SViau

Je sais bien que j'ai un gros coup de chance d'avoir trouvé cet artisan à deux pas de chez moi, et je fais tout pour que ça dure. L'intérêt, c'est que ça se fait en bonne entente : il me dépatouille quand j'ai peur de faire une connerie, et je lui donne un coup de main sur une voiture 'moderne' en réparation quand le besoin pour des bras pas forcément expérimentés se fait sentir : poser un pare-brise, présenter un capot..... tous les trucs qu'il vaut mieux faire à plusieurs pour gagner beaucoup de temps et éviter un malheur. Par contre, les boules anti-mites ça attaque les neurones, la preuve....

C'est la trame qui est fatiguée et le tissu a lâché suivant le pointillé de la couture. A mon avis, à moins de tout dégarnir pour refaire des coutures en diminuant la largeur des bandes pour retrouver du tissu sain (ce qui risque de faire bizarre au demeurant...), tu es bon pour refaire complètement l'assise du siège avec un revêtement neuf

ethnique

Bonjour ! Bienvenu à bord matelot

Ni l'un ni l'autre... C'est chez un copain carrossier qui nous laisse travailler chez lui, et pour la peinture on aura les pro qui bosseront pour nous.

Petite matinée de travail sur la bête, pour dégager l'intérieur et ausculter la caisse. Tout est sain, sauf l'intérieur en laine qui est bouffé de chez bouffé Avec la Lancia en cours d'ouverture de moteur à côté : Et en bonus, une petite vidéo du dernier essai moteur avant que je désaccouple la boite pour ausculter l'embrayage.

Imaginez seulement si l'Ami 8 s'était appelée Ami 9........ Les histoires entre Ami 6 et 9 finiraient toutes en kamasutra

Une R8 Gordini..... ? Pour le dos c'est pas terrible, mais pour lâcher les casse-pieds en Ami ça doit le faire

Ou alors gueule de bois monumentale..... ou les deux à la fois, qui sait !

Bonjour les lève-tard !!!

turbo-compressé

La Fiat 500 ça peut être marrant aussi

Une trabant.....

Bonjour Combien de tondus sur le forum ce matin ??? Ca a l'air très très calme...

C'est vide par moment.... mais c'est pour la bonne cause ! Comment peut-on travailler sur l'auto et être devant le PC en même temps, hein ???

Quelques autres photos, prises ce soir à l'atelier. (Operation Aiglon-015.jpg) (Operation Aiglon-016.jpg) (Operation Aiglon-017.jpg) (Operation Aiglon-018.jpg) (Operation Aiglon-019.jpg) (Operation Aiglon-021.jpg) (Operation Aiglon-020.jpg) (Operation Aiglon-023.jpg) (Operation Aiglon-024.jpg) Va falloir commencer par un gros nettoyage, et on y verra plus clair après

Une vieille BMW ? Type E3 par exemple ?

Pour les pièces, le moteur est normalement celui d'une Rosalie, donc ça laisse un peu de marge de ce côté là. Pour ce qui est du reste de la caisse, ben faut rien casser au démontage.... Doigts de fée et WD40 sont les deux requis minima pour mener la mission à bien. Pour tout ce qui est pièce d'usure comme l'embrayage ou bien garnitures de frein, tout peut se refaire sur mesure, à des tarifs abordables. C'est presque plus facile que pour une Ami ou une Cx qui sont trop vieilles pour trouver des pièces d'occasion et pas encore assez anciennes pour retrouver des pièces neuves. La suite nous le dira de toutes façons.... Pour les balles, je pense que je vais tout réparer - ça va jurer un peu si tout le reste est nickel.

