mat-peugeotj9
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Tout ce qui a été posté par mat-peugeotj9
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soit tu retires ton planché soit tu démonte ton réservoir : -
Bravo boramiel Beau résultat Maintenant je me sens moi seul en ce qui concerne le choix de la teinte. J9 ' Boramiel: J9 ' Ttar78 : -
as tu eu des problèmes pour réamorcer ton moteur ou pas ?
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Au jour d'aujourd'hui, il ne m'a jamais refait le coup de la panne. Conclusion : mauvais contact masse chassis -
impossibilites de démarrer moteur chaud
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de boramiel dans Diesel
+1 J'avais les même symptômes.J'ai nettoyé tout les contact positifs et négatifs : Cosses batterie, masse chassis, masse moteur, alimentation préchauffage alimentation démareur. Et depuis plus aucun problème depuis 4 mois -
peindre avec un pistolet "basse pression"
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de jean-alexandre dans La carrosserie
J'ai acheté de la peinture à un carrossier.C'est du blanc industriel, et j'ai utilisé le durcisseur " speedy " Le plus gros du boulot a été la préparation de la caisse arrière. -
peindre avec un pistolet "basse pression"
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de jean-alexandre dans La carrosserie
Mon isotherme ( celui de mon avatar ) a été peint avec un pistolet basse pression . regarde le résultat : Le j9 préparé : En cours de peinture : Et fini : Le temps me manque pour vous faire un petit reportage mais il viendra un peu plus tard. car toutes les photos son sur le disque dur du pc -
peindre avec un pistolet "basse pression"
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de jean-alexandre dans La carrosserie
C'est quoi hplv ? -
Essayes de débracher ton boitier de préchauffage pendant que tu contrôles ta tension batterie. Tu nous annonce des voltages en dessous de la moyenne, cela ressemble un peu a une panne que j'ai eu a savoir : boitier de préchauffage hs qui préchauffait en permanence.Donc tension instable. J'ai aussi eu le droit le même jour à un multimetre ( digitale ) qui mesurait 15 volts à la batterie alors qu'il n'y avait que 11.6 volts VIVE LA PRÉCISION !!!!!!! -
J'ai essayé monté sur le camion mais tu ne peux pas accéder aux roulements. Tente le coup avant de le démonter , ça ne coute rien, en plus tu as la place de passer la perceuse. Et au pire si tu n'y arrives pas démonte le. c'est juste quatre vis de diamètre 6 mm.Les boulons donnent dans la cabine au dessus du pédalier. Le seul truc chiant c'est qu'il faut démonter les durites de chauffages.
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Pour commencer regarde ton moteur de ventilation. Passe par le capot moteur à l'extérieur de ton j9 juste au dessus du bocal de frein et regarde si il tourne librement.( il est sur roulements ) . En règle général c'est les roulements qui sont grippés donc hs.J'ai déjà réussis à en redémarrer un avec l'aide d'une perceuse, en serrant de la tige centrale du ventillo comme un forêt.puis tu mets du wd 40 ou autre dégrippant à gogo et tu fait tourner. Cette méthode ne marche pas à tout les coups. Pour l'instant avec mes essai je suis à 50 % de réussite.
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c'est pourtant clair !!! -
Un petit sujet dans machine à café pour rappeler aux membre du forum qu'il existe une carte de géo-localisation. voici le lien vers ce sujet : /presentation-des-membres-f21/geo-localisation-t64.htm C'est juste pour faire un peu de pub car c'est intéressant de savoir combien de membres du forum résident dans le même département que nous. Car aujourd'hui , nous sommes 74 membres inscrits et seulement 17 localisé
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Moi j'ai l'étiqueteuse , je veux bien jouer le rôle du copain. Vous payez le prix de l'enveloppe timbrée et je vous envoi les étiquettes -
C'est fait , rubrique "autre " dans général crée. et sujet déplacé. En ce qui concerne l'autorisation cyber papy je ne sais pas si je peux y remédier. a+ -
moi je plafonne à 90 km/h avec les miens
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Moi perso, je fait un contrôle visuel pour voir si il y a des fuites, puis tu tournes la poulie pour contrôler le roulement. Je ne me rappelle plus si tu a accès à l'hélice interne sans démontage.
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Pas de mécanisme dans le répartiteur,aucune purge à faire.
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Ta courroie de pompe à vide est entrainé par ta poulie de pompe à eau. Donc c'est normal que tu le ressentes sur les frein car tu n'as plus d'assistance. Pourquoi veux tu que ta pompe à eau soit HS ?? c'est juste ta courroie !!!As tu des problèmes de chauffe ou des fuites pour soupçonner ta pompe à eau ? En ce qui concerne le remplacement de ta courroie, prévois une journée de taff pour être tranquille car il faut déposer le radiateur.Profite en pour remplacer toutes les autres courroies.
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vidange d'huile pour 2L5 diesel
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de nimkaj dans Graissage et Entretien
Je confirme 7 litres de contenance Prévois un joint neuf et un filtre à huile neuf Deux gamelles assez plate pour passer en dessous sans lever le camion.( teste la contenance avant pour ne pas avoir de surprise LOL prévoit 15 litres de gamelle ) Tu fais ça moteur chaud. Pour la qualité d'huile moi je met de l'entrée de gamme en 15w40 car je ne fait peu de km et je vidange tout les ans. La 10 w40 etait un peu fluide et le moteur fumait un petit peu. Sans compter les appoint d'huile qui la renouvelle un peu . -
Voilà... Un autre Hollandais!
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de Jeetje dans Présentation des membres
Bienvenue Jeetje Ton j7 est très joli, en plus dans son jus d'origine que dire de mieux ............. En tous cas j'aime bien ton par buffle -
Tout est la : http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/freinage.html Bonne lecture -
En plus les photos sont très bien prises. En ce qui concerne la pompe à graisse j'en ai acheté une chez leroy merlin 15 euros . Et la cartouche de graisse en centre auto pour 4 ou 5 euros -
Bonjour jar jar Que veux tu dire par répartiteur ? Celui qui est placé dans le passage de roue arrière droit ? ou bien celui qui est au niveau du moteur à l'avant ? Pour moi, répartiteur c'est à l'avant et limiteur ou correcteur c'est à l'arrière .
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Différence de hauteur entre bras ar. froit et bras ar. gauche
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de cruzeur1 dans Train arrière
?? que veux tu dire ? hauteur de cotés ?identique ?