blanchneij
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Tout ce qui a été posté par blanchneij
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j'avais deja vu celui la , je penche aussi pour l'artisanal -
petit truc pour verifier niveau d'huile
blanchneij a répondu à un(e) sujet de orangine dans Le poste de pilotage
les ingénieurs de peugeot auraient pu penser a beaucoup d'autres choses dailleur... comme un acces plus aisé au démarreur, aux vis d'accouplement boite/moteur etc etc -
bienvenu! il a l'air super propre ton J =) -
Comme me la intelligemment fait remarqué une amie: " c'est pas la taille qui compte ... " ^^ -
Fourchette HS (soudure cassée) : Probléme résolu! (tige filetée + 2boulons)!
blanchneij a répondu à un(e) sujet de youbaba dans L'embrayage
Systeme D à l'ancienne: simple et robuste! Tout ce que j'aime ! bonne continuation -
problème embrayage comprend pas tout :'(
blanchneij a répondu à un(e) sujet de gab03 dans L'embrayage
C'est tres courant sur nos véhicules, j'ai une multitude de potes a qui c'est arrivé, et a moi aussi! Enfin, si je ne me trompe pas bien sure, tu parles d'une des trois vis d'accoupplement boite/moteur ? Dans ce cas il faut absolument en remettre une au plus plus vite, sans quoi tu vas user ton disque d'embrayage de maniere desequilibré, et tu risque d'endomager la boite également, du moins les joints vu la contrainte que ca lui fait subir de ne pas etre correctement aligné ( jen ai fait les frais...) Le plus dur reste d'avoir le bon outillage (un certain assortiment de cardans et de ralonge) afin de pouvoir resserrer correctement cette derniere!! -
Remplacement xpd3 diesiel par xpd3 modifier turbo
blanchneij a répondu à un(e) sujet de magatst dans Diesel
héhé, tu t'es mis à l'art contemporain magatst? Tu as eu l'occasion de testé ton montage ou pas encore? sinon pour rémi: moi j'ai reussi a casser une boite correctement huilée ! Cela dit elle etait deja bien entamée -
Comment changer la fourchette d'embrayage d'un j7
blanchneij a répondu à un(e) sujet de amande3477 dans L'embrayage
Il me semble effectivement qu'il faille sortir le moteur pour changer la fourchette, du moins l'avancer un minimum ( ce qui revient sensiblement au meme ). maintenant sortir le moteur n'est pas une opération tres compliqué, tu peux aisement le faire sur la journée a deux personnes, l'idéal étant de se procurer un transpalette pour sortir la bete . Concretement il n'y a que le radiateur et le démarreur a faire tomber, quelques durites et fils a débrancher, la traverse moteur et puis ca sort tranquillement... -
site fourgons D3,D4
blanchneij a répondu à un(e) sujet de laurentD4B 1962 dans Autre que le J7 et J9
C'est vraiment dommage d'amputer un D4 de son cul qui est si joli !! J'adore ces fourgons, des que j'ai de la place j'en achèterai un !! D'ailleurs le tiens est magnifique laurent... -
Coin Vidéo en tt genre sur J7/J9
blanchneij a répondu à un(e) sujet de chasiscgc dans Machine à café
ils me dégoutent ces hollandais avec leur J niquel chrome! -
Dans le meme style j'avais réparer avec de la gaine alu pour chauffe eau, plus epaisse que le papier d'alu, le soucis c'est que l'alu reste fragile... Sinon, selon la configuration une boite de conserve fait parfois l'affaire Sinon pour ta gouverne, le tube d'echappement neuf vaut moins de 30 euros... http://www.yakarouler.com/cicerone/cicProduct?code_mines=888A30&family_id=3&criteria_id=11&year_id=1980&cicerone_family_id=67&constructor_id=2&car_id=27&provider_id=9&provider_label=BOSAL#nav Dailleur ce site est pas mal, pour 155 euros fdpin, j'ai eu la ligne d'échappement complete+joints et une batterie de 95Ah , commandé jeudi en début d'apres midi, livré vendredi matin... -
remplacement roulements de roues avant
blanchneij a répondu à un(e) sujet de eltarmo dans Train avant
Perso moi je m'emmerde pas, je change le moyeu entierement... -
Je confirme cela. Mon J7 de 77 n'a pas la découpe pour la courroie, et j'ai bosser le mois dernier sur un J9 de 83 (non équipé de DA), la découpe était présente sur le chassis. -
Il n'y a a mon avis pas de lien entre le fait que ton moteur cale, et ta fuite d'échappement! Je ne pourrai pas t'en dire d'avantage car je ne m'y connais absoluement pas en moteur essence... Quant au scotch pour echappement je n'ai jamais essayé, j'ai deja essayé le mastic et c'est mer..que ! Je ne pense pas qu'il existe de produit miracle pour rafistoler un echappement!
