wolfhound
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Tout ce qui a été posté par wolfhound
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Bonsoir tout le monde, Juste une petite question qui paraîtra certainement un peu bête pour certains, mais ma batterie est morte et je ne sais pas quelle caractéristiques je dois choisir pour en prendre un nouvelle ? C'est un J9 2.3 boîte 4 mais j'ai un moteur/boîte 2.5 boîte 5 que j'aimerais installer un jour (pas demain, mais un jour... hummm, enfin bref, peut-être...). Donc l'idéal serait une batterie qui puisse me servir pour les deux motorisations. Merci d'avance. Wolf -
Je ne connais pas Notin ??? Mais... une pompe à injection ce n'est pas que sur les diesel ? -
pneu neufs 19 r 400 chez vredestein
wolfhound a répondu à un(e) sujet de frederic cambier dans Roues et pneumatiques
Le J9 Karsans sont fabriqués en Turquie et exportés dans un seul pays à ma connaissance, l'Algérie. -
pneu neufs 19 r 400 chez vredestein
wolfhound a répondu à un(e) sujet de frederic cambier dans Roues et pneumatiques
Pour les Karsan il y a aussi l'Algérie a priori ! -
jf cherche bon conseil pour j9
wolfhound a répondu à un(e) sujet de marion g dans Aide et échange de services.
Bonsoir Marion, C'est vrai qu'il m'est arrivé de ne pas voir de réponse car le suivi des sujets ne marchait pas tout le temps. Un peu pénible il faut l'avouer. Pour les vendanges c'est trop tard, ce sera pour l'année prochaine ;-) -
Bonjour d'un nouveau venu et de son J7 aménagé
wolfhound a répondu à un(e) sujet de Eric78 dans Présentation des membres
Très chouette ton J. Bienvenue à toi ! -
jf cherche bon conseil pour j9
wolfhound a répondu à un(e) sujet de marion g dans Aide et échange de services.
Pô grave, ce sera pour l'année prochaine ;-) -
jf cherche bon conseil pour j9
wolfhound a répondu à un(e) sujet de marion g dans Aide et échange de services.
Ca marche mais... on a commencé depuis 4 jours... -
Alternateur changé, ça semble aller plutôt bien, même en plein phares avec essuies-glaces ça m'indique 13,5 volts. Je ferai un essai demain. -
carburation à l'huile végétale en simple et double carburation.
wolfhound a répondu à un(e) sujet de wolfhound dans Consommation et biocarburants.
J'ai un schéma en pdf que je peux envoyer sur une adresse courriel car je ne parviens pas à insérer un pdf dans le forum ? -
Merci pour cette info. j'avais fait un truc similaire sur mon précédent J, mais moins propre que le tien. Et oui info qui serait intéressante : d'où provient le ventilo ? Et autre question : ton ancien ventilo n'était pas en direct permanent si j'ai bien compris ? Donc le fil qui était branché à ce charbon dont tu parles (et dont je ne soupçonnais pas l'existence) est-il donc relié à une sonde thermostatique ? -
Bonsoir et bienvenue à toi. Il est très beau ton J, vraiment. Par contre je rejoins Casse-Cailloux sur son avis, le jonc de pare-brise et les vitres latérales étaient réservées aux transports en commun je pense, quelques corbillards aussi il me semble (j'ai eu un ancien corbillard J7) mais pas aux camping-cars. Ce qui n'enlève en rien l'intérêt de ton superbe J :-) Pourrions avoir quelques photos de l'intérieur ? -
Tu pourrais mettre une petite Tour Eiffel en plastique sur le tableau de bord ;-) -
Bah en fait ce n'est pas le compte tours puisque cet alternateur est vendu comme n'ayant pas la fonction. J'imagine que ce doit être un branchement pour une diode, un voyant ou quelque chose comme ça... mais je ne trouve pas ! Peut-être que l'oscilleur et le voyant sont séparés ?
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Compte tours ?
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Bonjour, J'ai reçu mon nouvel alternateur avec une journée d'avance. Il semble identique au précédent (heureusement...) à une exception sur le branchement électrique : Comme l'autre il possède un branchement par écrou noté B+ (sur laquelle j'avais toutes mes arrivées de câbles) et une cosse notée D+ (sur laquelle je n'avais que le fil relié au tableau de bord je crois), jusque là pas de souci, par contre il y a une autre cosse notée +... Quelqu'un pourrait m'expliquer à quoi correspond cette cosse ? Merci d'avance. Wolf
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Heuuu... non, ça c'était l'option "avant alternateur neuf" et ça ne marche pas, pas plus que le vaudou... Donc yaintérêt à ce que l'alternateur neuf soit une solution
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C'est ce qui me semblait oui, et puis comme ça je ne me pose plus de question...
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J'ai trouvé un alternateur pour moins de 60€ de la marque Bolt chez Mister Auto, je l'aurai vendredi.
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Les pistes des charbons sont quand même bine creusées, facilement plus d'un millimètre, peut-être 2, je me demande s'il ne serait pas plus sage de changer l'alternateur complet ? Poulie fixe Techwulf.
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En même temps ça ne doit pas être très dure à l'étain... Je réfléchis et je vois ça demain matin !
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Bah je ne sais pas faire ce genre de soudure...
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J'ai vu que les charbons seuls pouvaient tourner autour de 3 ou 4 € mais pas sur que je trouve ceux de cette marque là...
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Ah si on trouve, mais par rapport au prix d'un alternateur neuf complet, est-ce que ça vaut le coup ? http://www.condensateur-web.fr/regulateur-pour-alternateur-iskra-A2699-233.html
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Voilà donc la gueule des charbons... Je ne sais pas ce que ça dit mais... Après je veux bien les changer, mais ça se trouve où quand la marque de l'alternateur fabriqué en Slovénie s'appelle Iskra ?