Rubycon1

une indication: regardes bien danc le compartiment moteur, du marron, par exemple...

ça c'est du déterrage... de golf!!! ...fais nous un petit film, ...genre microcosmos....

........tu enlèves la banquette arrière, .......le tapis de coffre, .......la trappe noire (qu'on voit sur la tof...) .......la jauge/bouchon .......avec un fil de fer à bout recourbé, tu tire ta crépine... .......si le gasoil est très "purin", vaut peut-être mieux vidanger d'abord, et sortir la crépine après... .....pour vidanger j'ai utiliser du tuyau, un bac placé 3 mètres + bas, et une poire qu'on trouve sur les peugeot ou citroën diesel, ...pour amorcer le siphonage... ......pour filtrer le gasoil, plusieurs couches de chiffons propre et attendre que le gasoil passe... ......lampe de poche pouvant s'introduire dans le réservoir = très utile... Voilà, bon courage!

non pas de filtre immergé dans la golf 1 , mais il y a une crépine, qu'on peut enlever pour nettoyage... ce que j'ai fais sur ma diesel rouge de 79. J'ai aussi siphonné tout le gasoil qu'il y avait dans le réservoir, et une fois vide j'ai ôtée, essuyé toute la boue qu'il restait à l'aide de chiffons accrochés au bout d'un bâton... et d'une lampe de poche en forme de stylo... j'ai remis la crépine, bien propre... Puis j'ai bien filtré les 15 ou 20 litres de gasoil que j'avais siphonné, et les ai remis dedans... ...ne pas oublier le filtre à gasoil à changer, sous le capot moteur...

comme solution provisoire change ton filtre à gasoil, mais ça reviendras et il faudra rechanger ce filtre. donc, il vaudrait mieux viser du définitif, ...si tu as du temps à t'accorder pour bricoler sur ta voiture...

...affaire à suivre... (ok pour des majuscule sur Golf et Caddy, ...yes Sir!)

30euros la barre antirapprochement chez gt2i, mais on peut la faire soi même aussi...

et mettez une barre antirapprochement inférieure pendant que vous y êtes, ça rigidifie pas mal aussi...

ok... qu'est ce qu'on fixe avec les 4 petits goujons du haut... ça serait bien de remettre le couvercle/boitier filtre à air d'origine... ... avec une interface / platine en alu on doit pouvoir y arriver comme ça ni vu ni connu le weber, quand on lève le capot...

au départ j'avais un 1600cc sur le caddy, et le carbu (pierburg 1B) avait une embase ronde et trois long boulon de fixation puis j'ai mis un 1800 de passat avec un collecteur et carbu de golf 2 (pierburg 2E2) l'embase est rectangulaire avec une semelle caoutchouc et 4 boulons de fixation... j'avais changé tout le circuit électrique de la voiture à cause du pierburg 2E2 piloté par la boîte à fusible... donc 1° chose, voir si l'entraxe des 4 trous est idem... sinon double corps progressif c'est + économique, mais ce sera suffisant pour un 1800? si ça marchait bien je mettrais le 4/1 devil que j'ai en résèrve pour le caddy...

et celui que j'ai trouvé il irait pas? parcequ'il a le mérite d'être là... et comme neuf... et il a l'air d'avoir un starter mécanique... ce serait pour le caddy... j'ai d'autres tof si tu veux voir quelque chose...

...c'est encore pire que les amortos j'ai l'impression, les carbus!!

j'ai récupéré ça ce matin... ça pourrait aller sur le collecteur d'admission d'origine d'une golf??

...et un petit kit NOS la dessus... tu mets ça dans la benne du caddy, et devant tu gardes le diesel, pour la ville, les embouteillages...

Tu penses bien que si il y a un con a mon boulot qui vend ses weber complet pour 100euro, y en a pas un deusième QUI VA LES REVENDRE A 150EURO... Donc même si ils ne vont pas bien, je les fais reviser ou je les vend au moin 400e Afaire a suivre... ........on sait jamais, ...un con peut en cacher un autre! (tu le traites de con mais il te les a sans doute laché pour te faire plaisir... et pas pour que tu arrêtes de l'agresser... ) je rigole, je t'ai dis fonces... et maintenant je te dis fais toi plaisir... ...et mets un 16S, comme ça ils seront du bon côté les carbus...

ah oui!!! pour 150euros je serais encore intéréssé!!!! ...d'autant que j'ai un moteur de passat sur mon caddy!!!! Vas y fonce, avant que le collègue se ravise, ...quand il se rendra compte qu'une fois vendu les carbu, il ne sera plus harcelé... le top, cherche un 4/1 maintenant! J'en ai un mais pas la peine de me harceler je ne le vendrai pas! Par contre, premier message de ma part, au sujet de tes futurs carbu: -VENDS MOI LES!!!

bon il est tard, je vais dormir là, parce que j'ai cru un instant qu'il portait des billets de banque!!! ++Olivier

colle à parebrise... ou à rétroviseur... peut-être? Mon r5 à moi (de la casse...) elle avait les vitres percées et fumées, avec un bel intérieur velour beige!!! Si tu trouve des déflecteurs, le complément idéal serait une vitre arrière qui s'ouvre un peu d'une manière ou d'une autre, ...pour lacher un peu la pression! ...à un moment je prenais le ciel de toît sur la tête à partir de 130, fenêtre grande ouverte, tellement l'air tourbillone dans mon caddy... à moins que les déflecteurs agissent dans le sens d'une diminution de la pression d'air?

[quote="Caddy82rats"]Pour moi les problemes sont : perça ge de la vitre (resolu tu en as de la chance!!! ), les joints : sur la 205 GTI, les vitre arrières sont ouvrantes, le joint est ouvert, donc modifiable et bien foutu. les diférents loquets et sont en plastic noir... et ont 20 ans, donc solide ! Ca fait une piste de plus ! Moi, je verrais bien une vitre arrire ty safari sur mon caddy sur la renault 5, je me suis aperçu que les joints utilisé pour la vitre arrière ouvrante sont carrément les mêmes que ceux des portes... donc vachement grands, on doit pouvoir faire le tour de la vitre arrière du caddy... CAD sur les VW combis split, les parre brises peuvent s'ouvrire et se maintenir ouverts par des compas ben y a intérêt qu'il tienne et qu'il ne s'envolle pas!!![/quote]

[/quote] c'est quoi l'entourage chromé de la vitre arrière, il l'a fait lui même ça??? c'est bô!!

les amis de google sont bien aussi! ...très intéressant tout ça, on apprends des trucs qu'on pourrait pas imaginer....

....en géneral, noir, plastique brut... sur certaines versions, peints ton caisse: certains cabriolets, peut-être la golf "plus" (et en allemagne la "pirelli")....