Neal11

Bien sur il ne sagit pas de chiffon, mais bien de la jupe d'une coccinelle, voila en faite,sur un autre forumj'ai vue une annonce avec une coccinelle a vendre mais le proprietaire me dit quil faut changer la jupe avant et arriere,elle est de 1975 , et j'aurai voulu savoir : 1) est ce facile a realyser ? 2) est ce couteux ? 3) j'en ai pas mais ,tous conseil est bon a prendre alors...

Jp quand tu t'en lassera , je suis la pour en prendre soin

AHAHAH!!! t'était en sous régime là? vu le bruit....MDR regarde et écoute : http://video.google.fr/videoplay?docid=-3510106388849534061 Ligne moins de 500kms

Bien sympa les suspattes à air......

deja c'est pas la meme reference peugeot donc pas identique ensuite je pense que sa doit change au niveau du R.V uniquement les segment aussi on une reference differente mais toujours le meme emplacement sur le piston voila

Casse auto Harriet Kykax il est simpa en plus c une casse a l ancienne si c toi qui demonte c moins cher !!!

Salut à tous Je suis l'heureux propriétaire de plusieurs bicylindres et me fait une joie de vous rejoindre. J'ai 37 ans et travaille à mon compte avec ma doudou dans le domaine de l'électronique ( bureau d'étude et réalisation de circuits imprimés). Je suis parisien de naissance mais vais quitter la jungle dans 3 mois pour une région plus paisible ( nord de l'anjou ). J'ai donc commencé à rappatrier mes bolides dans une belle grange et vais pouvoir passer la vitesse supérieure pour la restauration de certaines d'entre elles. Jusqu'à présent, la place pour stocker et démonter mes titines était un soucis majeur mais j'ai tout de même conmmencer la restau de mon AZA 64. Parmi les bicylindres, j'ai un faible pour les modèles des années soixante. En voici quelques unes. AZA 64 type commercial en court de restau AZAM 64 dans son jus avec quelques anacronismes dyane 6 de 69 12v 4 glaces dans son jus ami 6 berline de 67, hyper saine ( pas d'achats à prévoir vu ses 21Mkms) sauf frein, échappement et carraosserie peinture ( c'est déjà ça ) ami6 break de 68, ma dernière rentrée dans son jus Et quelques unes pour pièces ( 2cv dyane ) Aussi, un petit 2 roues emblématique, AU76 de 58 a+ Ludo

pareil et je commence le week end prochain (en tube de 50 je n'est que ca !!)

interieur ou exterieur???? (interieur beaucoup plus facile !!) je vais voir pour un interieur !!

lool je suis de Somain mais c'est partout les kéké en voitures qu'ils veulent faire les malins mais bon c'est la vie

photo truquée!!!!! quelle honte

ouais exact car j'ai parler trop vite et jviens d'avoir le gars a l'instant et jvais les voir(et les prendre surement) demain vers 14h30 a meaux(77) j'ai change ma vitre arriere passager les vis rouillaient et deteignaient le carreau,heureusement que j'ai de la piece

42 points au scrabble en mot compte triple.... tu sais donc jouer !!

vous pouvez créer un post c'est interessant comme sujet

toi tu roule et moa je cuve pas bessoin de zic moi je roule et aprés je cuve

Il est moins pratique que le tient , beaucoup plus puissant et il nécéssite un certain heuuu doigté ,sinon c'est vite la galère ..... Un gros inconveniant Il est tres lourd !!! trop peut etre !!m'enfin je voulais ca et pas autres choses et je cherche un treuil moyen pour l'arrièrre 3,5t electrique, warn je pense, ou autre si pognon, ou roros comme vous le voulez . Pour mettre dans le chassis sous la benne a voir!! futur projet? Je prefairerai des blocks mais la, par evidence, c'est trop cher ET ON SAIT TOUJOURS PAS CE QUE C'EST TON TREUIL ! ! ! a bon??

Pendons le haut et court ..

Coooooooooool, j'en prend note, avec plaisir que je ferais un petit tour dans un avion de chasse, en plus tu va enfin avoir de la concurrence car les jumeaux auront fini leur T16 aussi mais bon ils auront le rodage avant !

Ben voila après avoir commandé les freins et plaquettes GRN ainsi que les durites aviation, l'huile moteur et liquide frein... je réfléchi sur l'option des suspenssions et des amortos et là j'hésite rabaissement de -30 ou -40? D2 racing ou Bilstein + ressorts courts Eibach? et le pack JR c'est bien ou pas bien?

Voila, petite question, en fait, j'ai remarquer un comportement inhabituelle de la Cupra se soir, d'habitude, je passe mes rapports a 6000. En 3, je dois normalement etre a 6000 a 160 et passer ma 4. Ce soir, j'ai remarqué qu'une fois sur 2, a 140, j'étais a 6500trs, pareil en 2... Pour vous ca peut provenir de l'embrayage? Et sur le retour, je passe la 3 a 80, j'appuie et la caisse n'avance pas mais le moteur prend ses tours... Meme question, embrayage ou pas? Ca devais arriver mais fait chier que ca soit maintenant si c'est ca...

Bienvenue à toi ad92! Alors comme ça tu habites Antony!? Moi je n'y habite pas mais j'y travaille. Av Léon Harmel si ça te parle... Je suis en déplacement permanent là bas et je réside ds un hotel route de Longjumeau. On pourrait peut-etre se rencontrer, étant à quelques kms l'un de l'autre! L'occasion pour nous de parler de nos belles. Au fait, il y a une AMI 8 vert nopal qui est dans un parking d'usine désafectée en permanence depuis 1an. Elle se situe à coté du garage AD non loin de l'intermarché. La connais-tu? Je voulais demander au garage depuis longtemps mais j'ai pas encore eu l'occasion.

je peux en avoir un moi si sa te dit, mais il me faut les amorto demonté

les aac sans gestion , tu marchera mieux qu'un collecteur ! sa c'est sure et apres tu economise et tu fait ta gestion sur banc et la tu sens vraiment la difference...

wesh, en plus, avec ça, même en conduite accompagnée, il pourrait nous mettre un gros vent, alors...

Faites plus simple, si vous changer les pneus avants, mettez les neufs devant, et si vous changer ceux de derrière, mettez les neufs derrière. :abandon: