Nomadik

Hmmm... peut-être dans un futur j'irais au Maroc aussi...    ou en Turquie pour chercher des jantes...  

mes chiens et mes chevaux me manquent beaucoup, je pense souvent à eux   une vraie vie de famille, toutes sortes d'aventures partagées avec eux, une complicité comme j'en ai jamais eu dans ma vie... des petites balades pour se dégourdir les papattes aux randos en montagne, les spectacles, et tout simplement leur compagnie dans la vie de tous les jours...  
tu m'as parlé de Gimli et autres potes poilus, je sais que tu sais ce que c'est, ou du moins, que t'as pas de mal a imaginer...  

wolfhound a écrit:

T'es un grand malade toi   

... ou un grand frileux... quoique, l'un n'empêche pas l'autre, lol...!  

Bah non, y en avait pas dans les endroits où s'est arrêté... le plus qu'on a pu en voir c'était en Alberta, mais on a pas fait de halte avant d'arriver en Colombie-Britannique... et prendre des tofs de chevaux en roulant c'est pas top...   

sinon pour des en vrais, j'en ai des miens quand j'étais du côté de Gap...

Jusque là c'est juste du givre...  au point où j'en suis, un peu plus un peu moins givré...
mais je verrais a y penser avant de risquer d'être complètement surge... euh hum, con gelé... 

Ah...!?  
Euh, vous trouvez que je suis pas déjà assez allumé sans quelconque additif...?  

+1... 
mais bien couvert en restant pas trop longtemps dehors ça va... y a un ptit truc rigolo, c'est le givrage de la condensation de la respiration dans les narines, ça chatouille...!  

Euh, ben du coup j'ai pas eu envie de me lasser des bonnes choses...







1er séjour au Canada en hiver... entre -15° en plein soleil et sans vent, sinon -25° à -30°... pour l'instant...!
et je comprends mieux les ours du coup...  

ça dépend d'où ça vient dans la boite, je voudrais pas te donner de faux espoir, mais une fois la boite déposée, ça vaudrait le coup déjà de contrôler le serrage des écrous en bout d'arbre, c'est très simple a faire y a juste a ouvrir le petit carter en bout de boite...
sinon ptêt un roulement(?) ou une pièce qui se balade(?)... au cas où tu pourrais avoir des infos auprès de Christian, spécialiste des boites de J, il est sur Toulouse, il connaît le fofo http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/373473251.htm?ca=16_s , éventuellement voir à combien reviendrait une révision de la tienne, et au moins tu saurais où elle en est, alors qu'une boite d'occaz y aura toujours un doute sur l'état... enfin, juste une hypothèse, et selon le coût bien entendu...

aigri, aigri...   Hmmm... et gri... zonant en J sur tous les continents...

Euh, et ça comme idée de retraite, ça donne pas lieu d'être aigri... 

pour connecter le faisceau remorque sur celui du véhicule, ce qui est utilisé la plupart du temps c'est des raccords rapides, je sais pas le nom exact, regarde les photos, et ça se trouve dans les magasins de pièces auto...



ça se serti simplement avec une pince



c'est bien les placer légèrement décalés les uns des autres sur le faisceau du véhicule pour ne pas te retrouver avec un paquet trop épais au même endroit et avoir du mal a remettre le tout en place...

Tout à fait, pas trop moyen d'avoir des précisions sur le model idéal que ce soit pour le nombre de pales, pour leur inclinaison, ou pour l'épaisseur de la tôle... en tout cas de ce que j'ai pu voir ici, et sur d'autres posts, ou via les liens postés sur le forum, c'est tout que du système D... donc la seule solution c'est de faire tes propres essais...   

je découvre ton post, il est vraiment beau ton J9...   
Hmmm... tu vas faire des jaloux avec tes jantes Karsan...!   

Salut et bienvenue...   

Rien d'important en apparence, peut-être bien juste un suintement à cause du cabochon qui est marqué par un précédent démontage (tournevis et marteau?) et qui a été un poil déformé...
vérifie ce que dit Eagle, et notamment que la roue tourne bien librement, si c'est pas le cas c'est qu'il y a un soucis avec les freins, les mâchoires qui restent en contact avec le tambour, et ça ça fait chauffer le moyeu anormalement et liquéfie la graisse qui en profite pour sortir plus facilement... contrôle aussi après avoir roulé un bon moment si les tambours ne sont pas brûlant...

Euh, chuuuut...!
ça c'est justement ce que j'ai pas dit à propos de ce que diffusent ces phares...

Euh, pour la rédaction du texte...? bah, merci Romain...  
mais sachant que ça peut être publié, j'essayerai de faire un peu mieux la prochaine fois...   gniarf gniarf gniarf...!

 meuh non, lol...!

elle n'est pas restée longtemps

Nomadik a écrit:

... et les longue-portées ont été vendus dans la 1/2h après la parution de l'annonce...!

quand il est vraiment bien coincé, que tu dois forcer comme un âne pour le sortir... OUI...!!!

  même genre d'embrouille qu'il m'était arrivé pour vendre l'Audi, et apparemment ça fait vendre rapidement...

Mêmes genres de rêves... et de destinations...  

Salut et bienvenue  
beau cheptel en plus du J9... ouaip, comme Wolf pour la 505 Dangel

Content que tu puisse enfin apprécier le gain de puissance et de couple du 2l et le meilleur étagement de la boite 5...  

Le couinement en 1ère et 2ème... Ptêt une courroie pas assez tendue(?) même si tu en as mis des neuves elles peuvent s'être détendues...
Sinon je sais pas si tu les as changer en montant le nouveau moteur, mais jette un œil aux silentblocs moteur et boite, c'est lors du démarrage (1ère-2ème) qu'ils sont le plus sollicités...

En premier tu devrais peut-être contrôler le parallélisme au cas où quelque chose se serait décalé dans la direction lors du démontage/remontage du moteur... voir si la barre de renvoi dessous n'a pas été tordue(?)
Sinon la seule façon que je connaisse c'est de desserrer l'écrou, bien sûr sans l'enlever complètement pour pas se prendre le volant dans la figure comme tu le dis, puis de tirer sur celui-ci une fois à gauche une fois à droite en gardant une tension permanente, en essayant de le secouer, de donner des accoups par moments... et en se mettant debout pour exercer le plus de force possible... en espérant que ton plancher est assez costaud pour pas passer au travers  
Ou alors ptêt voir avec un arrache moyeu(?) si tu en as un assez grand et en mettant des cales (en bois) sous le volant pour le protéger et pas risquer de péter la bakélite...