Nomadik

niharou a écrit:

... notre bute c'est l'intérêt imprégné

bon travail Adel le forgeron...  

non, une fois en place tu ne peux plus faire les encoches dans les lames, il faudrait ressortir au moins un côté pour pouvoir faire cette encoche sur la lame centrale... sur le modèle qu'avait fait Cruzeur l'ergot n'était que sur un côté de la plaque et c'est bien suffisant... ou alors faudrait voir en la faisant différemment avec un petit rebord, style quelque chose comme ça...



... juste pour qu'elle ne puisse pas s'échapper, et faut voir si y a la place de la faire passer juste en écartant un côté sans avoir a le sortir complètement...

mais bon, après tout elle n'y est pas à l'origine, alors à toi de voir...

puisque ton train AR est démonté si tu veux tu peux en profiter pour ajouter une plaque entre les paquets de lames au centre au niveau de la platine de réglage de la hauteur...



c'est une astuce qu'avait posté Cruzeur, ça évite que les lames se déplacent avec le temps et finissent par se décaler, ce qui peut provoquer une différence de hauteur d'un côté par rapport à l'autre...

la plaque en détail...





elle doit faire environ 5 mm d'épaisseur ou plus, c'est pas la même épaisseur pour tous les J, le mieux c'est de prendre la mesure une fois les paquets de lames en place...
il faut un ergot central pour qu'elle ne puisse pas glisser, et il faut faire une encoche dans les lames pour que cet ergot puisse s'y loger...

une fois tout en place, la plaque entre les lames...

elle est soudée par 3 points sur le bras de suspension...



vue par l'intérieur...



bon courage pour la suite...  

l'avatar, euh ouais... m'enfin, je me prends toujours par pour ce que je ne suis pas... mais bon, ici le moins qu'on puisse dire c'est que je suis assez proche des autochtones... et c'est à propos d'un mouvement de protestation lancé par les Premières Nations du Canada (qui s'est rependu un peu partout sur la planète) pour défendre leurs droits et pour la protection de l'environnement...
pour ceux que ça peut intéresser "Idle no more" sur Google... Wiki... YouTube... Facebook... etc...

et pour les astuces, elles sont toutes astucieuses et ont chacune leur avantage...

même en côte, pas toujours... parfois c'est pas plus mal d'avoir plus de souplesse, pour certains virages, ça dépend bien sûr du profil de la route... et aussi sur les pistes en terre pour l'adhérence... le top pour moi c'est le simple corps + une boite de 2cv 4...

perso je reste classic pour remplir la boite en utilisant la seringue, simple et rapide...
ouais ouais, l'huile de boite aime bien couler dans les manches... mais bon, il suffit de les retrousser...
à chacun son astuce...

Salut et bienvenue à toi et tes 3 J...  

Salut et bienvenue...  

Salut et bienvenue... c'est cool de voir un Karsan sur le forum...  
euh oui, il était temps de changer les bagues...!

plus lourd mais très sympa le bois...  
euh, à propos du double-corps d'Henriette, perso à l'utilisation je préfère le simple-corps, ptêt un poil moins puissant, moins vif... mais un poil plus coupleux, plus souple donc plusse mieux pour rouler chargé...  
bon bref... beau début de resto de la remorque... bonne suite...

à part en voyant ça avec un transporteur ou en louant un cam je vois pas trop comment tu pourrais déménager tout d'un coup...  
j'ai du passer par là il y a longtemps, je connais pas trop cette région mais ça me fait bien plaisir pour toi...  

Ouaip... ça risque d'être difficile d'empiler et de tracter le tout...!  
c'est dans quel coin que tu vas...?

Ah...!? parce que tu pars avec tes 400 stères de bois...???

Cool...! content pour toi...!!!  

lullaby a écrit:

... alcool? à bruler?? c'est pour décrasser?

T'as bien raison de prendre le temps de l'apprivoiser et de la bichonner, elle le mérite ta Henriette  et le C15 a l'air bien clean lui aussi...
Euh, tu parles de déménager... vers le sud...?

Salut Viking  
bienvenue au club des ex-possesseurs de J, prends soin de toi et au plaisir de se croiser par ici  

Hello...!  
Hum, pas donné de news depuis un bon moment   et comme Noelle j'arrive par ici comme un cheveux sur la soupe... bon ben, de toute façon j'aurais pas pu être là, mon séjour au Canada est prolongé jusqu'à fin octobre...
Ouaip Hermano je connais ta situation et je comprends bien que ça soit pas évident pour toi d'organiser le rasso, on aura l'occaz de se voir quand je passerais dans la région... et idem pourJ8...

décidément... après celle du J... de la Tomcar... maintenant celle du boîtier carré... faudrait ptêt voir avec un autre fournisseur pour tes batteries...!?

boîtier cylindrique... démarreur... mouais, une façon de décrire le truc en question...
si tu veux quand y a des trucs que tu connais pas trop tu peux mettre des photos... euh, des images qu'on peut faire avec un espèce de boîtier carré... ....

en même temps que le fusible vérifies les cosses (batterie, démarreur, masse...) un ptit nettoyage/grattage et un peu de graisse dessus si c'est oxydé...

Eagle3 : "Sans doute le poids réel est pris en compte s'il dépasse le PTAC."

là, pas de soucis... pour te coller une amende il sera bien pris en compte...

oui, c'est ce que je pense pour le plateau de Wolf, PV 300 kg et certainement 750 kg de PTAC...

côté réglementation c'est uniquement le PTAC qui est a prendre en compte, pas le poids à vide, ni le poids réel...

mais le but de ce post c'était avant tout de nous informer sur un loueur de remorques sympa et pas trop cher...