wolfhound

On doit pouvoir trouver des ceintures origine de J7 ou J9... Je peux vérifier si j'en ai une en rab d'ailleurs... Je devrais voir ça demain soir si tu es intéressé.

C"est pas c... ça !

Moi je ne sais faire que des desserts, donc pour le repas du dimanche avec plaisir...

Dans ce cas je retransformerai peut-être mon système ;-) Mais l'idéal esthétique pour moi serait de trouver deux rétros de J7... faire une sorte de mixte pour arriver à un J9 qui ressemble un peu plus à un J7 ;-)

Je suis d'accord, mais sur la porte il est placé en arrière du montant du J et donc je me demandais si le déport est assez grand pour que le miroir soit visible et en bonne position, mais si tu dis que oui, alors c'est super !

A priori quasi tous les types de ceintures "anciennes" sont sur une même base technique, donc tu récupères ça dans une casse, ceinture avec enrouleur... Peut-être juste privilégier des ceintures d'utilitaires pour avoir une accroche qui monte suffisament haut ?

heuuu, mais dans ce cas t'es pas emmerdé côté gauche, tu as assez de déport pour y voir quelque chose d'autre que ta trogne ?

Heuuuu... tout dépend de ce que tu nommes la normalité...

Bienvenue chez les handicapés...et dans notre si belle société...

De manière générale tu n'as pas de souci à te faire, le moteur est increvable !

Très chouette album... :-)

Désolé je n'ai pas eu le temps pour les photos. Ce sont les rétro d'origine de mon J9 !

Très sympa oui !

Il est joli d'aspect, il n'y a pas à dire !

Ca lui fait deux antennes d'insecte... Je vais voir si je peux faire quelques photos demain.

Très bien même. Je me suis permis de t'envoyer une invit ami sur Face de Bouc

Pour poursuivre cette discussion sur la carburation à l'huile et que ce post retourne en direction de la Turquie, je vous propose : /t5216-carburation-a-l-huile-vegetale-en-simple-et-double-carburation#87793

Bonjour, Je vous propose ici que l'on puisse s'exprimer sur un sujet que l'on retrouve un peu partout dans le forum et qui commence à intéresser pas mal de monde du fait du prix du carburant à la pompe : la carburation à l'huile végétale, que la carburation soit mono ou bi... Les avantages et inconvénients des uns des et des autres, les questions, retours d'expérience, procédés, installations perso, solutions... Pour ma part, mon J est donc en bi-carburation depuis mars ou avril 2011. Je l'ai réalisée moi-même et seul malgré mes notions mécaniques limitées. J'apprécie de pouvoir rouler à 100% à l'huile et d'avoir signification augmenté mon autonomie (réservoir d'origine au gasoil augmenté par un réservoir d'huile de 70 litres). Le J roule également un peu plus "facilement" et de manière moins bruyante. En attenant les photos de mon installation (dès que j'aurai un peu plus de temps) en voici le shéma (j'ajouterai, quand je m'attaquerai à la restauration du J, une jauge de niveau de l'huile végétale ainsi qu'un orifice et bouchon de remplissage extérieur). http://www.bio-clic.com/media/schema-bicarburation-huile-végétale-bio-clic.pdf

Bien... Par principe de précaution, j'imagine que ça ne mange pas de pain et que ça ne doit pas coûter une fortune de remettre (ni être très complexe)de l'huile dans la boîte... Et pour le moteur, il n'a pas été vidangé, j'ai vérifié à la jauge. Partisan en ce cas du moindre risque et sans rentrer dans une polémique mécanistique dont je n'ai pas les notions suffisantes pour trancher, je vous remercie tous et je me rallie donc aux idées de Camarguais et Fred33, non pas en remettant en doute les dires des uns ou des autres, mais je le répète, pour prendre le moins de risque possible

Bah apparement les avis semblent partager à ce point de vue... pas facile pour moi de trancher :-(

Donc par acquis de conscience, il faudrait, outre le bâcher, au moins le remplir et boucher les durites ?

Heuuuu... je ne suis pas un spécialiste, mais un joint de culasse ça se répare, non ? Frédéric Gandelin doit en faire un aussi, je crois qu'il a prévu de faire une fiche à ce sujet, tu peux peut-être lui demander conseil (ainsi qu'à d'autres). Ne perd pas courage.

Ok, c'est déjà sur palette (prévision éventuelle pour passer un tire-pal), je vais tout boucher ce week-end et bâcher. Mais faut-il refaire le plein de la boîte ou la laisser vide par exemple. Faut-il vidanger le moteur ou le laisser plein...

Justement, je ne suis pas certain qu'il soit accepté dans la cuisine et j'ai pas beaucoup d'autres options pour le moment... Donc une bâche, ça, ça ne pose pas de souci. Il ne sera pas monté de suite, Frédéric viendra certainement le faire avec moi, mais déjà je ne suis pas dispo avant la fin novembre... Après, en hiver, je ne sais pas si c'est faisable et suivant nos disponibilités à tous les deux...

En tout cas le tableau a le mérite d'être clair et complet, il faut se le garder à l'esprit, et donc en effet un post spécial serait le bienvenue !