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wolfhound

Une Tomcar de 1984

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Bonsoir,

Je m'apprête à acheter une Tomcar de 1984...
Sympathique voiturette sans permis pour mon épouse afin qu'elle puisse se déplacer aisément en attendant d'avoir le droit légal de passer le permis de conduire (elle ne parle pas encore français).

Le véhicule que nous allons voir demain n'a pas d'immatriculation, ni de papier ou quoi que ce soit.
Nous avions eu ce même problème avec la petite mobylette Motoconfort mais là, il s'agit d'un véhicule un peu plus rare (donc difficile de trouver une copie de certificat de conformité) et qui n'est pas une mobylette (peu de textes trouvés sur la législation).

Quelqu'un connaitrait la démarche à suivre pour obtenir une carte grise ?

Pour le plaisir, voici pour le moment la seule photo que je possède de la bête :

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je connais rien du tout de cette marque qui a sorti d'autres modèles que cette voiturette d'après ce que j'ai trouvé sur Google...
pour l'historique si ça t'intéresse Tomcar sur wiki, et dans images correspondant à Tomcar en cliquant sur les tofs (correspondant à ton modèle) il doit y avoir moyen de trouver des infos, peut-être même des contacts (en France?) pour trouver des renseignements concernant l'immatriculation... ça te fera juste passer un peu de temps sur internet pour les recherches...
un peu plus, un peu moins, t'es plus à ça près... Twisted Evil hein...!?

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gna gna gna...
Mais ça va être plus simple que prévu, en fait nous sommes allé voir le véhicule et la personne n'avait pas encore mis les plaques mais avait fait une carte grise.
Donc chèque de réservation et il faut que je trouve un plateau (en location) qui autorise d'aller la chercher (je crois que sous un certain poids il n'y a pas besoin de permis spécial).
Le plus dur maintenant va être de trouver les pièces qu'il faut changer dans l'immédiat :
-le pneus 4.00-10C ; je ne savais même pas que ça existait cette dimension.
-et la batterie qui est morte. Petite taille mais sans aucune indication ni de voltage ni d'ampérage.

Pour le reste c'est un diesel avec un moteur lamborgini (avec cette orthographe, mais import d'Italie donc????)
n° série : VHH TCP : 09840260

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wolfhound a écrit:
faut que je trouve un plateau (en location) qui autorise d'aller la chercher (je crois que sous un certain poids il n'y a pas besoin de permis spécial).


En dessous de 750Kg, remorque comprise...
Mais franchement... ca tiendrait pas dans un J??? Le mien je peux y faire rentrer ma mini, alors... Wink

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Bah, ça rentrerait dans un J s'il n'y avait pas à passer les portes, et là du coup la caisse est 5 cm trop large :-(

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400 x 10, y a des pneus de remorque dans ces dimensions, tu devrais pouvoir en trouver sur le net...
pour le voltage tu verras ptêt ça sur l'alternateur (sinon jette un œil sur celui des ampoules), de petite taille t'as le choix dans les batteries de bécane, pour l'ampérage aucune idée...
moteur Lamborghini...!? scratch

oui, c'est bien italien, mais elle va s'envoler au 1er coup d'accélo la Tomcar... affraid
plus sérieux, ils ont dû aussi faire des moteurs de bétonnière ou autre petits engins de TP ou agricole... si personne a d'info ici, tu pourras essayer des recherches (eh oui, quand même... lol...!) dans ces domaines là (TP, agricole)

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J'ai fait une erreur, le moteur est un Lombardini ??? Tu connais mieux ?
Oui je verrai déjà sur les ampoules ou l'alternateur quand la voiture sera ici (et déjà vérifier que c'est la batterie qui est cuite et non pas justement l'alternateur). Et pour l'ampérage bah... je ne sais pas, j'essaierai de demander à un garagiste peut-être ?

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ah oui, y a une toute petite différence d'orthographe, et une un peu plus grande entre ces 2 marques italiennes... lol!
Lombardini, c'est bien des moteur TP ou agricole, et t'auras pas de mal a trouver des infos et des pièces (si nécessaire), mais pas dans un garage auto, plutôt dans l'agricole, doit y avoir ça en Champagne...! Wink

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Salut ,tu les trouveras aussi en moteurs marins ,les moteurs type tp sont á refroidissement á air donc bruyant......+que lamborghini !!!!!

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Oui en effet il y a une prise d'air sur le capot et il est vrai que je n'ai pas vu de radiateur quand j'ai sommairement ouvert le capot ;-)
Nous verrons bien à la faire tourner et je vous confierai des photos plus nombreuses dès que nous l'aurons en main !

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Marrante comme tout cette petite voiturette Smile
Pense à nous poster des photos quand tu en auras d'autres.

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Ouep, super rigolote. J'espère que nous allons finir par la récupérer, nous avions mis une réservation le week-end dernier et la personne ne devait plus que faire la carte grise à son nom et... il y a un hic, c'est une succession et le notaire ne l'avait pas indiquée dans les biens... Donc je laisse un peu de temps à la vendeuse mais il nous faut un véhicule sans permis d'urgence, donc si ça ne se fait pas vite, on cherchera un autre modèle même si celui-ci nous plaisait beaucoup !

