kiwandou

bienvenue, il a l'air sympa !

j'attends aussi !!!!

Vraiment sympa et effectivement fort dommage...en plus avec toutes les merdes que l'on peut voir des voix comme celle ci seraient vraiment les bienvenus !

Bienvenue ! Repasse quand tu veux, beaucoup de personnes ici ont beaucoup de connaissances ici et nous sortent souvent d'une belle galère....

Très belles photos !

Bienvenue ! Pense aux photos on est tous addict !!!

Il a l'air superbe ! On veut des photos de l'interieur, on est super fan !

Je pense comme tout le monde mais le silent bloc le ferait aussi chaud et au ralenti. Pour moi contrôle des bougies. En ces périodes c'est souvent le cas. Y'en a un qui claque puis après la deuxième, etc... Ne pas faire le radin et en changer que 2 (deja vu faire) car tu finiras par etre emmerdé par les 2 autres et en plus elles seront pas de forces équivalentes. Contrôle deja les actuelles et si pb change les.

Non, comme il semblait propre on l'ai fait à l'air uniquement. Mais mon cousin me confirme que ça marche par contre faut le souffler et le laisser secher à l'air un moment pour etre sur que toute l'eau soit bien partie. Il dit faire ça car le produit vaisselle degraisse et decrasse vraiment fortement.

Oué c'est le but et ça fait super plaisir ! Merci encore !

Alors on a fait pas mal de trucs aujourd'hui : Démontage et nettoyage complet du carbu. On a tout passé à la soufflette pour être sur, vérifié l'arrivée d'essence une fois de plus et cela n'a rien changé. Du coup on est passé sur l'allumage comme conseillé par paracels. Tous les branchements étaient ok et on a donc ouvert et regardé. Sur le coup rien d'anormal. Par acquis de conscience j'ai regardé l'écartement de l'allumage et là bingo on avait trop de jeu. On sort donc le jeu de cale, on remet tout comme dans la RTA (d'ailleurs un super grand merci à tous ceux qui la partage) et hop au premier coup de clé ça démarre. Je suis donc fortement soulagé ! Un grand merci car sans vous jamais je n'aurais pu reparer ce défaut. Je ne regrette vraiment pas de faire partie des membres de ce forum.

Pas de suintement... Après l'autre jour en virant le gicleur pas mal d'essence a coulé donc c'est dur de voir ce qu'il se passe. On en saura plus après le nettoyage, je croise les doigts pour que ce soit ça car sinon je seche totalement...

Salut à toi, il a l'air bien ton J7 !

Alors je reviens c'est que quand le moteur est froid qu'il ne veut plus redémarrer...? ou est-ce que c'est pareil quand il reste arrêté un moment, mais sans refroidir complètement...? Quand il est froid et quand il est resté arreté un moment (genre une heure et demie) et est-ce que pour y arriver tu dois toujours tirer le starter et boucher le carbu...? Dès que ça fait un moment oui et quand il est froid aussi. aujourd'hui c'était encore pire qu'hier je comprends pas. Un ami à moi qui s'y connait un petit peu m'ai dit que ça venait surement du carbu. J'ai deja regardé rapidement mais pas profondement. On devrait tout démonter et nettoyer à l'eau chaude savonneuse selon lui pour etre sur. Tu en penses quoi ? (Je pense que ça rejoint ton idée) O ndevrait faire ça demain si vous avez d'autres idées en attendant... Merci pour vos conseils et idées en tout cas, ça aide beaucoup !

Je vais regarder pour le delco Je pense que c'est un electronique car il est tout neuf et c'est l'ancien proprio qui l'a changé Pour l'autre tuyau je vais regarder s'il est bien branché

Gicleur nettoyé et toujours pas résolu le pb... Une fois qu'il a demarré après il redemarre tout seul, comme si c'était un pb d'amorçage pour le premier coup et que après c'est bon. Je pense pas que ce soit la pompe sinon il calerait régulièrement non ? Des idées ?

Bon voici la situation : Filtre à essence changé + durite Filtre à air nettoyé Toujours pas d'amélioration. Une fois qu'il a demarré une fois et chauffé il repart nickel mais à froid même pas de toussotement, le demarreur tourne mais rien ne se passe. Je vais voir demain pour demonter le gicleur et le nettoyer. D'autres idées ???? Help !

Ok, je vais deja voir pour changer le filtre. Apres y'a une methode particulietr pour demonter le reste? Je demonte et je nettoie avec quoi?

Bon voilà, aujourd'hui mon J9 2L essence après avoir fait plusieurs trajets dans la journée (et refroidit) n'a plus voulu demarrer. Le démarreur tourne, y'a de l'essence, les bougies et le delco ont moins de 6 mois. Alternateur neuf et batterie chargée, totu tourne lorsque je tourne la clé. Après avoir presque noyé le moteur je pense, j'ai réussi à démarrer starter à fond et en bouchant avec ma main l'arrivée d'air sur le carburateur et en laissant passer un petit peu d'air régulièrement. Une fois le moteur demarré plus de problème. Je ne comprends pas. Quelqu'un aurait des idées ? J'ai pensé au filtre à air ou à un trou dans une durité d'arrivée d'air. Ca peut causer ça ? Merci d'avance pour votre aide :-)

Ok, je verrai ça en temps et en heure mais super merci pour l'info en tout cas !

Ok, j'ai juste un poste pour souder à l'arc et la brasure...chaud car pour la soudure à l'arc effectivement si c'est pas épais tu perces tout et la brasure je suis pas trop sur pour de l'acier...

Petite question de newbie en soudage, vous soudez à l'arc ou mélange oxygene acetylene ?

Nonne fete à tous ! Pour le mien, alternateur tout neuf et batterie toute neuve pour bien etre au chaud tout l'hiver

En même temps c'était un joli deterrage !

ok j'avais pas vu, je suis en plein dans le mien et effectivement on peut même dire magnifique deterrage ! Le gros boulet ;-p