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Fred33111

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Tout ce qui a été posté par Fred33111

  1. bienvenue ici pour tenter un deblocage demonte les 4 bougies et tu mets de l'huile dans les trous voir meme un peu de degrippant tu mets la valeur d'un demi verre a eau d'huile par cylindre tu laisse l'huile se rependre une nuit pui s tu essaye de tourner ton moteur a la main
  2. Le circuit de freinage est fait de tuyau qui relient à un bout le maitre-cylindre qui reçoit la pression de la pédale aux cylindres de freins qui vont la transmettre aux plaquattes et aux segments. A l'intérieur du circuit, le doit d'être incompressible afin de transmettre sans perte la pression du pied sur la pédale. A part que l'air, lui, est trés compressible comme une seringue remplie d'air quand tu appui dessus elle s'enfonce et revient Alors un peu d'air dans le circuit et la course de la pédale devient beaucoup plus grande ! Purger le cicruit consiste donc à enlever l'air du circuit de freinage.
  3. oui ca ou une purge ou encore un flexible qui aurait une hernie et qui se gonfle sur un coup de frein sans donner la pression necessaire donc un desequilibre au freinage
  4. tu peux deja demonter les plaquettes est faire naviguer manuellement les pistons de tes etriers pour les degripper un peu
  5. la durite qui part du mastervac doit aller quelque part sur l'admission (depression ) remplacé par la pompe a vide sur le diesel a cause du manque de depression
  6. regarde le niveau dans ton bocal
  7. Fred33111

    T-shirt "La Vie en J"

    tu as une photo y'aura t'il un dessin a part le message 'la vie en J"??
  8. c'est la decoupe par laquelle passe la courroie
  9. monter le 2l5 sera la meilleure solution l'autre moteur ne vaut a mon avis pas le coup d'etre reparé tu vends ton J7 blanc/vert ??
  10. si je comprend bien le moteur librement sans pompe et demarreur ?? la pompe tourne librement a la main ? mets une vitesse est essaye de tourner les roues blocage hydraulique de la pompe ......
  11. le moteur ne serait pas entierement bloqué mais juste en fin de course du piston
  12. la question est loin d'etre con j'y ai pensé aussi mais vu qu'il l'a tracté pour essayé un demarrage........
  13. reperage ou calage de la distri et au remontage reglage de l'avance de la PI sinon tu vas te retrouver avec un moteur qui a rien dans le sac qui fume et qui claque a mort
  14. je vois que c'es un vieux moteur (injecteur a brides) c'est un moteur a chemise rapporté je crois savoir que les chemises avaient tendance a bouger et a se fendre reste a voir ca mais la il faut deculasser voir aussi pourquoi ton pignon de PI bouge comme ca ca serait pour moi je m'embeterai a faire des frais sur un moteur de cette generation montes plutot ton 2,5 a la place il s'est arrete comme ca sans bruit bizarre ??
  15. deplacé je vois pas comment mais a vvoir au pire ca prend du jeu et ca claque
  16. montre moi lequel de tes pignons a du jeu tes tiges de culbu n'ot pas bougé?? as tu defait les petites tole sur la cloche d'embrayage pour voir si tu n'a pa un objet coincé dans le volant moteur ?
  17. quand meme rare une casse distri sur ce moteur peut etre un probleme de lubrification(niveau) ou pression d'huile
  18. les tiges de culbu ont du plier avant une casse soupapes PS: on etait loin du compte avec le demarreur que l'on supposé HS (tu es sur pour la distri cassée)
  19. si le moteur est depose tu en as pas pour longtemps(pas cher non plus) a changer les deux joints spi du villebrequin
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