chasiscgc

Et le bocal aussi car vu la tête du mien j'oserai pas le mettre sous pression sinon c'est garantie il par en mil morceau vu comment il est fendu de partout

C'est pour ça que j'avais remi les photos aussi lol bon sans la pub

A d'accord ok merci sam je voyais pas cette méthode là moi j'étaisdu coté pompage de liquide je sais pas pk lol

Pas mal le coup du pulvé de jardin. Par contre j'ai pas trop pigé le principe de la purge par le bocal de liquide de freins car si tu ouvre pas d'un côté a force ça v afr pistion le liquide ne sera plus chassé par l'aire pour remonté.

Oui après chacun le voi comme il le veut mais oui faut pas qu'il y en ai plus sur la gauche.

De rien et oui tu nous tiens au jus mais ils veulent vraiment pas te lacher à ce que je vois et ben les autrichiens ont les entend pas bcp parler mais ils ont l'aire très chiant et tétu. Amortisseur malade Demi train grippé Moi je vois que ça maintenant comme souchis qu'il peut exister sur les suspentions

Attention de pas trop le faire tourner lgtps le démareur sinon il va s'abîmer très vite

Bon je sais pas si c'est bbactif qui a décider de refaire un nouveau stylage du forum mais moi j'approuve ou si c'est pas eux merci à nos décideurs

oups dsl kristof j'avais pas vu que tu l'avais déjà mis ici

Voici les lames : dsl il ya les joint spi dessus : Le nombre de lame pour un demi train et voi bien les 4 demis lames : Et voici le berceau ou les 2 paquets de lame se rejoigne :

Je te conseil même si tu peux peut de leur montré la rta indiquant bien que les lame sont en 2 en haut et en bas et que les demis train ne sont pas relié ensemble. En ts cas on voit bien qu'on a beau avoir une europe qui entraine un déplacement libre dans l'espace cheyenne mais que la réalité en est ts autre. Et oui insiste a ce qu'il te montre ou elles sont fissurés , puis au pir c'est peut être l'amortisseur qui est fatigué. Ou peut être les demi train grippé et bloqué. Le remplacement des lames c'est assé complexe car faut retrouver les même et le même nombre car il en existe 3 sorte enfin 2 pour le sur

Bienvenue simpa l'aménagement et pour ce qui est de la rouille Tiken a bien résumé la méthode et les étapes plus qu'a se mettre au boulot Et ts sa en photo se serait simpa

dsl je l'avais jamais vu

Wa ben chapeau tiken c'est pas quelque chose que je ferais et même accompagné Don ctu laisse la boîte dessus ? AU pir tu peux t'amusé a faire une bricol qui te permetrais de le démarer de tps en tps

Je crois que sur la doc technique il le dise mais je suis pas sur a 100% moi je pense que je ferais la vidange ts les ans sa fait pas de mal même si je dois fair un poil de plus de borne que toi. Par contre une chose que ts le mond eoubli c'est remetre de l'huile ds les demin train ar. Vois aussi vidange de la boite

Je confirme cruzeur en externe il y aqu'un ressort sur la pédal d'embrayage pas sur la pédal de freins

Moi mon bouzin J9 je le fais rouler le plus souvent au 95 et de tps en tps un plein de 98 mais sans additif après les J7 je sais pas trop

Bonne route avec votre bouzin et oui plein de photo des news de vous et du bouzin comment il réagit

Merci cruzeur

Ba alors ça avance :p

Oui j 'y ai pensé aussi comme normalement ils sont chargé avec des masses les fourgons J. Et que le mien il y en avait pas mais l'équipement devait les remplacer. Et quand je le passe au CT j'enlève mon matos sinon je t'explique pas les ampoules ou l'état du matériel après. Surtout que cest assé impressionant le teste de freinage. A oui l'histoire des demi train qui fuit légèrement l'huile ils ont rien dis ils m'ont juste conseiller d'enlever les colson des bar de torsion j'en ai oublié c'est vrai. A méditer pour dans 2 ans

Voici les news : Passage à la contre visite début de semaine du bouzin résultat ts est ok sauf encore un désiquilibre important de la roue ARG. Dc encore refusé Un peu en colère je retourne voir mon garagiste lui expliquant le truc et la il comprennait pas mais pense que les garnitures auraient resuinté la graisse vu que j'ai roulé avec et que je l'ai passé lgpts après leur dégraissage. Donc reprise de rdv pour re nettoyer les freins. Il a été vendredi aprem je retourne le chercher le soir j'avais la recontrevisite ds la foulé. Et la surprise il me dit qu'il passe largement sur le banc même après l'avoir torturer (pauvre bouzin ) Donc là pb lequel des 2 bancs et des 2 personnes ont un pb avec la méthode de passage des véhicules sur banc de test ou ce test aurait peut être une grosse marge d'erreur de précision. Ce qui donnerait des résultat légèrement aléatoir. Bon retour chez moi avant d'aller au control car de la fumé est encor sorti du tableau de bord et pas failli démaré du garage. J'avais commencé a tripoter le sectionneur de masse quand il avait du mal a démarer comme si la batterie était faible et il retrouvait un peu plus de pêche. Donc désicion prise je l'enlève complètement et je refais les contacts de masse. J'ai ponçé la carroserie et la broche du gros cable de masse qui est coté filtre à aire et qui par en dessous le moteur et changer le boulon. Le tout arrosé de bombe à contact. A l'intérieur j'ai apporté un shunt qui se met à la place du sectionneur d'un côté (dc branché sur le gros câble via le boulon) et de l'autre branché avec l'arrivé masse de la batterie. Et Là les premier tour de clef mon mis sur le cul j'avais jamais entendu l'alternateur tourné aussi nerveusement et vite DOnc un conseil vérifiez ben les masses surtout que la rouille est un mauvais conducteur. Et le fil qui a chauffé est un masse coté klacxon il ya plus de gaine et ce fil rentre dans une gaine plastique avec d'autre fil dc jspr pas trop de dégât mais je vais vois sa au plus rapide. Donc une fois la réparation fait direction le contrôle. Passage au banc en vitesse pour voir si il passe avant de lancer la procédure. Et le résultat est impec. Donc lancement de la procédure de test des freins AV + AR et reçus avec 12% de déséquilibre AR. Donc le mystère reste ts entier et inexplicable encor un caprice de l'âme de nos bouzin ?

Un truc de fou j'avais pas pensé dommage qu'on a pas plus d'infos sur la réalisation. parenthèse fermé

Okish oui c'est comme le vélo sa se perd pas lol . Gros merde tu nous tien au jus.

Nos bouzins sont isolé avec des plaque de polystirène. Oui sa se démonte les meubles mais faut prendre le tps de bien regader ou et comment c'est fixer pour pas fr de bétise. De tte façon l'inéterieur à été fais à la main dc sa se démonte sans pb. Faut trouver le bon ordre. Par contre tu vas galérer à démonté les panneau il risque peut être d'avoir de la casse à voir.