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MDR! non mais sans blague, je vais quand même pas me laisser avoir par un RIVET !!! @Nomadik, je regrette aussi de ne t 'avoir pas vu, mais comme tu dis : pas la même route, ou le même opticien la dynamite? bof, non?

Salut Nomadik On a posté en même temps, tu es passé devant : normal, le dieu du rivet! Effectivement, je crois aussi qu' ils sont en acier, et pas du mauvais!

tu as raison Chio... D' ailleurs, je me tate pour choisir de decouper la tôle d' abord, afin d' y acceder par l' autre côté! Mais cette solution ne m' enchante qu' a moitié, car je ne voulais pas le decouper la ou il est (danger :a côté d' un hangar à foin), il sert de remise pour pieces, et j' aurai voulu recuperer le rail avant...

Merci Footware J'ai essayé ta methode, mais le clou est plus dur que le chasse-goupille, mais tu as raison, je vais reessayer avec un autre fait d' un acier plus dur (quand le ciel aura fini de se deverser sur ma tête!) Coucou Charly J' ai essayé aussi :même pas abimé le bord de la collerette! d' ou l' essai avec la meuleuse : une plombe pour l' araser ne serai-ce qu' un peu! J' vous jure, j' avais jamais eu affaire à de pareils rivets!

Merci Chiocciola Ah ben être solide, c' est du solide! Même la collerette est dure à attaquer! J' utilise pourtant des mêches "pro" . J' ai mis 3/4 d' heure pour venir à bout d' un seul rivet, et encore j' ai agrandi le trou, ce que ne voulait pas faire. Et je dois avoir une bonne trentaine de rivets a faire sauter : je n' ai pas fini lol! et non, l' interieur n' est pas accessible...sans enlever les dit rivets! Le rail est fixé sur la paroi du J, servais a fixer les sieges passagers, donc securité maximum , donc hyper solides ...

Salut et bienvenu à toi, ton J (et tes trelles : moi aussi j' aime cette voiture) Super presentation

Bonjour tout le monde! A l' inverse de Nomadik, je bataille pour deriveter un rail que je veux recuperer sur mon epave de J minibus, galère! J' ai essayé perceuse avec mêche de la taille du rivet : ça ripe sur le "clou" et perce à côté.. Essai avec mêche plus grosse : dur dur Essai avec disqueuse, mais pas tres precis car pas facile d' accès, et je veux pas abimer le rail Je precise que ce sont des rivets posé par le carrossier Durisotti, donc pas le la gnognotte d' un brico-machin qu' on peut enlever rien qu 'en les regardant avec l' oeil mechant... Quelqu' un aurait-il une autre solution, s' il vous plait? merci!

Bonjour à tous, On dirait que ça marche mieux sur les Essence que sur Diesel... mais je pense aussi que l' efficacité doit dependre du modele fabriqué : nombre de pales, leur hauteur, leur inclinaison, le diametre du "trou" central... Avez-vous vu sur le site que transmet Paracels, le nombre de modèles testés??? Sujet interessant en tout cas!

@ Columbo, Y sont partis dans leurs rêves (ce que je comprend, j' ai aussi eu 203 et 204) mais bon Pour repondre à ta question : 4l gtl clan de '89 et en "pas bon etat" Je m' en sert surtout sur une proprieté agricole, ça passe partout aussi et j' economise le J. Restes parmis nous!

Bonjour, Je ne pense pas, moi, qu' il faut un regulateurà cette puissance-là, (à moins de ne pas avoir de quoi verifier l' état de charge de ta batterie de temps en temps) Je peux me tromper (bien sur ! mais nous les bergers, on se sert de ce genre de panneau pour recharger des batteries 12V qui alimentent des filets electriques. Il n' y a pas de regulateur, c' est du direct, sauf peut-être, pour des installations permanentes (la je ne sais pas). Celui-là, je ne vois pas vraiment la taille, il est poly ou mono- crystalin? Il est pas cher, c' est vrai, mais j' ai des doutes sur sa durabilité! Mais bon, tant que ça dure : tant mieux : pas trop à perdre, là! rare!

Bonjour dans un autre post Nomadik semblait dire ne pas être convaincu par ce système... mais c' est vrai qu' on a pas toujours les resultats des personnes qui l' on essayé, dommage!

