cruzeur1
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Maox rouler avec un pneu tubeless avec une chambre à air n'est pas conforme à la loi. Je pense que cela est assez officiel avec les conséquences que nous imaginons tous au niveau de la responsabilité civile des accidents etc... Côté matériel le pneu tubeless est moin resistant à l'intérieur du fait e sa gomme étanche. Un frotement dû à une mauvaise pression peut abîmer l'interriur du pneu... Là c'est un simple avis... -
Freins arrières qui bloquent sérieusement
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de fixiboy dans Les freins
Le servofrein a été changé? -
Moi c'est cruzeur... compte-rendu de la récupération d'un j9...
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de cruzeur1 dans Présentation des membres
Il faut savoir que le j7 nous a suivit 28 ans durant et on va essayer de faire la même chose avec le j9. Alors il faut bien qu'il soit remis en état dans les règles e l'art. -
Moi c'est cruzeur... compte-rendu de la récupération d'un j9...
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de cruzeur1 dans Présentation des membres
Non! non! non! celui de mon papa sera le plus beau -
Moi c'est cruzeur... compte-rendu de la récupération d'un j9...
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de cruzeur1 dans Présentation des membres
C'est pas moi qui fait c'est un carossier et il est bon. -
Moi c'est cruzeur... compte-rendu de la récupération d'un j9...
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de cruzeur1 dans Présentation des membres
Les travaux du j9 avancent Il va devenir le plus beau des j9 Les travaux au commencement: le coté arrière droit refait avec e la tole neuve. Le coté gauche est encore plein de rouille Coté arrière gauche avec tole neuve Vision générale Panneau gauche entièrement décapé Panneau droit - pas besoin de décapé Ceci peut être interessant pour tout le monde: pose de renforts pour solidifier la caisse à l'arrière. Renfort du bas gauche Renfort du haut gauche Renfort du bas droit Le support que l'on a fait faire pour la séparation posé Les portes avec de primaire. Celles de devant sont au fond. Le parebrise sera enlevé comme d'ailleurs tous les autres carreaux pour un peinture plus pro. -
Deux problèmes de sécurité: chambre à air dans pneu tubeless et pneu trop large. j'espère que la conclusion soit définitive.
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Dans votre première photo il s'agit de l'hauteur d'origine? -
Il faut savoir que si on réhausse le fourgon c'est parce que sa suspension s'est afaissé et pas pour le rendre plus qu'à l'origine. Donc pas de soucis poue le répartiteur si son réglage n'a pas été touché...
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Sans l'ombre d'un doute!!! -
l'usure ne compte pas parce que le 19/400 s'use aussi
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C'est pas celui-là. C'est l'autre à gauche... -
Je comprend tout-à-fait pourquoi vous faite part de ce détail, mais pour l'intérêt général ça serait pas mal que vous développiez un petit peu plus. -
Rien est difficile à faire ou à expliquer ou à comprendre quand on sait de quoi on parle. Mais en cas de non connaissance, le moindre détail devient une montagne dont le franchissement n'est pas aisé. Donc cher footware, par définition, vos explications, si complètes soient elles, seront toujours insuffisantes. Há! le dur metier des profs.
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On prend le meilleur j9 du lot et on l'envoi en turquie chercé ds jantes. Au passage dans le topic des baskettes on a déjà eu cette discussion... et on finit tous en turquie...
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Vous ne trouvez pas un bon soudeur pour la rallonger? -
niquel de niquel... -
Pas plus mal. En tout cas plus fiable...
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Peinture roilapin peut servir. Ça dépend de ce que l'on prétend.... Mais en général d'accord avec vous... -
Salut et bienvenu... photos! photos!
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le fourgon de monpÈre roule avec du 205. La question du freinage est discutable du fait qu'il ne reste pas optimal toute la vie. En revanche la question du compteur c'est un argument. On pourrait dire aussi que du fait que le diamètre soit plus grand à vitesse égale le fourgon roule un peu plus au couple. un 5ème et un chouia quoi. Peut-être un peu moins de consomation...
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Je ne pense pas qu'ils aient touché à ça... beaucoup plus facile de faire des jantes neuves. La suspension des j9 est une très bonne suspension pour y toucher...
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Turquie, Peugeot Karsan.
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Bienvenu à vous. Pour la direction c'est assez intuitif de voir le jeu. Deux personnes une tournant le volant jusqu'aux points de jeu et l'autre en dessous du camion pour regardez ou jeu commence. Voir en premier le boitier. Il y a de facto un réglage possible - voir revue technique dan le forum. Puis les triangles pour regarder le jeu. Là-dessus il n'y a pas de réglage. on change les axes. Et finalement les rotules. pas de réglage non plus, on les change. a+
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Bienvenu. Ces modèles de j9 sont pour moi les plus beaux.