mat-peugeotj9

d'accord avec toi, ca ressemble bien a un pb hydraulique. Regarde si ton tuyau noir en plastique souple qui alimente ton émetteur d'embrayage n'est pas pincé lors du passage de la tôle sous le bocal. Sinon tente une purge. En dernier recourt il te faudra changer une des deux pièces .

Voici un petit reportage sur la mise à la casse d'un j9 isotherme. J'ai mis ce camion en destruction car la structure était très rouillé. Il a appartenu anciennement à un charcutier traiteur. Et il m'a servi de mulet pendant 8 ans. Bref son heure était venue, place aux photos.J'ai eu la chance de pouvoir récupérer toutes les pièces qui m'intéressait.Enfin toutes les pièces je veux dire . Début du démontage à 9h00 Fin vers 16h00 On a déjà tout démonté C'est vrai que l'on s'est un peu installé Tu peux me le retourner stp Attention à vous !!!!!! Allez reste plus que quelques bricoles Une petite photo souvenir Le tout mit en vrac, on rangera à la maison Voici ce que l'on a laissé Bref rien Un repos bien mérité

tu n'aurais pas quelques photos par hazars ?

merci

UDA Distribution pour les démarreurs et alternateurs exemples de prix : démarreur 185 euros alternateur 77 euros

Collier de maintien de la manivelle sur le soubassement : 4 m.daN Plaque de fixation de la manivelle sur la coque : 6 m.daN Axe inférieur d'amortisseur : 6 m.daN Ecrou AR de moyeu de fusée : 8.5 m.daN ( Freiner l'écrou neuf sur le plat ) Ecrou de fusée : 10 m.daN ( Freiner l'écrou neuf sur le plat ) Ecrous de roue : 8.5 m.daN

Un petit sondage pour voir la tendance du forum

Bien que nos engin en soit équipé J'ai trouvé un petit lien pour installer un graisseur sur un essieu de 405. http://www.globe-trotters.net/divers/graisseur_405.pdf

ça y est nous sommes sous google. En tapant " j9 " c'est sur la page 6 lien N° 2 En tapant " forum j9 " c'est sur la page 1 lien N° 4 En tapant " forum j9 j7 " c'est les trois premier lien de la page 1

c'est tout à fait ça

Rien de tel qu'une petite carte pour visualiser simplement l'origine géographique des membres du forum! Voir les cartes : FRANCE : http://www.mappemonde.net/carte/Membre-du-forum-Peugeot-J9-et-J7/france.html EUROPE : http://www.mappemonde.net/carte/Membre-du-forum-Peugeot-J9-et-J7/europe.html MONDE : http://www.mappemonde.net/carte/Membre-du-forum-Peugeot-J9-et-J7/monde.html S'inscrire! : http://www.mappemonde.net/carte/Membre-du-forum-Peugeot-J9-et-J7/inscription.html Cette carte étant gérée par un site indépendant, vous n'êtes pas automatiquement inscrit sur la carte lorsque vous êtes membre ici. Je vous invite à vous inscrire en mettant dans la case "Nom" le pseudo que vous utilisez sur le forum... Choisissez votre département puis indiquez votre ville

voila un petit peu de lecture : http://wiki.4l.fr/Changer_pare_brise http://wirehead.over-blog.com/article-6962173.html

as tu déjà vu remonter un par brise avec une corde ?

il faut pousser le joint intérieur vers l'extérieur et ensuite tu fait tout le tour de la vitre

Bonjour il a l'air d'être très propre ton j9. Il n'as pas encore de rouille derrière les portes avant !!! Rare pour un modèle de 1981. Le mien est de 1989 et il est déjà bien attaqué par la rouille En tout cas bienvenu sur le forum

Le petit farceur a recommencer aujourd'hui.Même symptômes,j'avais prévu le coup avec une batterie d'avance sous le siège. Les cosses sont neuves, la batterie a l'air chargé.Et j'ai déja changer le faisceau d'alimentation démarreur. Demain je vérifie les contact de masse et l'étape prochaine on verra pour le démarreur.

la fenêtre se démonte facilement,il te faudra une corde pour la remonter. Perso moi je préfère laisser en place et cacher avec du tyro.au moins cela évite le voile de peinture dans l'habitacle .

Bonjour Hier j'ai eu un problème électrique sur mon j 9 diesel 2.5L de 1989. Le premier démarrage de la journée n'a posé aucun souci ,j'ai roulé 2 km avec puis je l'ai garé. Une heure après lorsque j'ai voulu le redémarrer,il était en panne de batterie.Lorsque j'ai mis le contact tout s'est passé normalement,lors du préchauffage aussi mais au moment de lancer le démarreur piouffffffffffffffff plus rien. Mais alors plus rien DU TOUT .même l'horloge était en RTT . Un collègue m'a donné un coup de câbles et le moteur a démarré du premier coup. Je l'ai laissé tourner une heure et demie et une fois arrivé chez moi tout était revenu a la normal. J'ai essayé de le redémarrer plusieurs fois, ras tout a bien marché. J'ai testé l'alternateur , il charge correctement 14.55Volts. La batterie est bien chargée,bref je ne sais pas trop ce qu'il s'est passé .

En modifiant les catégories du forum j'ai malencontreusement supprimé ce sujet. Si mes souvenirs sont bon un membre du forum demandait ou trouver de nos jours un revendeur de joint de porte. Une adresse avec un numéro de tel d'une société qui fabrique des joints en caoutchouc a été poster merci a cet personne de nous redonner cette info .

En modifiant les catégories du forum j'ai malencontreusement supprimé ce sujet. Si mes souvenirs sont bon un membre du forum demandait ce qui pouvait se monter a la place de nos sièges d'origine. La rta indique qu'a partir des millésimes 89 les sièges et les appui têtes sont repris de la berline 309. Un membre avait contredit cette info avec des mesures à l'appui mais je ne m'en souviens plus. Une nouvelle intervention de sa part serait la bienvenue.

Un petit j 9 croisé sur ebay

je rejoins l'avis de michel. A mon avis c'est pas la peine de l'amener au garage pour ça.On devrais pouvoir t'aider sans trop de problème. Il faut déjà déterminer pourquoi ton voyant s'allume.Comme te l'as dit michel il n'y a que deux solutions: niveau liquide de frein ou alors dépression. Pour savoir si c'est ta dépression il faut que tu débranches le capteur qui est situé sur le mastervack. Si ton voyant s'éteint , tout est presque normal.Lorsque tu as fait ta purge tu as trop utiliser l'assistance de frein donc il faut attendre un peu qu'elle se recharge. Dans ce cas la, rebranche le capteur et laisse tourner ton moteur au ralenti quelque minutes.Ton problème seras résolu.

Houla MOI expert LOL Loin de là.Je suis justement entrain de plancher sur un problème électrique et je patauge complètement. En fait j'ai changé les freins arrière de mon j9 frigo en juillet 2007 et cela m'a laissé quelques bons souvenirs.

salut Normalement tu as qu'un seul ressort comme celui là. c'est le N° 10 " Ressort latéral" Il se place ICI ( en jaune ) et les deux points d'attache sont 1 et 2. Le trou d'ancrage 1 c'est le trou de la garniture La fixation 2 c'est la petite encoche sur la pièce 7 " Biellette de commande " Ce ressort est particulièrement dur a mettre en place car dès qu'il est placé, tu ne peux plus bouger tes garnitures en flexion extérieur.Cela ne va pas te parler mais tu comprendra ce que je veux te dire quand tu va les réinstaller sur ton fourgon. Bon courage a toi , un peu de patience et le tour est joué

j'ai trouvé ça sur le net.