zizinewik1

Bonjour, je souhaiterai monter une sonde de pression d'huile sur mon Moteur indenor 4.88, mais ou je peux la mettre car la sonde de pression est trop grosse pour être mise a la place du manocontact d'origine.

Avec un turbo... Je doute quand meme..?;-)

Bonjour, sur les indenor, 4.88 4.99 et autre, le joint de carter d'huile est le même pour tous... merci beaucoup, et ou vous servez pour cet pièce...?

Surement! Ducoup cest un peu la loterie quand tu tombè sur une boite d'occase...

Donc il existe vraiment des ponta court et longs alors...peutetre une question de ptac ou d'annee pour differencier un modele de boite...

j'ai vu a toulouse un monsieur qui vends des boite 4 ou 5 pond long ou court, et je me demandais si il n'était pas possible de modifier sa boite de j9 5 avec un rapport de 505 ou autre histoire que la 4 et 5 soit vraiment longue, car j'ai l'impression que meme avec un 2.5 boite 5 on roule à 100 en croisière et 110 en pointe en faite? Je cherche désespérément une idée ou une solution , ça doit être possible tout de même...

Bonjour, je suis a la recherche d'un proprio de J7 ou J9, si possible avec une boite 5 et 2.5, pour voir ce que ça donne niveau bruit et niveau performance...avant de m'offrir ce petit luxe dans mon Hy...merci à celui ou celle qui m'offrira ce petit tour en passager bien sur...

c'est clair, et non je ne pense pas que ce soit les meme cote entre les J et Les H, mais surement que les références entre ceux des J, et des vendeurs spécialisés existe en moins chers sur des site comme 123roulement.

Et oui, disont que j'arrive bientot a la fin de la carrosserie, et ma mécanique marche super bien, je n'ai rien a redire, mais je me tate à monter un truc un peu moins bruyant et un peu pus performant, 80 en croisiére et en boite 3, j'avoue c'est assez bruyant quand meme...

Juste un petit conseil qui m'aurai servit à économiser 70€, j'ai acheter soit disant le roulement spécial chez un spécialiste d'ancienne à 90€ le roulement, je le reçois, super content, je regarde vite fait les référence sur plusieurs site du net et là je m'aperçoit que le même vaut 13.5€ livré... Et j'ai donc monté les 2, vérifié au pied à coulisse et tout, ils sont identiques. Alors Oui c'est un Hy mais si ça peut servir à quelqu'un...Vive lesJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ

Bonjour, comme certain save sur ce forum je n'ai pas de J, mais fan quand des véhicules de cette époque. Moi je posséde un Hy diesel, et j'arrice enfin à la fin de ma restauration carrosserie, mécanique 'roulement...etc. Vu que ce sont les quasiment les même moteurs sur le H c'est indenor 4.85 ou 4.88. A quel vitesse de croisière roulez-vous avec quel moteur est quel boite...? il ya t'il une réel différence entre le 2.1 boite4 et 2.3 ou 2.5 boite 5...? si meme il existe un tableau ou autre...? Merci beaucoup

merci pour l'info en tout cas...

Alors ce schema, il en ai ou? Et quelqu'un aurai des photos ou des resultat a ajouter de vos experiences...?

Bonjour, d'ou provient ce ventilo fred33...

Alors ou en ai le projet Turbo-J...? Jespere que ca va finir par fonctionner...?;-)

En tout cas tu t'es bien gavé...Félicitation...

J'ai lu toute l'évolution,,,quel boulot...bravo...c'est magnifique...

super j'irai voir ça quand il y aura plus de neige, là on es tous plus ou moins coincé...et oui quand j'étais sur bordeaux, la neige est plus rare, et surtout c’est plat...ici à Rodez...c'est un peu la Mer... mais pour revenir sur le dip étanche, est ce que ça ne fait pas un peu comme la"choucroute" (mastic fibre), car ça c'est pas terrible, vu que dans le temps la capacité de torsion n'est pas du tout le même que la tôle, des micro-fissures s'installent, qui ne se voient même pas à l’œil nu! et l'eau s'infiltre et c'est finit, j'ai fait le test sur une 2cv d'un pote...et en moins d'un an c'est la cata... Et tu mets une toile de verre, ou pas?

