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cruzeur1

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Tout ce qui a été posté par cruzeur1

  1. A l'arrière c'est 53 ou 50 (cm) À vide je crois...
  2. Excuse... je croyais que l'info était sur la notice mais apparemment tel n'est pas le cas... seulement pour l'arrière... Avec tes mesures t'es bon non même si apparemment c'est trop bas ?...
  3. Pour l'hauteur av c'est la notice... pas la rta
  4. Compris. Pour le limiteur, on est bien d'accord que c'est quand le ressort n'est pas tendu et la vis moins serrée que le freinage est moins effectif à l'arrière (j'ai cru comprendre que tu as fait dans l'autre sens). Sinon pour la garde au sol à l'arrière... Je persiste à dire que dans tes tofs elle est normale. En revanche, sur les tofs, l'avant est bien affaissé. Il y a obligatoirement un contraste. Important.... je crois l'avoir déjà dis: voir la garde au sol avant sur la notice.
  5. Il me semble que ton affaire de blocage des roues arrières n'a rien à voir avec l'auteur de l'essieu qui me semble normal. Plutôt blocage des mâchoires du au fait d'un tambour mal alésé. Maintenant sur le limiteur... normalement quand tu freines fort son levier doit monter....
  6. Même... je peux, si je le veux souder un guide sur l'existant.
  7. Le cam de mon père doit avoir deux ou trois bons centimètres plus bas.
  8. voilà... faites en alu, ça serait pas mal????
  9. Non... pour en faire une paire au laser...
  10. Vrai... as-tu les dimensions diamètre intérieur et extérieur des coupelles?
  11. Sinon comment t'as fait pour enlever les rondelles es amortos?
  12. Les ressorts ne vont pas plier les tôles sur les caoutchoucs?
  13. cruzeur1

    Référence Moteur

    9472500401??? Je ne sais pas... Si c'est sur la culasse c'est plutôt une référence de la culasse. Attention,,, je n'ai pas dis que votre moulin était un xd2p. J'ai seulement dis que le XD2P correspond effectivement au 2,3 litres. Maintenant ceci ne renseigne en rien sur le type de moteur que vous avez sur votre cam.
  14. cruzeur1

    Référence Moteur

    xd2p = 2,3litre diesel
  15. Pour l'assiette complètement indifférent... A mon sens quoi... Maintenant pour les ressorts. Si les ressorts de l'autre J sont plus raides et vu que le poids qu'ils supportent est sensiblement le même, c'est-à-dire, ce sont le même type de ressorts, moi je changerais...
  16. Quel est le moteur que a sur l'autre J?
  17. La tof permet de voir ce que tu dis On est fixé alors...
  18. tu refais le test de la soufflette pour que l'on soit fixé?
  19. Le derrière est impecc. Un derrière de brésilienne quoi... Bon je m'arrête... C'est l'avant qui est un peut affaissé. Comme celui du cam de mon père... le 2.5 ça pèse lourd avec l'âge... Et là, soit des ressorts hélicoïdaux neufs, soit remise en état hasardeuse par spécialiste de la trempe... Donc pas trop d solution... en même temps ça plus aérodynamique...
  20. T'inquiète... pour s'affaisser il le fera tout seul. Puis sur le carnet d'instruction il y a les cotes de la garde au sol. jette un coup d’œil. D'origine, c'est bien plus que l'on puisse le croire. Sinon avec tout le démontage et remontage bonne session de muscu... pour ceux qui aiment bien entendu... pas mon cas en tous cas. Ça rime ... bon ok je sors
  21. en même temps c'est simple à résoudre. une cale de cm avec un trou pour le pivot de celle qui existe déjà..
  22. Il y a plus d'écart qu'avec les miennes...
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