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Nomadik

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Tout ce qui a été posté par Nomadik

  1. Nomadik
    beau projet en effet... pour le plaisir de voyager et pour l'épanouissement d'un enfant... pour la réfection, mécanique, carrosserie, aménagement... y a de quoi se documenter sur le fofo... en cas de besoin d'aide ou pour un avis, je suis entre Biot et Valbonne, si j'ai pas prit la route avant, en principe jusqu'au mois de mai...
  2. Nomadik
    content que le J ait passé sa 1ère épreuve entre vos mains avec succès...
  3. Nomadik
    euh, je vais ptêt quand même aller dormir... elles ont l'air de bien gérer... et voyager dans un appart roulant c'est bien pratique... je reviens demain matin, enfin on est déjà demain, donc dans quelques heures...
  4. Nomadik
    ... mouais, y a un turc... euh, un truc qui m'échappe dans les calculs de forces, c'est pour ça que je veux me renseigner quand même... pour le trip, si tu veux... mais passe me prendre en passant, j'ai pas eu le temps de faire ma remorque...!
  5. Nomadik
    salut et bienvenue... je suis dans le 06, en cas de besoin... mais en espérant que non... bonne route...!
  6. Nomadik
    j'essayais d'imaginer ça aussi, en exagérant même plus que 20 cm, et effectivement... il faudrait tout redimensionner et espacer d'avantage les roulements... bon d'accord, là ça commence a devenir de la fiction... y a surement des limites a ne pas dépasser... et faut aussi tenir compte du poids...! je vais quand même me renseigner, même si c'est négatit, j'aurais encore appris quelque chose, et ça c'est positif...! allo Karsan, on veut des jantes de J en 16"...!!!
  7. Nomadik
    salut et bienvenue... pareil, plus de détails, éventuellement des photos... déjà si l'embrayage patine, y aura l'embrayage a refaire... problème d'injecteurs, je pourrais pas trop t'aider, mais je pense qu'il faudrait plus de précisions...
  8. Nomadik
    sur 1 cm d'épaisseur pas moyen de visser de nouveaux goujons, il faut en mettre des plus longs, mais au plus on les rallonge, au plus on les affaiblis... pour ce point c'est donc plus intéressant d'avoir plus de matière... reste a voir si l'éloignement du moyeu fait travailler les roulements anormalement, ou si l'effort est le même du fait d'avoir le même déport qu'à l'origine, si ça se ré-équilibre... ce système est utilisé en compétition (je parle pas de tuning), et les efforts sur les roulements du à la vitesse et à l'adhérence des pneus sont énormes dans ce domaine, c'est ce qui me fait penser que ça serait possible... je vais voir ce que je peux avoir comme infos...
  9. Nomadik
    pas casse bonbons, toutes les réflexions sont utiles... c'est à propos de ce genre de détails qui m'échappent que je voulais m'informer auprès de personnes compétentes qui travaillent dans le domaine de la compétition (rallye, circuit, 4x4...) , si le déport de la jante revient au même qu'à l'origine, est-ce que l'effort sur le roulement est le même ou y aurait-il une contrainte du au déport de la fixation de la roue sur le moyeu (levier)... pour la longueur des goujons, ceux d'origine serviraient a fixer l'entretoise sur le moyeu, des nouveaux goujons seraient vissés dans l'entretoise, d'où la nécessité d'entretoises assez épaisses, pour la solidité et pour que les écrous les maintenant dépassent pas...
  10. Nomadik
    ça marche, je te... je vous tiens au jus dès que j'ai l'info... Edit : oups... j'avais raté toutes les réponses au dessus...! sur les roues de Master le moyeu est décalé de 5 cm vers l'extérieur, donc la jante est décalée de 5 cm vers l'intérieur, d'où la possibilité des mettre des entretoises de 5 cm d'épais pour ramener le déport de la jante de Master à celui du J... je vais aussi me renseigner sur la faisabilité, y a surement des détails qui m'échappent...
