remi81
-
Compteur de contenus
702 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par remi81
-
probleme de démarreur....enfin je cois!!
remi81 a répondu à un(e) sujet de 2guizafie dans L'électricité
bon ça avance si ça fait des tactactac il y a de fortes chance pour que ce soi le contacteur de puissance , mais ça peu aussi venir des balais ou usure fourchette ou roulement cassé et j'en passe . mais le vhou me fais plus penser a un problème de lanceur ( du demareur bien sur ) bref c'est le genre ( d'operation ) qui demande une certaine experience et de l'outillage qui tiend la route . je te conseille de remplacer ton demareur en echange standart , ton ancien contre un renové . a+ -
il mauque un truc là !!! -
a dix jours du depart j'en profite pour regler quelques details , hier vidange moteur et boite + graissage , cet aprem remplacement tuyaux de gaz , plus quelque bricoles a faire , ensuite un petit periple de 10 jours en corse , je ne manquerais pas de mettre quelques photos a notre retour !!! -
-
php?i=31&u=14662382][/url]mage_preview.php?i=33&u=14662382][img]http://i66.servimg.com/u/f66/14/66/23/82/img_0033.jpg[/img][/url]
-
pour en revenir au sujet voici ce que j'ai fais : j'ai tout viré dans la cabine , vieux tapis et vieille moquette , j'ai tout recouvert de plaques bitumée et par dessus j'ai mis de la moquette bas de gamme , puis j'ai remplacer le capot par un de j9 , resultat il y a moins de bruit mais ça reste bruyant quand meme , je m'attendais a mieux , mais bon c'est cleen . voici quelques photos .
-
probleme de démarreur....enfin je cois!!
remi81 a répondu à un(e) sujet de 2guizafie dans L'électricité
commence par brancher ton demareur en direct avec des cables de demarage , si ça marche comme ça c'est que ça viens de ton circuit electrique et si ça marche toujours pas c'est que ton demareur est deffaillant , a suivre !!! -
peut etre du 403 , a voir !!! -
ouai , sans doute du LAUTRETTE , ecoute , j'ai quelque catalogue au garage je regarde si je te trouve ça avec les dimentions , après avec les correspondances c'est facile , mais je ne te promet rien .
-
pour ma part j'ai un filtre a bain d'huile , j7 essence de 78 , tu a peut etre un montage qui n'est pas d'origine a ce compte là va chez un fournisseur automobile avec ton vieux filtre et avec les dimentions ça doit se trouver !!!
-
salut bendix , tu n'a pas de ref sur ton vieux filtre ?
-
COMMENT DEMONTER DES BOUGIES D ALLUMAGES D UN J7
remi81 a répondu à un(e) sujet de ju33250 dans L'électricité
oui je confirme ! il faut une clé a bougie tubulaire très longue qui etais fournie avec l'outillage de bord sur 203 403 404 504 j7 et j9 , si tu n'a pas ça tu ne peu rien faire a cause du ressort , par contre je ne sais pas si ça se trouve encore en neuf . -
met un aimant sur ton tuyau , si ça colle c'est de l'acier ... -
salut raskass , il y a peu de chance pour que tes tuyaux soit en cuivre , mais plus vraissemblablement en acier bichromaté , c'est jaune aussi mais c'est un traitement contre l'oxidation . puis d'ailleur le cuivre c'est rouge , c'est le laiton qui est jaune . pour le cintrer ça se fait très bien a froid autour d'un rondin mais pas de rayon trop petit , autour d'un rondin de 30 ça va bien mais evite le moins , plutot le plus de memoire je ne sais plus comment c'est foutu sur le j mais en general tu passe avec des rayons plus imprtant . voila pour mon experience .
-
non , car la partie haute de l'allumeur elle tourne !!! et c'est justement la que tu doit diriger ton allumage sur le bon cylindre !!! est ce que ça deviens plus clair ??? bon maintenant c'est l'heure de l'apero ... a+
-
et aussi fait gaffe en remontant le distributeur , les deux ergots d'entrainement en bas sont decales ( ce n'est pas symetrique ) c'est pour ne pas faire un demi tour mais un tour complet . hum je ne sais pas si j'ai ete très clair ???
-
de toutes manière dans cette operation tu ne peux rien casser , au mieux ca marche , au pire ça marche pas mais tu ne fera pas de degats . c'est sur que si tu n'est pas un brin mecano c'est pas bien evident .
-
alors : oui tu dois demonter le cache culbuteur ( carter superieur ) les 2 soupapes doite etre en bascule autrement dit les culbuteurs ne doivent pas appuyer sur les soupapes , il y a un leger jeu , quelque centièmes , tu doit sentir les 2 libre . et oui ton doigt doit etre diriger vers le plot du fil de bougie du cylindre numero 1 . pour les soupapes oui bien sur celles du cylindre 1 . donc soupapes fermées et piston en haut . si tu a encore pas bien compris , n'hesite pas .
-
Isolation (thermique,sonore..) de nos J : Bons plans, idées, pose, etc..
remi81 a répondu à un(e) sujet de youbaba dans L'isolation
dans le mien l'isolation date de trente ans c'est du polistyrène expansé sur les coté , le plancher c'est de la laine de verre avec du contre plaqué par dessus et le toit c'est juste de la moquette , donc vraiment pas top , mais ça ne condense pas et avec mon bon chauffage a gaz il ne fait pas froid l'hiver , donc je laisse comme ça et puis l'hiver c'esr rare que l'on dorme dedans , voila pour mon cas perso !!! -
salut noel , les cylindres se compte en partant toujours du coté distribution , donc sur le j9 le numero 1 c'est vers l'avant du vehicule . pour le PMH tu enleve ta bougie et tu met un truc genre long tournevis dans le trou et tu tourne le moteur jusqu'au moment ou ton piston est au plus haut et que les 2 soupapes soit fermées ( en bascule ) si ce n'est pas le cas c'est que c'est le 4 qui est au PMH car le 1 et le 4 marche en meme temps ainssi que le 2 et le 3 , donc si pas en bascule refais un tour et la ca sera le numero 1 . et fait gaffe de pas coincer le tournevis ça pourait endomager le piston , pour le plot numero un c'est la borne de la tete d'allumeur qui corespond a ta bougie numero 1 , j'espere avoir ete clair , sinon n'hesite pas a poser d'autre questions .
-
c'est sur que pour l'utilisation que tu veux en faire il est preferable de monter la boite courte . pour ce qui est de l'experience , pour ma part je suis toujours en moteur boite d'origine ( boite 4 ) donc je ne peut pas te dire . a+ . -
bref , si moteur calé pas bon , le 2.3 litre est a distribution par chaine , ça peu casser mais avant ça fait un bon bruit de ferraille . enfin si tu veux un diagnostic plus precis envoi moi un mp demain matin et on vois par telephone , a+ -
tu a les infos de boite /la-boite-de-vitesse-f10/nouvelles-docs-sur-les-differentes-boites-t401.htm en esperant ne pas me faire ( gronder par l'administateur ) mais les forum ça sert aussi a ça !!!
-
sur ton ton nouvel empilage de poulies , tu n'a pas une vis trop longue qui bute ? j'essaye d'analiser !!!
-
salut tiken , je ne comprend pas bien le problème , tu a le moteur bloqué ou non ?