Opération Aiglon, en images.... L'échauffement du vendredi, avec la Lancia de mon copain Sylvain qui sera aussi le copilote pour le commando récupération. (Operation Aiglon-00A.jpg) Trajet du samedi : lever aux aurores, départ 7h15 --> arrivée au Chalet du propriétaire à 18h30, avec un minimum d'arrêt pour arriver et charger l'auto sur le camion avec la lumière du jour. On s'est fait un peu peur quand même : on a passé un col à 1100m avec de la neige, et on devait encore grimper un peu. Avec le camion, on ne faisait pas trop les fiers..... Un aigle, ça niche haut perché !!! Le dernier kilomètre s'est fini en marche arrière jusqu'au chalet, sur un chemin à 4x4 bien caillouteux et en grosse montée, tout simplement parce que là-haut pas possible de faire demi-tour avec le bahut. Ca monte, ça patine, ça cale, ça repart....... et finalement, on est arrivé ! La voiture nous attendait bien sagement sous son abri. Le 4x4 à côté sert pour sa batterie. Un peu d'essence dans un jerrican et petit tube plongeur depuis la pompe à essence suffisent : la voiture part au quart de tour, sans fumée, ralenti impeccable A part les bougies et leurs fils, et le carbu qui avait été remis à neuf il y a presque 10 ans par l'actuel proprio, tout le reste est d'origine, et ça tourne comme une horloge. Les freins freinent plutôt bien eux aussi, sans rien de grippé. Incroyable !!! Embrayage à priori éclaté - mort de vieillesse. Ca sera facile à réparer. Faudra aussi refaire toutes les durites et une partie de l'électricité à cause de l'âge des fils. Ca fonctionne, mais tout est cuit et ça craque dès qu'on les regarde un peu trop longtemps. Intérieur complet, sous ses housses effectivement, mais à refaire là aussi, y compris la sellerie qui n'est pas défoncée mais dont le tissu est cuit par les années. Côté caisse, de la fleur de rouille, mais aucune corrosion perforante à déplorer. Peut-être que le marche pied va nous réserver une surprise car ça croustille un peu quand on appuie, mais ça sera un moindre mal. Le chassis est très sain - un bon brossage de la rouille, un coup de rustol puis de peinture noire et ça sera dit !!! Petit morceau d'histoire : on a trouvé 3 impact de balle dans les portes côté gauche. Vu l'alignement, ça ressemble à un coup de mitraillette à longue distance, un reste de 39-45 pendant un fait d'armes probablement. Ca n'a pas traversé la tôle, mais on voit clairement les impacts et la peinture brûlée tout autour. Quand je vous disais Al Capone........ Pas le temps de jouer plus longtemps - on débranche tout et on monte l'auto sur le camion. (Operation Aiglon-002.jpg) (Operation Aiglon-003.jpg) (Operation Aiglon-004.jpg) (Operation Aiglon-005.jpg) (Operation Aiglon-006.jpg) (Operation Aiglon-007.jpg) (Operation Aiglon-008.jpg) (Operation Aiglon-009.jpg) On redescend le soir sur Thonon les Bains, et on arrive à dénicher un resto avec spécialités savoyardes. Ni une ni deux, une bouteille de rosé pour fêter ça et une fondue 3 fromages par-dessus. Avec la fatigue du trajet et la grosse faim qui nous tenaillait depuis un petit moment, la cuite a été sévère, entre le pinard et le kirsch de la fondue. Heureusement retour à pied jusqu'à l'hôtel pour dégriser un peu, mais j'avais quand même chaud aux étiquettes !!! Le matin au départ de Thonon les Bains, 8:00 : (Operation Aiglon-010.jpg) (Operation Aiglon-011.jpg) (Operation Aiglon-012.jpg) (Operation Aiglon-013-bastos.jpg) (Operation Aiglon-014.jpg) Arrivée à la maison hier soir 21h30, en ayant échappé de justesse aux bouchons parisiens. Elle a passé la nuit dehors sur le camion, et déchargement ce matin à 7h00 puis direction Cherbourg dare-dare pour rendre le camion avant 8h00. La voiture dort maintenant dans l'atelier à Carentan à côté de ses copines 301, 402 et Lancia Belna, et j'irai faire des photos en détail dans la semaine. Le timing était tellement serré que je n'ai pas pu en faire plus pendant le week-end. J'espère que ça vous aura quand même bien mis l'eau à la bouche

Bonjour ! Reviendu de Haute Savoie, avec un Aigle sur le dos. Je vous prépare quelques photos de l'expédition dans son sujet dédié

C'est toujours mieux que la fameuse Toyota MR2 ou récemment le concept car Audi qui s'appelle...... e-tron (!!!).

C'est un chef de service qui a inventé ce nom, pensant se réconcilier avec ses ingénieurs qu'il avait fait plancher sur la "Z". Il les a vraiment consolé quand il leur a donné le droit de dessiner la 8, pour se rattraper.

Avec Moteur Incorporé (pour les Ami 6 surtout, vu que le doute plane souvent...) All Mechanically Insane (in English in the text) Abruti Médicalement Inapte..... on peut se faire plaisir

RAS pour moi - je croise les doigts pour que ça continue comme ça.

Arf..... c'est un moyen ça... refuser d'immatriculer les voitures d'occasion va forcément relancer la vente de voitures neuves...