wolfhound

Oui j'ai vu, je pense situer mais apparemment pour le démonter, pour y accéder il me faut enlever le filtre à huile ? Puis-je l'enlever et le remettre ensuite ? Ca va pisser partout ?

Bah je viens de tester et effectivement chute de tension dès que j'enclenche les feux... Je suis en train d'essayer de trouver où sont ces fichus charbons ;-)

Je ne pense pas que le démarreur puisse être mis en question sinon j'aurais effectivement du mal à démarrer mais une fois démarré et roulant il n'y a pas de raison que les feux, essuies-glace... baisse d'intensité jusqu'à me faire caler. Enfin je crois, qu'en penses-tu ?

Ouais, bah je verrai ça cet après-midi car là du coup content que personne n'ai encore acheté la 205 : j'ai rendez-vous à 80 bornes chez le médecin conseil de la CPAM pour un classement en invalidité. Mais cet après-midi si météo OK et pas trop crevé je teste avec phare, esssuies-glace et tout ce que je peux brancher (pas grand chose en fait) et je regarde si je peux accéder aux charbons... Ca serait possible qu'ils (les charbons) fonctionnent parfois mais pas de manière permanente ?

Bon bah rebelotte et totale incompréhension : hier soir à 20h00 je reprends la bagnole pour aller au sport. En sortant de la séance à 22h00, impossible de redémarrer. Un pote m'aide avec les cables, pas de souci. Je coupe immédiatement le contact et je peux redémarrer seul Je passe chez lui boire un jus et... dois démarrer encore une fois avec les cable. Je me dis que peut-être un mauvais contact avec le démarreur ou une batterie pourrie bien que neuve. Sur le chemin du retour (10 km) les feux s'éteignent progressivement et la voiture cale. Le pote revient et m'aide à démarrer aux cables. 3 km plus tard rebelotte, et ce 2 fois de suite. On termine le trajet sans que j'allume mes feux en suivant sa voiture qu'il a branchée "tous warnings"... Donc pas un problème de batterie puisqu'elle la voiture roulait ??? Mais l'alternateur testé me donnait du jus 3 jours au paravant ???

Je m'étais en effet mis en relation avec ce constructeur il y a quelques temps, mais vu les tarifs, personnelement je crois plus à une solution Karsan sinon les jantes vont coûter plus chers qu'une bonne partie de nos J ;-)

Merci beaucoup pour l'info J8, je ne connais pas ce produit mais je vais en commander un, j'imagine que de l'avoir sous la main de manière permanente ne sera pas inutile :-) Pas de souci Nomad, tu es pardonné pour cette fois... ;-)

Je viens de tout nettoyer, cosses de la batterie et contact de l'alternateur que j'ai également resserrés. La voiture a démarré au quart de tour, j'ai pris les mesure sur l'alternateur et j'ai un peu moins de 14,5 volts partout. Super. J'ai commandé des ampoules pour le tableau de bord car celle de la batterie est grillée, je vais toutes les changer en même temps ! Merci encore :-)

Heuuuu... vous voulez me perdre là ? La question de Techwulf me parait très pertinente, et j'ai une confiance quasi aveugle aussi bien dans les analyses de Nomad que de Tiken qui... pour l'heure semblent anoncer des opposés ???

J'ai acheté ton WD40, demain je relève le capot, il parait qu'il va faire beau et j'ai besoin de la voiture de toute façon puisque le J n'est pas opérationnel et la 205 trop petite pour les matériaux que j'ai besoin d'acheter ;-)

Fermeture centralisée ???

Essaie peut-être de faire une demande dans la catégorie service...

Je ne suis pas le mieux placé pour juger, donc connaissent mieux que moi mais en effet ça semble moins catastrophique que je n'imaginais ;-) Le J7 rallongé ça a plus de charme pour moi mais, c'est une histoire de goût. Et il faut voir les frais à envisager pour chacun d'eux...

Et bien personnelement je ne me risquerais pas à m'engager sur un véhicule sans l'avoir vu de mes yeux vus et essayé. Quitte à faire le bornes sans être certain de la ramener. Au printemps dernier j'ai fait 600 bornes pour aller voir une Peugeot 305, mais je n'étais pas engagé. Je ne suis pas un des plus calé en mécanique sur ce forum (plutôt un des moins bons) mais le premier dont tu parles (à 600 km) ne m'insirerais pas trop confiance. J'irais plutôt voir le second, plus proche, en plus un J7 rallongé et rehaussé, c'est le top selon moi :-) Il est où ton J à 600 bornes ? Des fois qu'un des membres du forum puisse aller y jeter un oeil pour toi ?

Oui ça doit être entre 35 et 40 000 ;-) On parle un peu de tout suivant les affinités ici, mais on n'oublie pas nos J ;-)

Ah ok, je pensais que vous aviez déjà commencé en Gironde. Par contre désolé, j'ai oublié quelques zéros dans mes chiffres, tu l'auras compris. J'espère juste qu'il ne flottera pas trop quand même...

Barbares d'indiens... laisser des deuches pourrir, ne pas connaître les joies du J9. VW, BMW, Mercos et Porsches... ils ont que des chiottes là-bas ?

Bon, on relance la machine à trouver un fournisseur et un transporteur ? Quelqu'un a des facilités dans ce domaine ? Nomad, t'as pas des jantes alu Karsan là bas où tu es ?

Houlaaaaa... Ouais en effet... les vrais pneus problème les J c'est vraie

Oui je connais la Gironde, ma mère est de là-bas. Heuuu, oui ça doit être un truc comme 35 hectares en Champagne. Et oui je vais les faire, mais dans le secteur où je vais débarder ça ne commencera que début octobre cette année, donc on verra bien pour la météo.

Bienvenue. Tu es dans quelles vignes actuellement ? Fais-tu les vendanges en Champagne ?

Non ça ne s'est pas fait malheureusement

Exactement...

Je verrai tout ça quand il ne pleuvra plus. WD40 c'est de l'huile ça, non ? J'ai de la graisse rose ça peut faire l'affaire ?

Bien que lourde elle pourrait me permettre d'accéder à un gain de places sans même changer mon propre chrono