Super boulot... J'ai Hate de voir la suite... Et ou tu trouve du dip étanche...et cela coûte t'il cher...? Si ce n'est pas trop indiscret...félicitation pour le boulot...

Ouaouhhh... Je suis comme un fou face a tes modifs...je vais te prêter mon typeH pour que tu le monte la meme chose...LOL! J'ai un projet équivalent en tête! Pour le printemps plus exactement...félicitation,,, et a titre d'information,,, tu tourne a combien en croisière...et niveau sonore dans l'habitacle... Tu peux parler sans crier( moi je peux pas dans mon h)! Et petit kiff en pointe! Ça donne quoi?...encore bravo,,,

Merci c'est gentil...et je compte bien sur vous pour ce point la...! Mais jai encore du boulot sur la carrosserie... Avant d'attaquer la mécanique...

Non je ne suis en rien froissé! Et je comprends treS bien ton argumentation...Tu as raison au fond...sinon autant un forum générique... Donc je resterai en retrait par rapport a la restauration de mon type H! Mais ayant sympathisé avec certain membre de ce forum... Je ne mettrai plus l'évolution de mon h sur ce forum! Mais en espérant pour ceux qui sont interessé qu'il suivront Cette dernière sur le lien posté plus haut...amicalement les J'Jistes...passionnés Dun fana de vielle autos...

pardon, j'aurai peut-être dû créer une rubrique dans le sujet restauration...désolé, si un MODO peut le modifier si une restauration de type H au milieu de vos JJ ne vous dérange pas trop...

allé, après un gros problème internet...voila les photos comme convenu... voila juste 3 photos pour vous montrer l'état du H en position rouille... donc tout le haut est ou plutôt était dans cet état...donc j'ai décider de tout remplacer... j'ai donc greffé ce morceaux sur le miens...en gardant mes arceaux sous le toit...Donc une bonne disqueuse...et HOP...HOP, hop... un H cabriolet... une fois ajusté...pour info, je n'avais jamais soudé avant...donc c'est une première pour moi... Et voila finit ou presque... Et l'autre coté est pareils... Ensuite petit kiff perso...j'en ai rêvé tellement souvent... après avoir fait des petite glissières et un système copier sur les cox et les combi...le capote sera faite maison a la fin en fonction de la couleur du H...là c'est un essai avec un vieux drap... ensuite je me suis attaqué au coté latérale coté conducteur...voila avant... du-coup j'en ai profiter pour démonter tout le plancher, et il sera traité, dessus, dessous... voila le montant refait...Et comme je ne sais pas faire de la tôle ondulé, et que je ne veux pas mettre de la tôle lisse comme certains...j'ai fait un patchwork...de tôle...et ça donne ça... et une fois posé... ensuite l'aile arrière... et voila une fois terminé ou presque...avec le traitement du rangement de la roue de secours, qui sera pour moi le lieu du stockage du gaz... on attaque l'arrière de l'aile... j'ai enlevé tout le renfort pourri, et j'ai tout refait, l'avantage du H, je sais pas comment c'est sur Le JJ,mais là c'est que tout les renforts sont d'origine en tube section 30x30...donc on change tout et on soude...vive mon petit poste MIG acheté sur le bon coin...Bon je n'ai pas de gaz donc je soude au fil fourré, un peu galère mais je suis super content du résultat, il ne sera pas tout neuf...mais aura fier allure...et encore plus quand il sera doté de son moteur TD...(merci pour votre soutien sur ce forum...) Et une fois soudé, renforcé, et traité comme àa chaque fois... mais là, plus de mastic donc j'attaque le choute que j'ai prix il y a de ça 3 ans... voila ou j'en suis , je mettrai plus de photo à présent...pour que vous puissiez suivre l'évolution...voila le projet Et si vous voulez voir plus de photos...voila un petit lien de la resto sur un forum fort sympathique...avec des passionnés, comme sur ce forum http://www.typeh.org/t4424-mon-hy-rallonge-1968-petite-cure-de-jouvence-let-s-go

coucou tout le monde, ça y est les travaus, on commencé, d'abord la carrossserie, ensuite je m'attaque au moteur...je vous mets des photos demain, dela greffe d'une caisse entière sur mon type H, et début d'un toit découvrable fait maison...Atrés vite...