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je ne connais pas les voitures sans permis et la réglementation afférente

trouvé sur le net :http://www.aixam.com/fr/la-voiture-sans-permis/legislation

doc lombardini ( mais ce ne sera pas ton moteur je pense :
http://www.mototracteurs.com/doc/moteurmotoculteur/doc-moteur-lombardini.htm


sur un forum de voiturettes sans permis un internaute a écris:

"Bonjour,
Je m'occupe d'un magazine spécialisé sur la voiture sans permis, et fait des recherches notamment sur Tomcar.
J'ai certaines informations techniques, les propriétaires peuvent me contacter sur mon email : thastier@free.fr"




c'était en 2011 tente ta chance auprès de lui

pascal

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Super, je te remercie encore une fois de plus pour tes informations si précieuses.
J'attends de voir de fait si nous pouvons véritablement récupérer la Tomcar, mais je garde les liens vers ces documents techniques et je vais contacter de ce pas la personne dont tu parles.
Merci encore.
Romain

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Et bien la voilà, la petite Tomcar. Nous sommes allé la chercher aujourd'hui avec la location d'un plateau. Elle ne tourne pas encore.
Quand j'ai essayé de la démarrer avec des pinces, les voyants se sont allumés, elle a essayé vaillamment quelques fois de démarrer puis tous les voyants se sont éteins. Je n'ai aucune idée de la raison à ce problème mais je vais m'y pencher dès que j'aurai un peu de temps.

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Sympathique petit engin. Je trouve qu'elle a une bouille largement plus sympa que ce qui se produit actuellement dans le secteur.

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ouais, elle a une bonne tronche la ptite Tomcar... content pour (EnjaEmbarassed) Anja... Very Happy

quand t'auras le temps de t'y mettre essaye en preum's de trouver le voltage, et puis regarde si il n'y a pas un fusible grillé...

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Oui Techwulf, je suis bien d'accord avec toi... Déjà que je n'aime absolument pas l'esthétique et l'esprit des véhicules récents, alors les "sans-permis" qui s'essaient à ressembler à des voitures "normales", bof bof... Celle-ci est charmante ;-)

Anja Boris ;-)

Ouais, je vais essayer de regarder ça cette semaine, avec un peu de chance, je ne travaille que jusque mercredi soir 22h00 et donc peut-être un long week-end.
J'ai jeté un œil, je n'ai pas trouvé de boîte à fusibles, pas de voltage sur les faces visibles de la batterie non-plus, mais je vais la démonter au cas où ça serait sur la dernière face. Par contre juste après la batterie, il y a un boitier cylindrique sur lequel est inscrit 12 V, mais je ne sais pas ce que c'est, je sais juste que quand j'avais mis les cables, le jus arrivait au moins jusque ce boitier.
J'essaierai de faire des photos demain ou au pire jeudi...

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Oups...! toutes mes excuses à Madame...Rolling Eyes j'avais quelques neurones encore somnolentes ce matin pour m'être endormi vers 3 h du mat...

si ce boîtier cylindrique est ouvrable y a sûrement un fusible dedans...

sur une batterie 12 v il y a 6 compartiments, soit 6 bouchons sur le dessus, ou si il est d'un bloc tu dois voir 6 orifices une fois ouvert... 6 v = 3 compartiments...

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Pô Grave ;-)

Ah ok, je ne savais même pas qu'il y avait une correlation entre le nombre de bouchon et le voltage, je regarde ce soir mais de memoire 6 bouchons.
Mais combien de bouchons pour une batterie 9 volts ???

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Bon le cylindre en question n'est que le démarreur et la batterie est une 12 volts. Donc un début d'info pour revoir le tout.
Prochaine étape : emprunter un chargeur pour voir ce qu'à dans le ventre cette batterie et changer le fusible que j'ai finalement trouvé, pas cramé mais bien oxydé.

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boîtier cylindrique... démarreur... mouais, une façon de décrire le truc en question...Suspect
si tu veux quand y a des trucs que tu connais pas trop tu peux mettre des photos... euh, des images qu'on peut faire avec un espèce de boîtier carré... ....

en même temps que le fusible vérifies les cosses (batterie, démarreur, masse...) un ptit nettoyage/grattage et un peu de graisse dessus si c'est oxydé...

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Heu j'voulais faire des représentations photosensibles aux passages des photons mais mon boîtier carré comportant plein de photorécepteurs n'avait pas de batterie chargée...

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décidément... après celle du J... de la Tomcar... maintenant celle du boîtier carré... faudrait ptêt voir avec un autre fournisseur pour tes batteries...!?

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Ah, si les ions ne circulent plus effectivement ça pose problème.

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Oui et ça y est, elle roule... Ou tout du moins elle a roulé sur quelques kilomètres pour l'essayer.
Maintenant il va falloir voir un peu à faire quelques petites bricoles, genre vidange et filtres, fixer les sièges qui se promènent, voir pourquoi les essuie-glace ne fonctionnent pas...

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Bon bah ça reste un peu au point mort, je ne trouve même pas où se situe le bouchon de vidange du réservoir ni même où est le filtre à huile...
Si quelqu'un a des connaissances à ce sujet, c'est un moteur 6LD325.
Je vous rajoute quelques photos













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J'y ai passé un peu de temps aujourd'hui et si j'ai bien trouvé le bouchon de vidange d'huile moteur, inaccessible bien entendu, je n'ai toujours pas trouvé où était le filtre à huile malgré l'aide du voisin qui bosse chez Opel... Ce devrait être une cartouche et non pas un filtre vissé, mais introuvable...
Je commande les filtres néanmoins (air, huile et gasoil) et... bah on verra, si je ne trouve pas, je ne le changerai pas, voilà tout ;-)

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Question : la documentation du moteur indique une huile "Agip diesel Sigma S SAE 30-40 spécifique MIL-L-2104C
Essolube D3, spécifique MIL-L-2104D et Unifarm spécifique MIL-L-2104C.
Dans les pays où les produits Agip et Esso ne sont pas disponibles, nous conseillons l'huile pour les moteurs Diesel API Service CD ou bien correspondant à la spécification militaire MIL-L-2104C et MIL-L-2104D."
C'est quoi ce charabia ? Quelqu'un saurait me conseiller pour l'huile avec ce genre d'info ?

Merci d'avance.

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