  11. Nomadik
    pas encore eu l'occasion d'essayer sur les roues de J, j'en ai remonté sans démonte-pneu, mais des pneus de bagnole, ça dépend de la dureté des flancs... faut vraiment arriver a le faire descendre dans le renfoncement de la jante et a le maintenir, ça peut pas passer autrement... évite de trop forcer, au mieux tu tord le démonte, au pire tu esquinte le pneu... sinon garage, c'est sûr qu'à la machine c'est bôôôcoup plus facile...
  12. Nomadik
    plutôt intéressant, y aurait de quoi faire kêkchoz de bien costaud... sur le lien de Paracels ils font 1 cm d'épais, faudrait voir si il n'en existe pas en 5 cm... ou se renseigner chez un tourneur, pour entretoises + goujons (à moins que ceux de J soient récupérables), je vais voir ça dans la semaine pour avoir une idée de tarif...
  13. Nomadik
    ... et ça limite le risque de pincement entre le démonte pneu et la jante... commence a remboiter le pneu côté opposé à la valve pour finir à la valve...
  14. Nomadik
    salut et bienvenue...!
  15. Nomadik
    ton ex-J va bientôt être voisin du mien... viens nous le présenter quand tu auras ton prochain... si tu les a au tel, ou si tu peux leur laisser un message, pour le témoin qui s'allume puis s'éteint arrivé en haut d'une côte, vérifier impérativement le niveau d'huile, faut surtout pas insister a rouler quand il est allumé, elle risque de flinguer le moteur...!!!
  16. Nomadik
    euh, y aurait encore plus simple... des jantes Karsan...! mais pour le moment ce qui n'est pas simple, c'est de pouvoir s'en procurer... et toute idée pour solutionner ce problème a au moins l'utilité de nous faire patienter...
  17. Nomadik
    ce ne sont que des discutions sur "d'éventuelles" possibilités, et chacun peut choisir selon ses gouts, ses besoins, ses moyens... je comprends aussi ton point de vue sur la fait de garder ton J le plus possible d'origine...
  18. Nomadik
    ça reste un peu hasardeux quand à la précision, c'est pour ça que la solution proposée par Bgermond semble plus facilement réalisable (a voir le cout bien entendu)... toi qui as récupéré des jantes de Master, pourrais-tu regarder si l'entraxe correspond à celle des J, et mesurer les déports sur les 2 modèles de jantes, on serait vite fixé sur l'épaisseur d'éventuels élargisseurs de voie...
  19. Nomadik
    ....... pour le CT, jusqu'à maintenant, tant qu'on respectait les dimensions homologuées, ça posait pas de problème, quand on voit le nombre de voitures qui roulent avec des jantes de plus grand diamètre et pneus taille basse, je pense pas que des jantes d'utilitaires en posent... mais je connais pas les nouveaux points de contrôles... donc, aucune idée... en plus du prix, les pneus tubeless ont l'avantage d'être tubeless, moins de risques en cas de crevaison, réparation + z'aisée et plus faciles a trouver un peu partout... faudrait bien sûr tenir compte de l'investissement (entretoises + jantes 16")... ça dépend de quelle manière on utilise, ou on compte utiliser nos J, kilométrage annuel... périple(s) hors de nos frontières...
  20. Nomadik
    ah ouais... vivement demain, je veux bien voir ça ...!
  21. Nomadik
    pas loin... à une lettre prêt...!
  22. Nomadik
    autant que ta chemise...
  23. Nomadik
    Z6p aussi, et que je le remercie pour le coup de serpillère à Arles... même si je m'en rappelle plus...
  24. Nomadik
    c'est dommage... passe lui aussi mon bonjour...
  25. Nomadik

    découpage de J long

    Nomadik a répondu à un(e) sujet de Elie111 dans La carrosserie

    manque pu que le truc pour mettre le jeton... non, je déconne, mais c'est une bonne idée...

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