Fred33111
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salut bienvenue qu'est ce que tu as un J7 ou J9 ??? des photos ?? -
oups ...........j'avais pas vu ton lien desolé et merci encore -
ok j'envoie les sous et pour l'ordre du cheque c'est quoi ? -
ou trouve t'on ces durites ???
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Presentation d'Orangina mon J9 ex-dde de 1989!!!!!! Oups 1987 ^^
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de francky12 dans Présentation des membres
c'est vraiment le meme J9 sur la premiere photo?????? si oui sacres beau boulot de renovation !!! -
a partir de quand pour le paiement ??
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faire une purge du circuit hydraulique d'embrayage si rien n'y fait prevoir son remplacement a mon avis -
je dirais pas le circuit d'eau sert a refroidir l'huile mais plus a la rechauffer d'ou son nom de" rechauffeur " maintenant je dirais que oui il doit se monter -
et oui le principal etant que ca marche -
dérapage à gauche quand on freine et roues qui se bloquent trop vite
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de gouplechat dans Les freins
pour ton voyant rouge controle le niveaux du liquide de frein -
pas le capteur mais le fil du capteur
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tu as la ou rentre le levier dans la boite un gros circlips a enlever pour sortir le bout qui est resté sur la BV comme ca tu auras le levier de commande en entier pour le ressouder -
apres cela depend peut etre du cablage du JJ pour savoir lequel de tes voyants et celui de la t° d'eau tu debranche le fil de la sonde et tu le mets a la masse direct et la voyant correspondant doit s'allumer
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si c'est bien le voyant que l'on voit allumé en haut a gauche sur la photo ......... temperature d'eau et c'est la sonde qui est sur l'arriere gauche de la culasse soit elle defectueuse soit tu as vraiment une surchauffe soit le fil est denudé ou coupé et touche la masse il s'allume tout le temps meme moteur froid ???
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pas mal les docs!!!!!!!!!! -
oui mais la pompe de gavage fonctionne puisque le gasoil arrive a l'orifice de l'electrovanne en actionnant au demarreur effectivement la pompe a palette est sur le cul de pompe a injection 4 vis a defaire -
j'ai aussi prevu de monter une batterie 100 amperes pour le demarreur est la patate
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essence ou degrippant ou WD 40
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j'ai pensé a une solution je vais brancher a la place du gasoil un bidon de super deconnecté mes 4 arrivées aux injecteurs et faire touner la pompe au demarreur ou ensuite remorquage du camion avec une vitesse pour que le moteur ait une vitesse de rotation elevée est constante pour nettoyer tout ca
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je lui aussi proposé mon aide euh les photos pas pensé -
Ce soir nous avons rencontré Benoit et sa femme avons passé une tres bonne soirée chez eux tres tres content d'avoir enfin mis un visage sur un pseudo Benoit m'a presenté ces deux J7 dont le fameux blanc/vert qui rudement bien amenagé une excellente rencontre qui merite d'etre renouvellée
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grippée ? tu veux dire au niveau des pistons de la PI ? et tu avais fait quoi ?
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Bon voila ma panne moteur 2,5 diesel qui a pas tourné depuis 1an 1/2 ne veut pas demarrer je resume ce que j'ai fait : rajouté du gasoil neuf nettoyage filtre gasoil le gasoil arrive jusqu'a l'orifice d'electrovanne donc circuit Basse pression OK (pompe alimentation OK ) electrovanne fonctionne mais et oui il en faut un le gasoil n'arrive pas aux entrées d'injecteurs probleme d'amorcage ou de PI ? r
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changes aussi tout les liquide (huile ,ldr, loockeed ) qui ont surement perdu de leur efficacité en 20 ans -
si l'embrayage ne patine pas butée silencieuse y'a pas de raison de le changer tu auras peut etre la purge du circuit de commande de l'embrayage a faire