kmouflages

+1 tourne a gauche chalumeau et degripant buena suerte

si c'est du compteur que tu parles je peux t'aider avec photos parcontre dis moi si il faut te traduire style anglais espagnol a plus

bizarre je suis a 4.5 bar devant appareil super marché en panne

est tu sur d'etre obligé de sortir le moteur pour sortir ta boite avec deux crics ca doit etre gerable non bon d'un autre coté quand tu fais l un pourquoi l autre sinon bon courage gros tcho

salut il passe la tete pendant que tu roules? c'est trop la classe allez bonne route les gros tcho

ok cimer je garde ta reponse et m y attaque bientot merci encore je gagne deux etrier d'un coup yop

question bete surement mais bon on peut degripper un etrier grippé ? ca peut m aider ca j en ai un grippé soit je le jette soit je m ambiance dessus merci les experts tcho

je suis a 12/15l pour le mien mais je n ai pas tenue compte des dernieres reparations j espere arriver vers les 12/13l enfin on verras bien

de toute facon ok j ai pas le neon bleu mais mon poste crache plus de la grosse video encore t'as pas des burns avec j9 turcs a la prochaine video gros

clair rien de trop serieux a coté du tiens le mien niveau peinture est presque un taudis mais bon c'est mon etape suivante

yop gros apparement tu as deja ton fourgon et je t'explique j en est un de 1974 c'est clair que ton fourgonil va falloir que tu t'y mette dessous car si tu fait toi meme ta mecanique ca te reviendra moins cher qu'avec un garagiste mais si tu est vraiment passionné tu y arriveras que ce soit avec l aide de ce forum ou des passionnés de viellles mecaniques regarde je suis une bille en mecanique et chaque jour j en apprends du fait j ai pu fairre pas mal de choses interressantes dessus moteur dirrection freinage car la mecanique de ces engins sont assez faciles en fait en tout cas bonne chance pour ton permis et tiens nous au jus de l evolution des choses dans la mesure du possible j'essairais par le biais de ce forrum de t'aider dans ta quete sur ce bonne route et tcho gros

yop kit polini et pot bidalot sur ton j9 ca s'arrange pas maox c'est mieux qu un patator tcho gros

yop maox dis moi elle est interressante ta video mais si c'est le seul moyen que tu as trouvé pour nous montrer ton j9 le cinquieme de la video c'est pas mal des tunninges j9 turque ca c'est fort tcho

yop tout le monde!!! j ai un petit renseignement a propos du reniflard a vous exposer mon ancien reniflard c'est sectionné et partait dans le vide ce qui devait faire plaisir aux motards qui me suivaient alors je l'ait fait partir sur une canette de biere en alu cette transformation de fortune convient elle et dois je percer la canette pour ne pas faire trop de pression a l interrieur d'avance merci et si vous voulait une fotos c'est chaud mais je le ferait tcho

beau gabarit on ze road again tcho gros

yop beau periple garde la route !

yop je vais voir ca mais je m attends a changer de boite meme si j en ait une d avance je ne m attendais pas a la changer aussi tot enfin je vous tiens au jus sitot que je serait rentrer sur mes terre d ici la la route va etre chaude je vous le dit!! ( 800 bornes freestyle) heuresement que du plat bon maox si tu vois mon raffiot en dordogne c'est que j aurais reussi tcho gros

yop tout le monde! je vous explique mon soucis sur la quatrieme qui saute je peux plus faire des pointes de vitesses car quand je deselere de la quatrieme je passe au point mort bon on peut rattraper le levier mais ce n'est pas une solution alors apres examen du bourin de dordogne on a constaté que la traverse moteur ainsi que les supports moteur avait subis les outrages du temps(ce qui mettait le moteur et la boite dans une inclinaison) bon comme j avais du taf sur le bourin etancheite du moteur embrayage pot d'echapement puis plus tard etancheite de la boite je me suis attaqué a tout ca tout c'est bien passé niquel merci a vous tous car en me baladant ici j ai appris donc semaine derniere reprise du bourin et la je passe la 4eme je desselere la 4eme retombe pas grave je m attaque a la reparation ci dessus et la je sort le ressort il est en bon etat la bille pareil mais il est tout sec alors la que dois je faire je pense dans un premier temps le graisser faire un tour et voir sinon support boite usés mais je n'en suis pas sur parceke la j ai beau chercher mais je ne m'y connais pas pour sortir un diagnostic precis de ce probleme alors je cherche un docteur vitesse bon voila je vous ait tout expliqué tcho au fait cyber pepe est toujours en vaccance

ooooooooooohhhhhhh la vache il brille ton j9 on se voit dedans jcrois que jme prends une claque de peinture tcho gars

yop le campingcariste ! alors comment fais tu pour ton embrayage le mien j ai est eu pour env 200e chez oscaro apres tu peut te le changer mais ca implique une pose du moteur si tu t'y ambiance avec 2 ou 3 collegue pour sortir et remettre le moteur tu peut faire ca dans la journée ou 2 jours max equipement essentiel un bon cric sinon un bon garagiste te prendrais env de 400e a 600e max je crois que c'est encore gerable pour toi on est a la fin aout et les premiers jours de septembre sont les plus agreable pour les vacanciers pas trop de touriste et douceur ambiante l été indien comme dis joe ou comme dis footware les weekend c'est fun aussi bon courage et c'est par les galeres que l on apprecie les petits bonheurs tcho gros

je dois etre le seul a ne pas mettre fais livré aumois de juin j avais commandé des joints spy boite et joints plaque boite on est au mois d aout rien d'ou merci au musée de l aventure peugeot reponse rapide livraisonpareil rapide bon j en ai pas eu pour cher alors thierry bluet si tu visite par ici sache qu'il faudrait les envoyer quand meme ces joints allez tcho

salut gars de la piece pas cher !!! on veut de la piece pas cher !!!!! tcho

yop!!!! merci maox pour ce reportage qui m a bien aidé pour le remplacement de mes axes j avais le meme probleme avec un enorme jeu sur le volant c'est sur le kit sasic est bien moins cher que le kit peugeot 62.50e pour 15.25e pour le sasic ceci etant dit la reparation se fait assez vite le plus dur etant de placer le fourgon sur chandelle parcontre il peu arrivé que les bague de l axe soit en laiton pour ceux a qui cela arrive ne pas forcer burin et masse (ca c'est mon style ) mais juste prendre une lame de scie a metaux et scier la bague puis marteaux et burin pour la sortir ca prend 7 min par bagues enfin voila cette repa ne coute pas cher et permet par ailleurs de ne pas user plus la dirrection reglage boitier et le tour est joué merci encore le dordognaux a plus sur les route tcho

a quand une rubrique bidouillage!!!!!!!!!!!!!!!!!! bricole et compagnie !!!!!!!!!!! tcho les gros

salut a toi tu dois en transporter des barriques de cognac dans ton j9 tcho