SViau

Je me promène souvent dans le voisinage proche le week-end, mais quand je fais de la grand-route j'évite de faire rouler Mimi8. Je préfère de loin les petits chemins. Dès que la voiture sera à nouveau opérationnelle, je compte bien la faire rouler régulièrement, pourquoi pas jusqu'à Saint Lo aussi à l'occasion

J'ai préparé mes feux arrières pour le remontage la semaine dernière, et j'ai testé un truc qui me parait pas mal pour redonner un peu de chromé dans les blocs feu arrières qui avaient choppé la pelade : la bombe acrylique effet chrome, qu'on trouve dans les magasins de bricolage du coin. C'est décrit comme non lavable, probablement parce que le frottement altère le brillant de surface, mais vu que c'est l'intérieur du feu je ne vois pas qui pourrait venir passer de la paille de fer dessus une fois remonté J'ai tenté un coup de bombe sur un bloc que j'avais en rab et le résultat est franchement pas mal après 2 couches. Ci-dessous des photos du coup de bombe sur les autre feux (avant et après). La magnifique coulée de peinture a été poncée et reprise depuis Avant Après J'ai remonté les feux arrières hier soir, mais quand j'ai voulu tester un vrai sapin de noël J'ai fini par trouver : le 'chromé' est redoutable d'un point de vue conductivité, et j'ai rendu conducteur tout le bloc feu en le bombant J'ai réussi à régler le problème en grattant soigneusement tout le pourtour du logement de l'ampoule ainsi que la patte de masse et les plots de contact, et ça remarche. Je me suis quand même pris le chou un bon moment à remonter tout le faisceau à la recherche d'un câble pincé faisant masse..... Ca flashe quand même bien mieux qu'avant, même si ce n'est probablement pas aussi bien qu'un bloc neuf.

Hé hé.... Moi j'habite St Hilaire, derrière les Paratrooper boys qui retapent leurs machines infernales, et la voiture dort pour le moment à la carrosserie Loquet tout au fond de l'atelier, à côté de la caserne de pompiers de Carentan. Je ne serai pas sur place samedi prochain malheureusement, pour cause de sortie de grenir type caverne d'ali baba. Si tu te présentes au patron de la carrosserie il te laissera peut-être entrer pour jeter un oeil. On a vu passer il y a peu de temps une superbe Ami rouge devant la carrosserie

Bonsoir Pour commencer, la couleur c'est bien ivoire borely, comme à l'origine. Pour la restau , j'ai réussi à dénicher à Carentan un carrossier qui me laisse travailler chez lui le soir et même le samedi. Je fais tout le démontage, le nettoyage et la préparation des pièces en kit, et en théorie il fait les grosses réparations de tôlerie, la préparation (ponçage, débosselage, apprêt, puis peinture) et je fais ensuite le remontage en faisant bien bien attention à ne pas faire de rayure sur les pièces toutes belles. Dans la pratique, j'ai mis la main à la pâte pour la préparation avec du ponçage et mes débuts en tôlerie et redressage. Ca fait un super stage pratique avec un coach compétent à côté, et croyez-moi ça évite de faire pas mal de conneries. Quitte à fracasser le cochon, autant que le boulot soit bien fait, et là je suis super content du résultat. J'avais auparavant sérieusement participé à la réfection de carrosserie de ma Cx avec un autre copain carrossier, mais nous n'étions pas allés aussi loin dans le démontage et la restauration et je n'avais pas pu participer autant pour cause de disponibilité perso à ce moment là. Sinon, le pedigree de la voiture : Ami 8 break 1973 achetée neuf par mon grand-père qui l'a utilisée pendant 15 ans, puis ma promise à partir de 87. Mon père l'a utilisée pendant encore 5 ans (sous ma stricte surveillance), et ça a été ma première voiture lorsque j'ai eu mon permis. Elle totalise aujourd'hui le modique kilométrage de 597.000 km (!) avec "seulement" un échange moteur/boite aux environs des 400.000 km. Tout le reste est dans son jus et fonctionne toujours très bien - CT passé les doigts dans le nez juste avant le grand démontage. Suspensions, pivots, trains roulants, tout est d'origine J'ai juste changé les pneus arrières d'origine eux aussi il y a 2 ans car ils étaient devenus brillants et complètement durs et craquelés à force de rouler gonfler à toc (un km/h de gagné, c'est un km/h de gagné !). Aujourd'hui je suis en train de finir le remontage, mais je n'ai pas l'intention d'en faire une neuve. Les trous "cale-pieds" du grand-père dans le tapis de sol, les quelques accrocs sur les sièges et les quelques gnons restants sur les PC, tout ça c'est sa vie d'avant et je veux en garder une trace.

Un rapide résumé en images des travaux enclenchés depuis début avril : Merci Phoz pour l'aile de rechange

Avec ma béhème j'ai juste besoin des phares

Bonjour ! Bientôt prête à courir les chemins :