cruzeur1
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Tout ce qui a été posté par cruzeur1
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Limiteur complet il n'y a pas en ce moment. Pour l'air je ne pense pas qu'il ait une influence. -
Oui... c'est ce joint. Pas simple à trouver. Je me pose la question de savoir si un joint torique ferait l'affaire.. Sur le déséquilibre Non je ne pense pas que ce soit la cause du déséquilibre parce que l'huile est renfloué vers les roues à partir de même chambre; en bas du régulateur. Pour le trouver Je ne l'est pas vu sur Ebay n'y aileurs.
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En plus j'ai un soucis supplémentaire. Il me faut trouver un régulateur neuf car le joint du haut fuit et c'est pas facile.
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Bien vu mais je ne pense pas que ce soit le cas car, quand j'essaye les freins sur de la terre, la roue arrière gauche bloque tandis que la roue AG ne bloque pas.
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Merci Footware...
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C'est pas possible de jouer là-dessus...
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Merci bien Footware. Garnitures mal détalonées. Veux-tu dire qu'elles n'appuient pas uniformément sur toute leur longueur? Car si c'est ça j'avais pensé à faire le test. Peux-tu me donner une explication complémentaire? Tambours ovalisés Il sont partis au tour. Diamètre récepteurs diférents Je pense savoir ce que c'est mais peux-tu me donner une explication complémentaire?
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Oui je me rappelle bien Nomad. C'est bien monté... A l'époque c'est moi qui a mal vu car je ne me suis pas mis sous le cam. De surcroit, j'ai tout démonter cette fois tout vérifier... C'est bien les deux sortie du bas qui vont aux cylindres de roue.
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au remontage du tambour, as tu réglé au millimetre le jeu, car d'un coté à l'autre tu peu avoir un réglage légérement différent C'est un rattrapage automatique. Comment faire?
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Il y une qui bloque un peu... je veu dire normalement. L'autre ne bloque pas. C'est un déséquilibre.
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Comment?
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Salut tout le monde. Voilà... Suite à un contrôle technique qui me dis qu'il y a un déséquilibre frein arrière d plus de 30% Je suis à bout d'idées pour éradiquer ce défaut. Alors Les cylindres de roue sont neufs (un an et pas de fuites). Les durites sont neuves (un an). la purge a été faite (et refaite). Les mâchoires vues et revues (état neuf). Rattrapage automatique OK Les tambours idem. Le limiteur est bon (révisé). Curieusement, la roue qui frein le plus est la gauche. Donc celle qui est plus loin du limiteur. Il y a quelque chose qui m'échappe.
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Un J électrique!! Faut mettre une p'tit clip filmé de l'intérieur portes fermées pour faire des envieux. -
Salut Camargais. Vraiment content de te lire... Dis moi: cette insonorisation? quel est le bilan?
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Prenant acte de tout ce qui a été dis, je conclus que toute mise à mort est exécrable et de surcroit celle des civils, dont les enfants qui méritent plus que personne d'avoir une vie. Plusieurs points de vue ont été mis en avant, coïncidant et non coïncidant. On peut les approcher tous par la lecture de cette page. Ceci dit, je pense que ça ne sert a rien de retourner encore et encore le sujet, car ce que chacun de nous va dire on le ressent déjà tous à partir d'un simple regard sur le contexte historique qui est celui de notre temps. Je verrouille donc ce topic avec une pensée qui, je pense, pouvoir être consensuelle. La mise à mort des innocents n'est point acceptable. -
grosse restauration qui commence.....
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de bastiano dans Restauration
Depuis le temps... où est passé Bastiano? -
Restauration transformation J9 Diesel B4 1981
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de Tchoom dans Présentation des membres
C'est effectivement un 2,3 transplanté d'une voiture non utilitaire... -
Restauration transformation J9 Diesel B4 1981
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de Tchoom dans Présentation des membres
Bonjour à toi aussi. C'est vrai que depuis le temps,,, on était plus jeunes,,, Mais là maintenant c'est comme le Porto. On devient meilleurs... -
Restauration transformation J9 Diesel B4 1981
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de Tchoom dans Présentation des membres
Oups alors... J'ai peut-être raté ce détail même si je peux te dire que chez moi on a eu plusieurs 2.1 litres et l reniflard était toujours placé sur le bouchon... et cela autant sur une 504 que sur le j7... Sur la 504 comme sur le j7 le tuyau du reniflard partait vers le collecteur. -
Restauration transformation J9 Diesel B4 1981
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de Tchoom dans Présentation des membres
tu charges 1500 kg à peu près. -
Restauration transformation J9 Diesel B4 1981
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de Tchoom dans Présentation des membres
C'est certainement un 1500 alors... Moins de capacité de charge que les 1900. -
Restauration transformation J9 Diesel B4 1981
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de Tchoom dans Présentation des membres
La fixation par brides des injecteurs est révélatrice. -
Restauration transformation J9 Diesel B4 1981
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de Tchoom dans Présentation des membres
Bienvenue... C'est un 2,1l qu'il y a dessus... -
Où est passé l'ami Camargais?
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Flambée des prix des carburants ! ! !
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de Charly131 dans Machine à café
C'est partout pareil... moi je vis au Portugal.