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Nomadik

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Tout ce qui a été posté par Nomadik

  1. merci... comme "apprenti mécano" vous vous débrouillez bien, et c'est bien ce que vous avez commencé a faire, bonnes notions des choses et bonnes idées, c'est un beau cam, ça vaut vraiment la peine de le remettre en état... mais va pas falloir chômer, y a du taf...! la priorité c'est l'étanchéité de la carrosserie l'eau a déjà fait assez de dégâts comme ça... on s'appelle dans la semaine si c'est ok pour vous pour le weekend prochain... ps: besoin d'un capot avant (calandre) de J7, celui qui est dessus a été refait à la truelle... si quelqu'un a ça, merci de faire signe sur ce post...
  2. Nomadik

    Nouveau Projet "Boumian"

    essaye au j... euh, en jaune, ça sera moins triste... .....
  3. Nomadik

    je retap ce vieux J

    à la... HIPS... tienne...!
  4. si le volet bouge pas c'est qu'il y a un problème à ce niveau, quand je dis une prise d'air, c'est pour la commande du 2ème volet du double corps (je compte pas le starter)... c'est une supposition, je connais pas exactement le fonctionnement de ce carbu, mais les accélérations intempestives et la fumée noire, c'est surement parce qu'il s'ouvre pas, la pompe de reprise envoie quand même de l'essence quand tu accélère mais y a pas le bon débit d'air... une prise d'air entre le carbu et le filtre à air provoque plutôt un trou à l'accélération...
  5. Nomadik

    etrier de frein

    un qui pompe avec la pédale de freins 3-4 fois et reste appuyé sur la pédale pendant que l'autre ouvre la vis de purge, a faire jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air qui sortent par le purgeur... faut pas relacher la pédale quand la purge est ouverte, sinon de l'air entre dans le circuit par celle-ci... et c'est normal que les plaquettes bougent si les pistons sont trop écartés, pas encore à leur place, ça bougera moins une fois la purge effectuée, sauf si il y a un problème dans l'étrier...
  6. pas sûr, mais le papillon du 2ème corps, s'ouvre peut-être par dépression, si j'ai bien lu sur ton autre post, elle est restée sans rouler pendant un ptit moment, un caoutchouc (une membrane) a du se désécher et est craquelé, d'où une prise d'air qui fait que ce 2ème papillon s'ouvre pas, ça expliquerait aussi les accélérations intempestives et la fumée noire, par un mélange trop riche, trop d'arrivée d'essence par rapport à l'arrivée d'air... essaye de voir d'où part la commande du 2ème corps, si il est commandé par une membrane...
  7. euh, et avec 1000 L de rhum tu crois ptêt que ça irait mieux...?
  8. même avec un peu d'eau chaude j'aurais du mal a le dégivrer complètement...
  9. why not... en plus d'être mimi, ça m'inspire un bon exemple à suivre...
  10. plus facile que d'avoir a implanter les goujons dans l'élargisseur comme dit sur un autre post, ça fait ça de travail en moins et ça diminue le coût... par contre du point de vue légal, limité à 3 cm sauf exception comme je l'ai dit plus haut, ça passe pas, je sais pas si ils contrôlent ça au CT, mais je pense pas qu'on puisse les trouver dans le commerce de cette épaisseur...
  11. pas complètement au repos, plutôt en mode ralenti, pas de quoi mettre des photos tous les jours... la réserve principale fait 60 L, la pompe se met pas en route à l'ouverture du robinet, elle sert a remplir une 2ème réserve de 12/13 L au dessus de l'évier sur lequel y a un gros bouchon de remplissage, pratique pour verser une casserole d'eau chaude...+ 2 jerrycans de 20 L dans la soute, au maxi 110 L, ça me fera une bonne autonomie...
  12. je voyais pas les goujons aussi long... y a donc la possibilité de faire des entretoises de 5 cm, elles sont faciles a réaliser, l'usinage est simple, je vois pas où y a une moins bonne nouvelle puisque ce qui compte c'est d'arriver au bon déport... ça se présente plutôt bien, vivement de voir la suite et les 1er essais... chapeau l'ami...!
  13. au fait, tant que t'es en dessous pour changer la durite d'embrayage, tu devrais en profiter pour mettre la boite 5... un peu plus, un peu moins... non...?
  14. merci... c'est juste selon où je suis garé si je veux pas laisser couler dehors, avant y avait un jerrican de 10 L, le seau fait 15 L il sera jamais plein, et le couvercle est à peu prêt étanche... dans mes réserves... ouais, je suis en plein dedans, 3 dans mon tipi mobile...
  15. non non, je me suis pas complètement endormi... la réserve d'eau en place... pour le remplissage j'ai encore récupéré un morceau sur l'autre J... a pu de marron, j'ai du diluer le fond du pot avec du white spirit pour pouvoir peindre le tour du bouchon... une ptite étagère, et le réservoir des eaux usées... reste encore un peu de plomberie, mettre la réserve d'eau au dessus de l'évier/lavabo, le tuyau et la pompe... après tranquilou, je commencerais l'éléctricité...
  16. ouais, la planche dont tu parlais est amovible... je voulais dire qui coulisse sous la table, qui prend pas de place et qui est rapidement et facilement positionnée... mais si Didine préfère se coller, ça fait ça de taf en moins a faire...
  17. pas mal le système... ou une petite rallonge amovible au bout de la table, juste pour les pieds...
  18. bravo à la nouvelle conductrice...
  19. merci d'avoir bravé les intempéries... lol...! question mobilier il est bien équipé, y a de la place pour le rangement... aussi propre d'aspect extérieur, qu'à l'intérieur et que du compartiment moteur, t'as un beau cam... le lit est placé pareil dans le mien, mon 1.74 m peut s'étirer, avec le lambris 1.76 m au plus large... sinon faut dormir en diagonal, ça peut le faire avec une compagne plus petite... euh, ou alors en X...
  20. ah oui, c'est vrai que tu l'as pas avec toi... à moins que quelqu'un ait l'info pour les diamètres des tubes des essence...? j'ai pas la RTA du J7, mais pour plus de précision pour d'éventuels renseignements tu peux donner la cylindrée... type mines... puissance fiscale... tu peux aussi jeter un œil dans la J-bibliothèque, tu trouveras ptêt ces infos...
  21. tu actionne la clé plusieurs fois ça aide a bien répartir le produit dans le mécanisme, et un peu dans les autres serrures aussi ça leur fera pas de mal...
  22. silencieux aucune idée, regarde si le diamètre des tubes correspond, et au cas où récupère aussi les fixations si elles sont différentes... moteur diesel, c'est faisable mais le passage de l'essence au diesel demande de passer ton J à la DRIRE (MINES) pour être conforme à la loi, ce qui implique que ton J7 doive sortir du CT avec 0 défaut, des démarches administratives, donc de la patience... et ça représente un peu de boulot quand même... sinon, tu peux peut-être monter la boite 5 avec ton moteur essence... selon la cylindrée de ton moteur (1.6 L ou 2.0 L)... et celle du diesel (2.3 L ou 2.5 L) qui donnera des indications pour la démultiplication...
  23. essaye déjà de mettre du WD40 ou autre produit lubrifiant en bombe dans le barillet (fluide, pas de la graisse)...
  24. il a une bonne bouille ton J7...! je vois les grilles du frigo, il est aménagé...? montre aussi l'intérieur... enfin à l'occaz, on peut mijoter un peu...
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