cruzeur1

Très bien vu!!

OK... je reconnais. le topic est un flot et pour cause... Avec la distance je m'aperçois qu'il n'a aucun de sens. Messieurs et mesdames, par votre absence de réaction à ce topic vous m'avez vivement souligné que les tous les J SONT INCOMPARABLES... Et que pour chacun d'entre nous le nôtre est le plus beau... Donc, comme disait judicieusement laurent, le plus beau c'est le prochain fourgon que l'on ne connais pas! Pour les autres catégories je dirais : et ainsi de suite.... Forum qui doit se fermer dans peu de temps...

Bienvenue... les J ambulances sont un patrimoine.

Allez les gars là vous tapez trop fort... Et en plus, quand j'ai démonté ceux du j7 de mon père j'ai fabriqué de mes mains un outils de peurs qu'ils sautent... du taf pour rien... Faut dire qu'à l'époque j'avais pas la RTA...

Face à ce qui été dit je dirais: comme le disent michel et footware...

Mais, est-ce que dans cette situation de détente il sort de ses sièges ? Car une fois j'ai fait cette opération sur un j7 et ce n'était pas le cas. Par ailleurs imaginons que le ressort sorte facilement de ses sièges par simple levage au cric. Avec un effet similaire sur un dos-d'âne bonjour la casse... Bon là je conjecture, mais c'est plausible... Maintenant il se peut que même s'il est détendu il soit nécessaire de démonter le reste de la suspension pour qu'il sorte... Ça je ne l'ai pas fait... et c'est plausible aussi...

Ça c'est parce que les ressorts n'ont plus toute leur course de longueur (affaissés quoi...), sinon pas possible.

SLT. Pour les amortos: à l'arrière c'est facile à changer même pour un néophyte. Et on est là pour aider... A l'avant plus compliqué... il faut des outils pour serrer le ressort hélicoïdal à fin de sortir l'amorto... Et là dessus il vaut mieux ne pas le faire à la Mcgyver car trop dangereux. Pour les balais essuies glaces je m'abstiens... Cela dit, en ce qui concerne les amortos, je passerais chez un pote du contrôle technique pour faire le test... Souvent aux garages on est trop précautionneux. Pour la pollution... c'est un diésel ou un essence? Pour la rouille... je m'abstiens aussi...

C'est beaucoup moins difficile que ce qu'il parait... 4 boulons, un collier, défaire durite frein et hop ça saute... C'est le seul moyen d'y voir clair

Voir là... Lire tout

Voir si les barres de torsion côté fautif n'ont pas pris un coup et sont tordues...

LOCO?????

Encore une fois je suis battu... Beau! Beau! Beau! dans son style... MAIS! c'est pas le même! Halte à la TRICHE!

Moi je disais dans le forum mais bon c'est vrai que si l'on élargi le spectre on ira plus et plus fort... Ainsi... dans une perspective plus conservatrice... (clic sur les tofs pour les avoir en taille réelle) ICI

Alors là c'est le plus mal peint... vous gagnez une catégorie...

Justement... tous les bons mécanos te dirons qu'un lavage de circuit peut entrainer des fuites. moi je laverais à l'eau claire sans produits. Je commencerai par le radiateur que et ensuite par la partie bombe et moteur... sans produits pour avoir le juste milieu du lavage sans fuite. Vérifier si le radiateur chauffe uniformément est très important... un sérieux colmatage sera assez dur de défaire sans causer des dégâts... une chose est certaine... pour moi il vaut mieux un produit plus soft plus longtemps qu'un produit plus hard rapidement... le vinaigre n'est pas mal.

Et commencer par un bon rinçage intérieur du radiateur avec de l'eau... laissez couler et secouer la bête de temps à autre... Aussi voir si le radiateur chauffe uniformément à partit du haut... si tel n'est pas le cas c'est qu'il est bouché.

Bien vu... je connais ce engins dont vous me parlez par curiosité... c'est vrai que là vous êtes déjà armé... de patience...

Là on m'achève... c'est fini...

Après avoir constater le déterrage du topic sur la présentation du cam de mon père une idée m'est venue pour mettre un peux de bonne pagaille dans le forum... Il y a longtemps, j'ai eu l'arrogance de m'approprier de l'adverbe d'intensité ou de qualité (comme vous le souhaiterez) le J le plus beau du forum. L'intention était en faite de créer un saine provoc... Mais bon là je devient plus sérieux et comme je m'aperçoit de certains J qui sont réellement très beaux... Je défie tous les grand connaisseurs des J du forum à répondre dans l'ordre aux questions suivantes. Les unes sont passibles de réponses objectives les autres non... Quel est le J avec dont le millésime est le plus ancien du forum? Quel le J avec le millésime est le plus récent du forum? Quel le J le plus laid du forum? Quel est le J le plus beau du forum? Quel est le J le plus original? Quel est le J le moins original? Faut savoir que ce forum est le grand forum des J en France et a l'étranger, donc l'ensemble de vos réponses ont un poids de type planétaire... holà-là j'ai dis ça?

Bienvenue... Avant tout autre chose je regarderais de près le problème de chauffe...

Bienvenue... Et oui on attend les tofs...

Bienvenue... Vraiment grand... pas trop dur à tirer?

SLT... Les habillages latéraux de la cabine ont été fabriqués par moi, ainsi que l'emplacement de l'enceinte.... Ils ont été recouverts ensuite par un pro... Donc, malheureusement pas d'origine... Pour des détails supplémentaires n'hésitez pas...

Vrai! Vachement Vrai!