joen

je voulait dire on est pas si loin de devoir faire "'une demander pour baiser'"

demande en 3 formulaire tamponner par les 4 services différents ppppfffffffffffffffffffffffff............ Mais on en est pas si loin...

attention attention le cap des 5000 est passé! BRAVO A TOUS ca me fait plaisir de faire partie de cette petite communauté qui de surcroit est tres passionante (la preuve plus ca va plus je passe des heures sur le forum...

j'ai vu et j'avais deja entendu parler c'est vrai que c'est interessant de plus je ne me suis pas encore mis au pentone parce que je croit plus pour l'instant a l'electrolise on verra âpres essais nous sommes entrain de realiser un groupe d'électrogène a l'eau je vous tien au courant...

okay c'est cool

j'y vais normalement

si le fait de passer a peine 5 min a faire un profil est une sanction pour vous alors d'accord je comprend

j'ai fait 800 borne avec un nevada break dans le genre arrêt tout les 100kms (et encore...)

il n'y aurait pas moyen de 'virer" (pas définitivement bien sur ) ce qui n' on poster genre que 2 message en 6 mois?

je ne sait pas il faudrait que d'autre personnes ayant un essence regarde . Ours lui disait ne pas l'avoir trouver sur le sien...

mais je ne suis pas complètement fous merci cruzeur

ok je n'y suis pas je croyait que c'était un essence (désolé tete en l'air... ) du coup je n'ai pas de ligne pour toi (moi j'ai une esssence )

je ne sait pas moi mes numéros ne sont pas du tout la ou tu me les indique ( tu a bien vu sur mes photos?) mon pere m'a dit qu'il y avait des différence entre les moteur sur jj et sur les pigot en général la culasse est différentes mais bon le bloc est le même alors moi non plus je ne comprend plus rien du tout (deja qu'a la base... )

la pipe d'echapement???? je ne comprend plus rien du tout parce que il n'y a aucun moteur essence avec échappement a gauche (coter demareur ) sur les schémas technique ici on m'avait parler que sur les 504 ce n'était pas les même culasse l' échappement est a gauche mais je n'est jamais vu sur jj (moi j'ai une ligne mais pas d'envoi en coli possible (taille) )

APN en panne...

en fait c'est un moteur a l'eau ou bien peut être que le moteur bouffait un peu d'eau alors le gars en remettait sur la route sans s'arrêter non trêve de conneries c'est vrai que c'est plus que bizarre comme montage ca par contre je ne suis pas trop d'accord avec l'explication sur le fait que nos moteurs chauffent a cause du fait a que l'on utilise du ldr tout fait ou bien... moi je repense au sg2 (que j'ai plus connu sous la forme de tp3 ) qui avait aussi c'est gros problèmes de chauffe je pense que cela est d'abord du au "cocon" dans lequel le moteur est placer (surtout que l'air est plus qu' un un peu chauds derrière le radiateur (coter moteur) ) il y en a qui pour régler ce problème pour des voyage en Afrique rajoutait un deuxième radiateur sur le dessous ou bien il y en a d'autre qui travaillait sur un tunnel devant le radiateur (et âpres des fois ) pour canaliser l'air chaud ou froid là ou on le veut vraiment chacun sont idée moi j'utilise du ldr tout préparer et je ne chauffe tres rarement (au contraire ...) il faut dire aussi que les conditions de circulation sont bien différentes d'autre fois et qu'aujourd'hui hui pour se battre au milieu de cette jungle il faut suivre la vitesse du mouvement

bha ce n'est pas que cela m'offense mais tout les emplacement que tu a donner ne corresponde pas du tout au mien (mes nums sont derriere le demareur alors je te conseil de le laisser encore mes photos le temps d'expliquer ce phénomene enfin c'est toi qui voit...

drole de bestiau il ne m'inspire pas moi...

hé bien un reniflard avec un diamètre comme cela y a pas de souci ca renifle

c'est quoi cette grosse durite d'air? on dirait un circuit de turbo mais....aurait tu fait le montage?

il ne viendrait pas de bretagne ton dangel par hasard? et tant que j'y pense un astuce pas mal pour les mise a l'eau : attelage a l'avant comme ca tu y va en marche avant ont a fait ca sur l'iveco 4x4 de mon père et c'est genial (en plus il y a le treuil pour remonter le bateau plus de fatigue )

moi j'en ai un chez moi et je doit vous avouer que je ne m'en sert même plus

A VOIR suis tomber la dessus il y en a que ca pourrait intéresser http://www.france-passion.com/indexfr.php3?prov=

Moi quand je n'arrive pas a enlever un boulon (avant de sortir la meuleuse) je frappe sur le boulon de coter (pas besoin de faire une entaille le burin "l'ajuste" lui même ) et je force a la clef en même temps les boulons de démarreur sont solide il vont venir avec cette manière c'est tres rare que cette technique ne marche pas...