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WhiteWolf11

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Tout ce qui a été posté par WhiteWolf11

  1. Salut Bernard. En fait j'ai enlevé tout le faisceau du hayon de la XM, tu le prend quand même ou non? Sinon je me pose la question comme les freins sont sur l'embrayage et que ça fuit au recepteur, est ce que ça viendrait pas de là que ça bloque derrière? En fait ça bloque un peu, dès que tu le bouges ça desserre, voir si c'est pas tout simplement le rattrapage auto... Mais merci en tout cas ,on se tient au jus!
  2. Euh pour la CG, peut être pas, mais moi du moment qu'il roule et qu'il te serve, c'est le principal
  3. Je suis pas spécialiste mais vérifier en effet démarreur/ alternateur et électrovanne, t'auras enlevé 90% des causes possibles, après les 10 % qui reste, viendrais de ton faisceau ou boitier fusible???
  4. Ah je viens d'avoir la réponse à la question que je te pose ailleurs lol Sinon pour le rapatriement il faut juste une batterie et un recepteur d'embrayage et il roule, d'ici que tu viennes je serais peut être intervenu dessus, juste que comme c'est le compteur d'une AX, faudra faire gaffe à la vitesse, lol! Mon père a descendu un J9 de St Malo avec un plateau et la R25 pour tracter, la XM peut le faire mais je préfère que le J parte par la route c'est plus sympa Ecoutes je m'occupe de tout ça dès que je peux et je te tiens au jus, ça se trouve il roulera avnt que tu passes;) Si c'est le cas, je te le passerais au CT pour voir s'il y a des trucs à faire
  5. Lol fais gaffe qu'un jour il ressuscite pas d'ailleurs ça en est où? t'as trouvé un bourrin? Noelle, t'as conso est nickel vu le chargement, ton moteur est bien réglé apparemment! Geo, t'inquiètes pas, on est tous passé par là...
  6. euh pour le filtre à air, tu dois avoir un bain d'huile, donc t'as juste à le nettoyer et pour le diamètre de joint par contre je sais pas, moi je les achète par paquet de plusieurs diamètres pour les autres véhicules.
  7. Dommage que je bosse, je serais monté à Nantes, j'aurais aimé aménagé le plateau en tente barbecue s'il y avait eu un squatte de nuit!
  8. Bienvenue à toi et à ton ...euh Mercedes^^ Nous aussi on a des sprinters
  9. Yeah, ça se fêêêêêêête Félicitations!
  10. Désolé je tafferais ce week-end, je suis avec vous les gars (et les filles)^^
  11. Non non, je vais en acheter un déjà aménagé, c'est plus rapide parce qu'avec l'hiver et mon taf, j'ai pas le temps de bosser dessus. En plus il a pas d'attelage...
  12. Ouaip c'est peut être pas ça ,mais c'est une fuite récurrente et du coup avec le ventilo qui tourne tu as de l'huile dans tout le bas-moteur et sur les courroies. Mais ça n'empeche pas de controler aussi le joint de carter^^
  13. 138 alors c'est un 2l3 que tu as, les references que je t'i donné devrait donc fonctionner^^ bon courage!
  14. Alors pour savoir quel moteur tu as, il te suffit de regarder le numéro qui est inscrit en dessous des injecteurs. Mais bon en diesel il me semble que c'est le même filtre pour tous un purflux ls867B et pour le gazole c'est le cs 157 a si mes souvenirs sont bons. Là je te donne les références chez Purflux, car c'est tout ce que j'achetais quand j'avais mon xd2 (2.3 diesel).
  15. Alors il faudrait nous indiquer ce que tu as comme moteur, ça serait plus simple. Essence ? diesel? cylindrée? En faisant ta vidange, tu peux changer le joint de ton bouchon de carter, et quand tu remontes ton filtre à huile ne sers pas trop fort, sinon il va se coller avec le temps et devenir très dur à enlever à la prochaine vidange. Tu verras la vidange d'un j, c'est aussi simple que de faire du café!
  16. Il se pourrait que ce soit ton joint de spie de vilbrequin, maladie de nos bouzins ça!
  17. WhiteWolf11

    Moteurs diesel ?

    Arf, bon courage à toi, il suffit parfois qu'on s'occupe de lui pour qu'un J revienne à la vie!
  18. Je veux juste que ce J soit utile à quelqu'un, je n'ai pas le temps de me mettre dessus, cause d'autres projets et encore moins de l'aménagé... Je te la garde au chaud, peut être que d'ici là ,on aura regardé ce problême de recepteur d'embrayage^^ J'en achèterais un quand j'aurais les moyens, je préfère un J qui roule, qu'un J qui rouille! Il est tien donc!
  19. Bienvenue et surtout bonne balade en J!
  20. Ouaip y'a de la place, en utilitaire en plus l'essence suffit, tu vas pas faire 20 000 bornes par an!^^ Pour l'instant je le garde au chaud (malgré le froid)!
  21. Oh ben ça va, je te fais entièrement confiance, vu comment t'es motivé sur Flash Gordon!
  22. C'est clair, il est sympathique ce J!
  23. Bon après mûre réflexion, je vois que le J est en train de pourrir parce qu'il ne roule pas et comme ça fait mal au coeur, ben...je le donne. Mais attention selon le souhait de l'ancien propriétaire et le mien, je le donne à quelqu'un de motivé qui va me le remettre en marche et rouler avec parce que sinon autant qu'il reste chez moi. Rappel c'est un j essence boite 4 de 1984, le moteur tourne, les freins sont en bon état mais grippés, il y a le recepteur d'embrayage à changer et le compteur (celui que j'ai ne vas pas dessus cause faisceau). Voilà, si vous avez la motivation et les moyens de le remettre en route, je vous le donne, pour ma part j'en rachèterais un déjà aménagé et roulant quand j'aurais les moyens...
  24. Faut pas dire ça Noelle, tu nous incites à rester. je sors
  25. Bernard, j'ai oublié de te dire que j'avais enlevé tout le faisceau électrique du hayon...je te le garde quand même? Loni si ton voisin est pas content tu peux toujours te garer à sa place...sur sa voiture Vous habitez la jungle les gars, ici tu te ferais engueulé juste parce que ton J gêne dans le champ lol Sinon quoi de neuf? ben je dis bien qu'on va essayé de réparer ce recepteur d'embrayage du J aujourd'hui, mais pas sûr, j'ai un pote qui doit débouler pour que je regarde sa nouvelle (?) voiture.
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