais pas à m'installer avec eux car je n'avais pas réservé (je leur donne raison) et ceux qui estimaient que vu qu'il y avait encore un petit coin de libre il n'y avait pas de raison pour que j'aille camper ailleurs (ça peut se comprendre aussi). Après je ne prends partie pour personne, mais il y a eu une empoignade sérieuse entre les personnes présentes et ça a créé une drôle d'ambiance. Pascal faisait partie des personnes qui ont essayé de calmer le jeu, et ça me surprend d'autant plus aujourd'hui qu'il soit devenu le "méchant". Un avertissement aurait peut-être été plus approprié qu'un bannissement, à moins que l'on ne sache pas tout le fond de l'affaire. C'est fait, de toutes façons.

On en remet un petit ? Un petit exercice pour vous décrasser les neurones si vous êtes ingénieur, vous devriez le résoudre en moins de 3 minutes si vous êtes architecte, en moins de 3 heures si vous êtes médecin, en moins de 6 heures si vous êtes conseiller, en 3 mois et si vous êtes avocat, probablement jamais Quel est le nombre à la fin de la seconde rangée ? réponses en MP, pour laisser les autres chercher un peu avant de donner la réponse

J'ai soufflé dedans avec mes petits poumons (après avoir bien torché l'embout quand même...hic...!!!) et même en me transformant en kermit la grenouille ça avait l'air de fermer, mais je vais y voir plus clair tout à l'heure à la lumière du jour. Je vais prendre des photos en macro du machin, pour lever tout doute sur la question.

Bon, sinon, blague à part, j'ai plein de nouvelles parutions, et même un nouveau bateau qui commence à se montrer. Criez pas trop fort, c'est un timide Fichier joint : Et les parutions récentes : BOOTE EXCLUSIV : petite par la taille, mais impact maximum par le magazine, allemand à la base mais traduit en anglais et en russe pour diffusion européenne très large. C'est p.123 - dernier fichier joint. (web-BooteExclusiv-p00.jpg) (web-BooteExclusiv-p06.jpg) (web-BooteExclusiv-p07.jpg) (web-BooteExclusiv-p120.jpg) (web-BooteExclusiv-p121.jpg) (web-BooteExclusiv-p122.jpg) (web-BooteExclusiv-p123.jpg) Et quelques liens concernant les articles sur internet, dans les webzines et blogs spécialisés : il y a de tout comme commentaires, entre des amateurs intéressés et intrigués et des écolos un peu outrés qu'on puisse penser qu'un yacht qui ne sert à rien puisse être un peu plus écologique. http://www.superyachttimes.com/editorial/5/article/id/3876 http://www.ecofriend.org/entry/organik-a-fuel-cell-powered-concept-superyacht-by-svdesign/ http://www.greenlaunches.com/transport/organik-svdesigns-fuel-cell-powered-super-yacht.php http://www.captainsdirectory.com/index.php/yacht-designers/326-project-organik-by-svdesign http://www.liveyachting.com/new-eco-friendly-yacht-by-sv-design Et encore http://elitechoice.org/tag/80m-organik-design/ http://www.trendhunter.com/trends/organik-superyacht http://www.hauteliving.com/blog/eco-friendly-luxury-yacht-organik/ http://www.bornrich.org/entry/organik-superyacht-is-a-green-idea-behind-luxury/ http://www.superyachtdesign.com/concepts.asp?cid=207