Bienvenue à toi, ton J, et tes trelles! (moi aussi j' aime ces voitures) Ton J est-il toujours agençé en atelier? Des photos de l'interieur? On attend la suite!

Coucou Camarguais! Ah, ben y s'rait temps que tu t' en occupes, de ça! Pour repondre à ta question : non il n' y a rien qui "tombe". Il n' y a qu' un axe, entouré d' un roulement à billes. CH***T a desserrer les 4 ecrous, par contre, surtout plaçés la dessous. Plus facile le boitier demonté! Courage!

Bonsoir Ph...Pinpon13! Instructive, ta reponse! Mais , euh, quelle "4ème entrée" ? Tu as 4 images sur un ecran 7"? en même temps? Pourquoi? ou pour quoi? en dehors de l' autoradio qui en prend une ? Juste pour voir tes 3 cameras en même temps? et le compteur km, pendant ce temps là, tu le concertes aussi , et les jauges et les retros ... Je plaisante, ok je comprend pour le GPS, et pi si on n' a pas Iph... et bien on - n' a - pas ... Pour moi aussi, ce sera un plaisir de te revoir

Bon, je ne sais pas "citer", tu parles du plancher coté betaillère , ou cabine? et que veux tu dire par "exposée" : explosée? Pour mettre de l' antigravillon, il faut déjà de la tôle, et saine!

Oui, c' est fait pour! Mais je pense qu' il faut enlever toutes les zones "malades" et quand- même souder sur du solide!

Bienvenue! Tu collectionnes, ou travaille avec ton tracteur? Je penses que ceux qui connaissent ce moteur repondrons, ils sont très sympas sur ce fofo

Tu as raison ex-presque voisin ! (j'etais dans le haut-var avant) J' ai l' impression quand même, qu' on peut avoir un truc lisible et correct pour moins de 50 roros.

Salut! Alors là, il n' y a pas que du "y a qua", mais du "y faut" ... Recuperation tôle (a la casse ou autre) et soudures (mig) ou "Nomadikrivetage" = voir le post de Nomadik "du 2.3L au 2.5L ..." autrement dit : des rivets! Courage!

OK!

Afin d' essayer d' être moin c** ce soir, puisqu' il n' y a qu' eux qui ne change pas d' avis... enfin presque... j' ai beaucoup reflechi au gadjet que nous avais montré Camarguais; j' etais plutôt contre, car m' etant debrouillée SANS depuis hou !, 35ans+ de permis, tractant toutes sortes de "remorques", et me garant (presque) partout sans ce truc et sans bosses, je me disait "ça va, les retros sont là pour quelque chose, basta!" MAIS, en parlant avec Camarguais et Footware,vu l'installation "chiadée" de Pinpon13, ET en pensant a le detourner de temps en temps pour une autre utilisation (hé hé!)... je me suis dit pourquoi pas? (heu, quand je pourrais, bien sur) Du coup, après lecture de ton post et avoir été sur tes liens et celui de Lillian... ben je me pose des questions , plutôt techniques... - ne peut tu te servir de ton ecran gps, plutôt que d' en avoir deux sur le tableau de bord (vont finir par ressembler a des postes de tours de controles, nos Js!) - pourquoi as tu choisis de ne pas le brancher sur un automatisme recul ? -tu y vois bien la nuit avec ça ?

Coucou Casse-cailloux, mais si tu en as besoin, pas de problème : je l' avais demandé à Camarguais car celui de ma caravane ne fonctionne pas en 220V, et je voulais voir si avec les deux je pouvais en refaire un. Mais cela n' a RIEN d' essentiel du tout! Il faut juste que tu descendes au rasso de Camarguais pour le recuperer, s' il est d' accord Par contre, je n' ai pas encore pris le temps de l' essayer...

Bonjour 218€ dans le 13! Taxe supplementaire de 35 pour cause "c'est un utilitaire". je trouve ça scandaleux!

Bonsoir Wolfhound, nous ne sommes pas tres/assez nombreux, ni dispos pour ce genre d' exigence , et pour quoi celle-çi? non?

il a peut-être fait tomber le-dit parpaing sur le contolleur pour l' avoir?