pinpin1111

oui, il y avait le bouchon d'huile....

pour l'instant il est Mennecy dans le 91540, dans un parking de stockage, car il n'y avait de garage d'ouvert le jour de la panne, et moi je ne peux pas allez sur place je suis bloqué sur paris avec du taf, donc c'est un peu tendu.... En tout merci pour votre aide.

mon camion n'est plus sur place je suis tomber en panne sur une nationale et je doit prendre une décision entre le faire réparé si c'est trop chère, le vendre rapidement pour pièce ou la décision la pire le mettre a la casse : (

je ne sais pas pour l'eau mais pour l'huile j'ai rajouté ce qui fallait pour arrivé entre le max et le mini, et après 600 km la panne est arrivé

juste que ça coulait directement du moteur mais pas trop, il y avait aussi quand j'ai retiré le capot de la fumée qui sortait de la pompe ou le filtre à huile mais je ne c'est plus, alors que le moteur n'était pas trop chaud, par contre pas de fumée blanche autres signes....

le moteur démarre plus du tout, j'ai fait le mesure une bonne heure après l'arrêt et il y avait l'huile qui était au double du niveau maximum et une belle fuite d'huile sous le moteur, donc d'après vous le moins grave serai le joins de culasse qui aurai sauter.... Juste pour avoir un repère peu importe dans ta liste de panne la panne est assez grave et risque de me coûter un bras? merci pour vos réponse.

Bonjour à tous, J'ai (je pense) un gros problème. Suite à un bruit bizarre, je me suis arrête, et quand j'ai voulu redémarrer, le moteur ne marchait plus. A l'arrêt il y avait une fuite d'huile et quand j'ai regardé le niveau d'huile il était au double du maximum, sachant que j'avais fait le niveau avant de partir et qu'il était ok. c'est un J9 essence de 1980, si quelqu'un peut m'aiguiller sur un éventuelle diagnostique de la panne (grave ou pas), ça me retirerais une bonne aiguille du pied. merci à tous pinpin.

Merci Z6P

Bonjour, Je voulais savoir si quelqu'un pouvait me renseigner sur la motorisation de mon J9 1,6l ou 2l: -La première immatriculation c'est 04/12/1980. -type variante version 888A31A. -numéro d'identification de véhicule 4021087 -essence -9 ch

merci, c'est cool car j'ai épluché internet, mais vu que je ne connais pas grand chose j'ai l'impression de chercher une aiguille dans une botte de foin...

J'ai un problème de bougies il me semble, mais je ne sais pas lesquelles utiliser, je voulais savoir si 503 WR78 (bosch super 4) pouvait convenir. merci

merci camarguais, donc rien de très grave...

voici quelques images de la rouille perforatrice, pour avoir un avis sur la gravité de la chose.... merci vincent

Désolé, je viens juste d'être sur le forum donc j'ai pas encore de tof de mon camion. C'est un J9 1980 ess 1.8l, ancien camion de pompier, il a 60000 borne d'origine.... Donc je suis pas un pro pour la mécanique, je débute tout juste mais j'ai envi d'apprendre. je me demandais si c'était compliqué de "débosser" le toit sois même, et pour le châssis je n'ai pas le matos pour surélever le camion

je voulais savoir si quelqu'un avait une idée du prix que pouvait coûter une restauration de carrosserie, juste pour quelques bosses sur le toit et un trou sur le bas de caisse à cause de rouille perforatrice. Et je voulais savoir aussi le prix pour un traitent anti-rouille du châssis ( c'est pour un j9) merci d'avance.