cruzeur1

Il est vraiment bô!! Dites moi: la proéminence sur le capot radiateur est d'origine pour une raison quelconque ou c'est une adaptation pour cacher un ventilo (ou autre) suplémentaire?

Une petite contribution: Sur les bougies... Alors si une ou plusieurs des bougies sont en panne le moteur aura du mal a démarrer mais une fois en route et stabilisé il tiendra bien... Pour vérifier si les bougies sont mortes il suffit de les débrancher, de mettre le contact en position de préchauffe et chunter en touchant à peine les bougies que l'on veut tester... il doit y avoir une petite étincelle. Si elle est inexistente c'est parce que le courant ne passe pas. Si avec un voltmètre on peut vérifié si la bougie permet le passage du signal. Si réellement les bougies marchent mais qu'il n'y a pas de préchauffe (pour essayer il suffit d'enlever une bougie fermer le circuit et mettre la clé en position de préchauffe... la bougie doit devenir rouge au bout... Sur le circuit de gasoil il a déjà été traité dans ce forum ici...

bienvenue... Il a l'air neuf votre j9! Du moins il semble avoir du potentiel... Pas plus de photos?

Dans le fourgon de mon père je verrais bien des sièges plus étroits. Un peut plus comme ceux des mercedes sprinter ou autres.

le notre à gauche... certainement un bon coup sur une mauvaise route bien chargé... En jouant avec les lames en mettant la moitié de celles de droite à gauche et vice-versa ça peut le remettre droit... Nous, nous l'avons pas fait pour ne pas y avoir pensé...

Oui... il manquait une cale interne que nous avons refabriqué. mais la torsion des lammes joue aussi... Attention je parle de la cale qui est absente du bras (au fond) sur la première photo... La cale que nous avons mis au milieu n'est pas d'origine. nous l'avons, mise pour évité que les lames se déplacent vers le milieu...

Ils sont d'origine je pense...

C'est vrai et moi que lors du démontage de la suspension je l'ai bouché avec du silicone... va faloir le débouché, trouver un bouchon et faire le plein d'huile. Si ça se trouve je vais lui planter un petit tuyau caoutchouc flexible pour faciliter le remplissage que je boucherai au bout...

Pour la pression des pneus c'est selon si le fourgon est une 1900 ou un 1500. JE pense que la bétaillaire doit être un 1900. Cf. page 70 de la notice comme suit: Pour les gaz d'échappement, effctivement s'il y a un trappe d'évacuaton sur le plnaché et qu'il y a une fuite dans la ligne d'échappement ça peut remonter. La fuite est vérifiable avec une oreille atentive. Petite fuite soufflement anormal de l'échappement à laccélération; Grosse fuite, n'en parlons même pas... Si non si a trappe est en permanence ouverte avec la circulation de l'air autour du fourgon il peut avoir des remontées. a+

J'ai tout démonté pièce par pièce roulement et ressort hélicoïdal à l'intérieur du piston (13) inclu comme ceci: Bien qu'ici ni le roulement ni le ressort sont représentés... Pour remettre le piston en place j'ai simplement vissé la vis sans les coupèles de pression à fin de faire tenir en place le petit rourle et le ressort. Comme la vis était libre le piston est rentré tout seul par pression.

Là vous me confondez... De quels vis parlez-vous? De ceux de l'étrier qui tiennent les pistons ou de ceux des pistons qui servent au freinnage du frein parking?

Bien sûr! Sur la photo il ne sont pas démontés...

Bon alors ici au Portugal on est heureux... on en reste à la moitié...

Diesel oui. Equipé d'origine avec...

Avec mon père on a pri un bout de boit pour entreposer entre la tape du marteau et l'étrier et on a tapé toujours sur les bords. jamais au milieu car ça risquait de déformer le piston. un peu de dégripant etquelques coups de marteau et c'est venu tout seul. Signalisation avec carrés rouges Là le travail était fait

Bien sûr que ça intéresse! Dans le j9 de mon père je pensais mettre une alimentation 220 et des lanternaux pour éclairer l'arrière à fin de pouvoir l'utiliser comme atelier de bricolage au cas où...

Bienvenue dans le monde des neufs

bravo parce qu'une procédure plus "procédurière" aurait boufé la moitié du fromage!!

Respect!!

C'est l'encyclopédie complète

Pourquoi ne pas mette un reservoir j9 à la place. Il est en plastoc... Reste à savoir si la configuration est la même.

Super! Super!

L'effet de sortie du gasoil du tuyau est le même que celui du karcher quand vous n'avez pas la buse. Come il n'y a pas de contrainte pour faire monter la pression ça pisse. Dans le cas des PI ça pisse par intermitence du fait de l'alternance entre cylindres. Donc pas de jet...

mon pÈre s'en sert pour les chantiers

bienvenue... la classe le passager!!