Neal11

Merci...merci... Euh...pour les dons, vous pouvez les envoyer à D.Terrien pour la location de Pignerolle...

Dans certains centres Autos ,tu trouves un spray" special courroies qui sifflent" ,je ne me souviens plus de la marque !.Si ça me revient ,je le fais savoir !.

Ok tu a donc une E38 phase 1?

merci pour les commentaire et je confirme bien le message de maider la photo et bien prise sur les hauteur d hasparren et non cambo

Moi aussi

Moi j'ai vu une vieile, de 1960 avec les ailes ariere pointu ! Wao, la classe !

Personnellement il ne m'a rien fait, mis il avait l'air un peu irrité lorsque certaines personnes l'ont taquiné lors de la vente de sa C43 designo. Ici on s'amuse bien et Boss ne censure ou ne supprime pas les post lorsque ca le titille.

nikel jadore le tuning sobre

Oui grave !!! Elle à bien avancé d'un mètre En fait j'attend que papy soit motivé. Je le pousserai bien mais entre ma voiture à finir, celle de mon cousin, celle d'un pote et un dirt que je viens d'acheter c'est un peu chaud niveau timing

quel succés pour les Dotz !!! Je les met en 16"... mais j'ai peur d'abimer mes roulements...

Mon ami6 est donnée pour 104 km/h et pourtant j'ai déjà bloqué le compteur . Mais je le fais de moins en moins , pas envie de casser la mécanique .

rha, pas atc, aPc lol

normal, c'est une voiture de boulot, et je travaille à 150km de chez moi, sans compter les déplacements en journée. Pour la Jeep, ca faisait longtemps que j'avais envie de bricoler ce genre d'engins, j'ai longtemps hésité (je t'avais parlé du G entre autre), et là j'ai eu une super occasion pour un modèle "non parfait" -> du boulot à prévoir, et c'est ce que je recherchais. Pour le moteur, c'est le 4.9L V8 AMC (le 4.0L est apparu plus tard sur les Wrangler, la mienne est une CJ7 -> modèle précédent, avec les phares ronds et non carrés). D'origine, il fait 150cv, mais tu peux en obtenir bcp plus après préparation (bien que ca ne soit pas tellement ce que je recherche) Un exemple de résultat attendu, trouvé sur Internet :

Merki pour les photos mon Didou

Dit JOJO , tu en es où de ta restauration de A à Z . Au B , C où D

Faut pas cracher dessus, les moteurs BMW en version "M" sont quand même très performants, suffit de voir l'actuelle M5....ca vaut pas les Mercedes AMG, mais c'est largement au dessus de la moyenne des autos dites sportives en circulation (regarde Renault avec sa gamme "Renault Sport", tu vas pleurer.....il est bien loin le temps des Super 5 GT Turbo et autres......)

la voiture?

Normalement, j'en ai encore fait l'expérience il y a une semaine, une batterie déchargée se recharge en roulant. Si le débit de l'alternateur est suffisant (30 à 40 A), la tension monte progressivement et le débit diminue pour atteindre 0 A à pleine charge. Le test est simple : Moteur tournant au ralenti accéléré, tu dois avoir environ 14V aux bornes. Si ce n'est pas le cas, le régulateur de charge ou l'alternateur sont à vérifier. Si tu as bien 14V et que, moteur éteint, la tension redescend rapidement à 12V ou moins, c'est que ta batterie est HS, elle ne tient pas la charge. (c'est courant ) En 10 mn, la batterie est suffisamment rechargée pour un redémarrage ou 2. Pour ma part, je n'ai jamais investi dans des batteries chères, l'expérience m'ayant prouvé plusieurs fois qu'elles ne duraient pas plus longtemps (4 ans c'est déjà pas mal ) Et se rappeler qu'une batterie déchargée qui a eu froid est HS !!!!

lui non

Met un moteur de clio 16

+1

Normalement en garage on dis au client de faire environ 500 km pour un bon radage de disque mais bon je pense qu'on peut le faire avec largement moins de km, c'est juste pour prévoir de la marge, moi je dirais un bon 200 quand meme

correct

ok merci.par contre j ai un souci.je devais aller chercher mes ailes arrieres et mon capot avant a cambray dimanche mis finalement le gars ne va pas en belgique,il va sur paris.je ne peux pas y aller car ma femme doit accoucher d ici peu.tant pis ce sera pour une autre fois.

29000 euros, pas chère pour une STI !!! Elle est allégée en plus !