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ben tout depends de la matière plastique en fait... car "plastique" en définitive ca veux pas dire grand chose... Une fois j'ai fait la connerie de mettre du LHM, c'est impressionnant comment ca ma bouffé mes joints... -
moi ca me parait plausible aussi, j'ai bien acheté le mien 1200 euros, avec le ct ok et tout une base d'aménagement à rafraichir. Petit hic sur les J7: le compteur est à 5 chiffres, impossible donc de connaitre le réel kilométrage du véhicule sans justificatifs. -
verrou de vitre : comprend pas...!!
blanchneij a répondu à un(e) sujet de benj9 dans Portes,vitres et serrures
Ah ok , merci pour la précision ! -
Commande oscaro pour silent-bloc du moteur
blanchneij a répondu à un(e) sujet de youbaba dans Le moteur
T'as de la chance le prix a baissé, j'en ai eu pour 27.38€ ( pour 2 pieces - meme référence) il y a 6 mois sur ce meme site -
verrou de vitre : comprend pas...!!
blanchneij a répondu à un(e) sujet de benj9 dans Portes,vitres et serrures
Ils sont gonflés quand meme de vendre ça incomplet... -
Le mien aussi a été carossé par durisotti, et meme sans etre carossier je peux affirmer que franchement c'est du boulot de "cochon", a mon avis j'ai pas eu d'bol et ça a été fait par un apprenti ... Regarde un peu la gueule des soudures sur les traverses d'élargissement du chassis ( et elles sont toutes comme ca ) : -
problème amorçage circuit gasoil suit au remplacement du filtre
blanchneij a répondu à un(e) sujet de vo²l'& dans Diesel
Je ne saurai pas rentré dans le détail j'ai jamais trop touché de ce coté la, mais quelqu'un saura surement te répondre. Si j'ai évoqué le problème de l'infiltration d'air c'est parce qu'un ami a eu le coup une paire de fois en changeant son filtre. -
problème amorçage circuit gasoil suit au remplacement du filtre
blanchneij a répondu à un(e) sujet de vo²l'& dans Diesel
Si ca peut te rassurer, tu ne peux pas noyer ton moteur juste en appuyant sur la poire. Il faut bien différencier le circuit "basse pression" ( en gros tout ce qui est circuit de gazoil avant la pompe a injection), et le circuit "haute pression"( a partir de la pompe a injection), en gros tu réamorce à la main jusqu'a la pompe à injection, et le démarreur réamorcera la pompe qui a une pression trop élevé pour y arriver juste en pompant a la main ( je ne sais pas si je mexprime suffisement clairement). Tu as peu etre mal remonté le filtre et laissé une legère infiltration d'air ( j'ai un ami qui a eu le coup une paire de fois). -
Doucement mais surement Il doit probablement y avoir de l'air d'après les simptomes, l'ancien proprio n'as certainement pas fait sa purge correctement ( 2 vis de purges par étrier), apres j'rentrerai pas dans le détails jsuis pas un pro de la purge J'ai beau la faire sous pression a 1,5bar, mon contacteur de frein a tjr du mal a se déclencher... -
Effectivement si la pédale est molle ça ne vient pas de l'assistance. Tu n'as pas de fuite de liquide de frein sur le systeme hydraulique? ( canalisations, cylindres, ça ne trompe pas ça laisse une flaque a terre et ton bocal se vide...) Je commencerai par faire une bonne purge de frein, pour écarter l'hypothèse d'une grosse bulle d'air qui se balade, ensuite je vérifierai si le maitre cylindre n'est pas partiellement grippé.
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Simpa ce sujet! Merci bien de partager vos recherches! Impressionnant le rack de batteries... Il ne doit pas rester beaucoup de charge utile apres ca Doit falloir pas mal de panneaux solaire là