Dodgiste

ça va surtout dépendre de ton budget mais bon pour commencer tu libére l'échappement ligne et silencieux (collecteur si ta les sous) et puis l'admission ça sera déja ça aprés t'attend pas non plus a gagner 20cv

tu peux pas faire grand chose pour remedier a ça et oui sur ce moteur comme tu la dit la puissance arrive a 4000-4500tr en dessous ç'est assez creux mais sur piste il est quand même bien éfficace

vidéo de la journée par Phildar

Ma voiture n'as certainement pas beaucoup roulé sous la flotte; en première main elle appartenais à un anglais qui vivait sur la côte d'azur (c'est pas l'endroit de france ou il pleut le plus !!!) et en deuxiemme main c'est un artisant du tarn et garonne qui l'avait et qui a parcouru 10.000 kms en 4 ans (un mec hyper maniaque qui ne roulais pas sous la pluie non plus !!!) mais je suis d'accord avec toi, il faut les faire rouler pour ne pas avoir de problème..........perso j'ai acheté cette C5 1998 il y a deux ans (eh oui déjà!!) et elle avait 47000 kms .....et aujourd'hui elle totalise 75000 kms donc 14000 kms par an .j'essaie de rouler au moins une fois par semaine; mais pas sous la pluie..........du moins, si je peux, j'évite !!!! Concernant le CTEK (ou autre) par contre je ne suis pas d'accord; lorsque je part 2 ou 3 semaines en vacance a l'autre bout du monde; je branche le CTEK et je n'ai pas de problème de décharge; donc pas de message d'erreur si batterie un peu basse .....etc tout le monde sais que les C5 et les C6 consomme du courant même contact coupé.......alors sur les longues périodes ou elle ne tourne pas c'est perfusion au CTEK. bon allez cette semaine mon petit mécano vas se charger du remplacement de la sway avant; des disques, des plaquettes et du liquide de frein ...............( ça couineras plus pour le funfest..!!!)

ça a donner quoi Phildar avec sa 205 il arrive a faire passer un peu de watts au sol

Mal m'en a pris, on attend le How not to !!!

ta bien remonter le tuyau ou il faut parcequ'il suffit qu'il prenne un chemin différent de l'origine du coup ça lui tire dessus et hop ça péte aprés quand ça siffle ç'est la pompe qui est naze sur ma 306 ça a commencait comme ça et j'ai continuer a rouler bah j'ai tout peter ton niveau d'huile de da est bon question con mais on sait jamais et sinon a l'ancienne tu vire ta da et tu te fera les bras

Mon cab est équipé d'une admission Vavaram et d'une ligne d'échappement Dynatech Supermaxx long tube avec 2 silencieux B & B Tri flo , une voiture d'homme quoi Les freins sont ceux d'une C5 Z06

ok ta pas un pote qui peut t'en prêter une juste pour tester

ç'est une dump a menbrane si oui démonte voir si elle est pas perçé

Vous avez mater un peu les tarifs...210e un pare choc 60e une extension d'aile et puis y a plus grand chose de dispo

tu dit ça maintenant qu'il a commander ses piéces

ah oui ça doit être ça un bruit de feraille qui se "balade" si t'est au courant ç'est le principale

y a pas de soucis par contre tu ma pas répondu il fait un bruit bizarre ton moteur a bas régimes ta rien qui déconne

j'ai reduit un peu la taille des photos ça devrait le faire quand meme

voila mes premiéres photos en attendant de trouver un logiciel qui bug pas

la 205 noir avec l'arceau rouge est vraiment propre l'alfa grise avec l'échangeur en facade et sans pare choc envoit du lourd mais le gars doit avoir un probléme de freins ou le pied trop lourd il s'est fait quelques frayeurs dans la descente l'ami Kevin aussi avec sa fiat uno turbo il faisait pas semblant un beau duel avec le bm noir la sax verte je m'en doutais le mec roulait bizarrement j'ai vu aussi pagoturbo en action d'abord dans les stands avec de la fumée (un vrai tct quoi) et puis sur la piste par contre ton moteur fait un bruit louche quand tu partait des stands j'ai pas mal de photos par contre imageshak me saoule les fichiers sont trop gros y a quelqu'un qui a un autre hébergeur que je post ça

un pote la fait sur sa 206cc 2.0 s16 au banc il gagnait rien du tout en la debrachant voila mon avis perso je sais que certains vont dire le contraire

ça fait flipper quand meme de trouver ça...

ça existe aussi pour C5 les gars !!!!! et c'est bôôô !!!!!!!

évite les percés en usage piste souvent tu te retrouve avec des micros fissures

concretement c'est du vent, ce truc

je vais essayer aussi en espérant que le symbole "pompe à injection "en ORANGE n'apparaisse pas sur le tableau de bord ?? tiens moi au courant.

Je peux dire que c'est du boulot,changer une boite!!!!!Moi je l'ai fait seul et dans une fosse quelle galère,ne plus je n'ai pas pensé désacoupler au niveau de la cloche de boite (je pensais que je n'aurais assez d'espace pour enlever les vis)j'ai donc sorti l'arbre de transmission avec(c'est lourd tout seul,même si mon pseudo c'est Musclor) j'en ai profiter pour changer les joint SPI de cardan. Rocco y'avait déja de l'huile dans la boite quand tu dis que tu n'as remis que 4litres????????

Bah ils l'ont nommés "Amg" Ah comme le Kangoo / Citan... Celui la, j'le vois en exclu dans 30mn ....... J'vous dis si il est aussi moche en photo qu'en 3d Eh bah l'avant a de l'allure, il est pas mal ........ C'est con que le reste soit du kangoo, il serait limite joli