WhiteWolf11

Je confirme, le J7 que je suis allé voir est isolé avec de la laine de verre, il y a de l'humidité dans le camion, la laine de verre est saturé d'eau à l'endroit où j'ai pu passer la main Rien de mieux pour pourrir un camion de l'intérieur...

re bienvenue lol alors ces photos ça vient? lol En effet il s'est passé des choses en un an, au moins pas de routine lol

Pas de soucis tu me tiens au courant.

Bon les amis voici le bilan. Coté positif, batterie neuve ,freins neufs, embrayage neuf, boite changé en même temps, le moulin tourne bien ,c'est un 2.1 assez propre ,pas de fuite suspectes, une bonne surprise, pneus bon état,attelage lourd, échelle.diverses pièces avec le J Le test sur route est positif pour moi, bonne tenue de route ,bonne accélération, bon freinage, les vitesses comme dans du beurre, pas de point dur dans la direction, amortisseurs en bon état on jumpe pas comme dans une XM sans suspension Le dernier ct fait état d'une contre visite pour pneu différencié,pneus changés depuis Carte grise du bon propriétaire,numéros de chassis correspond pas de gage dessus et les plaques d'immat sont noires.*o* Coté négatif: y'a pas de ceintures mais c'est légal^^, le manomètre de température ne fonctionne pas, le compteur lui c'est quand il veut du coup kilométrage inconnu, vu la tête du moteur et la vivacité, il doit pas trop en avoir... Sinon l'aménagement est fonctionnel mais isolé à la laine de verre donc beaucoup d'humidité qui font pourrir le J. La carrosserie est assez correct sauf les portières et les gouttières au dessus qui sont carrément perforées, rien de grave mais à prendre d'urgence pour pas que ça atteigne la casquette... Bref, c'est un bon camion avec du taf, mais pour son âge et roulant, il s'en tire super bien, le truc c'est qu'il n'y a pas de neiman sur la colonne,pour démarrer, c'est réchauffeur d'huile, préchauffage et démarrage par une tirette, les essuies glaces fonctionnent par une molette, les clignotants par un interrupteur, bref tout ça est simpliste et transforme le J en avion de chasse avec tout ses boutons. Je trouve ça marrant, et si quelqu'un essayes de le piquer, je lui souhaite bon courage pour trouver comment le démarrer. Bref voici le report que j'avais préconisé et donc comme je suis faible et que j'ai les thunes bah je le prend. Ce spécimen J7 sera chez moi prochainement d'ici deux semaines le temps d'aller le chercher et de mettre le J9 quelque part en attendant, parce que deux j devant la maison, euh ça risque de faire criser les parents^^ Photos à venir

Attends, méfions nous des photos, si elle date d'il y a 3 ans, c'est peut être plus le même. Bon je constaterais sur place et ferais un report pour dire s'il vaut le coup ou pas^^

Ouaip ils sont au POPB, dit Palais Omnisports deParis Bercy, je les ai vu y'a deux ans, et bien j'y retourne, je me souviens avoir pris une baffe monumentale alors cette année je fais l'autre joue.J'y vais le 28 Juin, je t'emmène si tu veux

Oui faut boucher les trous pas boucher les aérations et puis franchement qui a un J qui n'a pas les portes qui fuient l'air ?

oui oui, le 27 et 28 Juin au POPB (paris), j'ai reçu ma place ça va ch***!

Hum ton joint de cache culbuteur a l'air de fuir quand même, d'après les photos, la limite des suintements au dessous et en dessous de la culasse semble quasi identique, je pencherais pour ton joint de cache culbuteur. Pour vérifier il faut bien nettoyer tout ça, et voir ensuite d'où ça suinte vraiment et bien sûr continuer à surveiller ta température quand tu roules si tu es équipé d'un thermostat...

Bienvenue et bonne année ,tout le monde est bienvenue Philou, surtout quand ils possèdent des trésors du patrimoine automobile^^

Oui oui Bernard t'inquiètes, je vais bien zieuter et écouter les bruits suspects, faut pleins d'arguments pour débattre du prix eh eh eh!

T'inquiètes Kristof au début tu t'en colles une et après tu rigoles!

Bon j'ai fini par appeler le gars, je le rappelle Vendredi s'il est toujours dispo je vais le voir Samedi, je vous tiens au courant!

Yep t'as donc fait la même erreur que moi, bon et bien ça roule! eh eh! Bonne année à toi aussi!

Eh bien, c'est un travail d'orfèvre que tu as fait. Vivement la suite, bon courage!

C'est moi où tout le monde donne un nom à son J?

Même souci quand j'ai changé mon alternateur , j'avais oublié de brancher un des fils, tu as trois phases sur ton alternateur, un des deux petits va sur la la borne + et l'autre sur une autre borne qui est celle qui charge la batterie de l'alternateur il me semble. Si les branchements sont inversés, tu n'aura pas de jus au tableau de bord. En passant vérifie que tu n'as pas grillé un fusible. Bon courage!

Eh bien quand vous aurez tout choper vous serez tranquille. Bonne convalescence.

Lol par contre j'avais pas mieux pour l'illustration lol

Ouaip à toi aussi et longue vie à toi et ton J!

Bonjour et bienvenue sur le forum! Mes meilleurs voeux avec ce J!^^

Ouf, bon courage Kristof heureusement que tu l'as pas laissé au bord de la route sinon t'inquiètes; on aurait trouvé un moyen de te dépanner peut être. Bonne route du coup.

Bonjour et bienvenue avec ce magnifique J. Bonne année et bonne route avec lui!

Je fais tourner Kristof, direct mon blog ce soir! Courage les gars !

Je pense qu'on a pas assez de recul pour dire si c'est bon ou pas sur nos moteurs, surtout sur leur usure...Mais de toutes façons on sera bien obligé de faire avec si ça continue...