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jeanfi

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Tout ce qui a été posté par jeanfi

  1. jeanfi

    Reservoir liquide frein

    salut, comme toujours tu peux te replier sur didier Leblond, ici : http://www.lesjdepeugeot.com/topic1/index.html bonne chance, tu devrais trouver ton bonheur !
  2. jeanfi

    etrier de frein grippé

    salut, sans garantie de résultat, il faut réussir à les démonter et passer à l'intérieur un bouchon de liège adapté sur une perceuse, pour un bon nettoyage (ou du papier journal, mais alors sans perceuse ). Mais arrives-tu à les démonter ?...
  3. jeanfi

    le bon démarreur

    Salut, tu peux déjà vérifier que les cylindrées des moteurs où ils étaient montés sont les mêmes, vérifier le nombre de dents (sur le démarreur)... désolé je peux pas t'aider plus !
  4. jeanfi

    Frein qui debloque...

    si ta pédale est dure voir du côté de l'assistance freinage...
  5. jeanfi

    Psyko-Circus

    bonne route et des photos !
  6. Tu devrais contrôler l'électrovanne. As-tu testé ton alternateur ? avec un métrix ?
  7. jeanfi

    freins arrières à " dégripper"

    de toute façon enlever le cache moyeu c'est vraiment rien à faire. utilise une pince multiprise tout simplement. Et pour le tambour, à force de taper sur les côtés à coups de marteau il sortira !
  8. ça fait penser à un défaut de purge... si la pédale est trop dure (?) voir aussi la membrane du mastervac peut-être Mais comme dit footware, d'abord une purge dans les règles, à savoir roue arr droite, puis gauche, puis avant droite et av gauche pour finir, soit de la plus éloignée du maître cylindre à la plus proche. Bonne chance !
  9. jeanfi

    freins AR

    salut, tu peux trouver ton bonheur sur oscaro pour bien moins cher. Tu peux peut-être te contenter de les réparer ? Tu les nettoies nickel avec du papier journal, tu changes seulement les joints. ça te diminuera sérieusement le prix de revient !
  10. jeanfi

    Psyko-Circus

    super Karl !!! t'as fait un sacré bon boulot ! Je suis content de voir pépère dans de bonnes mains ! Profitez bien du Maroc, à bientôt aux nouvelles. Plein de bonnes idées et de goût dans ton aménagement.
  11. jeanfi

    Ya du taf!!!

    LES PHOTOS !!! J'ai hâte de voir le résultat du bon travail que tu as fait Karl !
  12. jeanfi

    Ya du taf!!!

    alors K4RL170 ça avance comme tu veux ?
  13. jeanfi

    Ya du taf!!!

    C'est vrai que t'as du boulot mais il en vaut la peine ! Bon courage à toi et à bientôt aux nouvelles !
  14. Il est antérieur à 1986 donc ça devrait le faire ! merci de ces informations
  15. jeanfi

    bonjour a tous

    Salut ! il est beau ton J7 !!! Bienvenue à toi et bonne chance pour ta création de boîte ! En J7, tu es bien parti !
  16. salut à tous, je prépare mon pépère (J9) pour son grand départ (sniff), et j'avais un étrier à remplacer à cause d'une fuite. Ayant sous le coude deux étriers de J7 refaits à neuf, je pensais qu'un simple remplacement était possible. Je me suis aperçu que celui du J9 avait deux entrées pour le loockeed, (une pour chaque piston) alors que celui du J7 n'en a qu'une. Une durite en métal fait le "pont" entre les deux pistons. Connaissez vous une astuce ? Je voudrais que K4RL170 puisse prendre la route dans de bonnes conditions... Merci d'avance
  17. jeanfi

    couleurs des fils

    salut, le fil du klaxon est noir, le contacteur de stop je me rappelle plus...
  18. salut, à mon avis avec un justificatif ça devrait passer.
  19. jeanfi

    PAS DE FEUX STOP

    salut, les miens ne fonctionnent qu'avec le contact...
  20. chaque pays a sa réglementation, alors à mon avis ça doit poser des restrictions... Imagine, si ça se trouve tu as le droit de rouler en Hollande mais pas de traverser la Belgique... L'Europe, belle idée... trois p'tits points
  21. salut et bienvenue chez les jijistes !
  22. jeanfi

    Alternateur diesel

    salut, tu es sûr que ton alternateur est HS ? C'est souvent réparable ces petites bêtes...
  23. jeanfi

    Réparation freins arrière

    Pour récupérer des cylindres de roue, le papier journal seul fait des merveilles. En frottant tout gentiment l'intérieur du cylindre, il redevient impeccable. ça ne résoud pas le problème des joints craqués, mais ça peut éviter des frais superflus. J'ai vu des cylindres plus attaqués que les tiens reprendre du service avec cette méthode.
  24. Je reviens sur cette histoire de longueur de boîte.... Sur le mien il a suffit de quelques coups de marteau sur la tôle pour agrandir l'espace du petit centimètre manquant... Quand tu auras fini, tu aura l'impression d'avoir un nouveau camion !
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