Rubycon1

attends il y a une nouvelle piste qui s'ouvre: le jeu aux soupapes! (c'est un nouveau jeu... )

...tu veux pousser ton caddy tous les matins pour le démarrer?....

bon ce matin elle démarre pas encore! et ce en alimentant la pompe direct dans un bidon, avec la poire qui vas bien pour purger l'air etc... le circuit de préchauffage est parfait.... donc décision est prise: je "benne" ce moteur, je veux plus entendre parler de ce 1500 diesel , ni d'aucun autre 1500 à l'avenir!!!!

...elles seraient + jolies avec le centre peint en doré ou ton caisse? (c'est pour une golf D 79, 2 portes, rouge mars...)

...que pensez vous de celles là: (mad in 7X13):

et voilà! ce matin encore, démarrage à la poussette, vive le temps des mobylette revenu: je l'ai poussé 10 mètres dans une légère pente et hop j'ai sauté dedans et elle a démarré tout de suite!!! ...je me suis aperçu d'un truc avec mon testeur: dès qu'on met le contact, elle préchauffe, pas besoin de tenir la clef, dès que le voyant s'éteint, on lance.. bon enfin le circuit de préchauffage à l'air bon maintenant, la cause est ailleurs, soit une prise d'air, ou soit ce qui me semble de + en + probable, un moteur en fin de vie: compressions insuffisantes...

merci pour vos conseils... ...en entrée de relais il y a du 12 volts, et en sortie de relais (pendant le préchauffage) il y a du 10 volts et demi environs... ceci avec 3 relais différents dont un que je suis allé chercher à la casse; et un emprunté sur une one D qui démarre toujours parfaitement! j'ai fait le test sur la one blanche qui démarre toujours bien, et j'ai trouvé les mêmes valeurs que sur ma rouge: 10 et quelques volts en sortie de relais ou sur les bougies de préchaufffage...! je suis pas loin de "benner" ce moteur... ça serait un turbo D ça vaudrait le coup de refaire le bas moteur, mais là, un 1500 boîte 4!

si c'est ça, c'est les segments, parce que c'est réputé faire plus de 150000 ces moteurs, ...avant l'usure générale... si des segments sont bloqués ça devrait fumer non? mais ça vaut pas le coup de changer les segments, autant mettre un 1600 boîte 5 à la place, athmo, voire turbo... vas encore falloir chercher un bon turbo D! ...la galère!!!

une prise d'air ça peut-être un collier manquant ou mal serré? je ne décèle aucune fuite, les tuyaux de gasoi sont neufs, sauf le tuyau de retour qui a ses 27 ans! En fait elle démarre presque mais elle démarre pas!!!!!!!!! une dent décalée, ça m'étonnerait, elle tourne à merveille au ralenti comme en charge, (....dès qu'elle a démarré!!!!!!!!!!) avance à la pompe: ??? j'ose pas toucher, et j'ai pas envie d'aller à la station bosh pour le moment! je voudrais savoir si une pompe à vide défectueuse peut entraîner des problèmes de départ à froid!!!???????? est ce qu'elle peut "bouffer" des compressions??????? sinon ça peut-être les segments bloqués ou cassés...????? et si c'est ça je vais benner ce moteur et chercher un turbo D!!!!!!!!! j'en ai marre de la poussette!!!!!!! ...en fait j'étais sous le lampadaire d'un village désert et endormi, en pleine campagne, sans réseau de portable...!!! ...la première voiture qui passait, a qui j'ai fait signe, s'est arrété, et le gars sympa m'a emmené chercher 5l de gasoil à 10kms , ...à une station 24/24 de supermarché... en discutant, il a eu le temps de me dire qu'il était originaire de Metz!!! ((sympa les gens du nord! ...enfin de l'Est...) ...mais j'ai cru un bon moment que c'était le coup du circuit de carburant bouché qui recommençait, puisque j'avais la moitié du réservoir à la jauge du tab de bord!!!!

salut à tous, ...j'ai vendu mon daily (golf 1 1600 diesel blanc) et mis en service la petit feux 1500 diesel rouge mars 1979... c'est une voiture qui est restée immobilisée pendant 2 ans, en panne... il y a presque 1 an on a changé le joint de culasse, la distri, la pompe lucas, pour une bosh, les injecteurs et bougies de préchauffage! ...depuis un an elle a même pas fait 200 bornes. Or cette voiture démarre pas à froid, mais en descente ou si on la pousse, elle démarre sur 30 mètres! Une fois chaude elle redémarre, si on la laisse refroidir 3 heures ou 4, elle démarre plus! sinon elle tourne super bien, ne fume pas, ne souffle pas, aspire bien l'air, ne consomme pas de gasoil, le filtre à air est propre, le filtre à gasoil est neuf! ...elle a un peu plus de 145 000 kms... à signaler: la pédale de frein est très dure, comme s'il n'y avait pas d'assistance freinage... j'ai testé le relais de préchauffage il fonctionne et envoi du 10 volts à peu près, aux bougies... autre chose à signaler: la jauge d'essence reste au milieu, que le réservoir soit vide ou plein! ...je suis d'ailleurs tombé en panne de gasoil à minuit, en pleine cambrousse, avant hier, en revenant à Marseille... voilà! qu'en pensez vous...

on dirait des étudiants...

non pas de KC..., c'était juste pour montrer l'antenne d'aile de Fabfab, ...on s'y trompe presque...

....j'ai pris l'idée sur la voiture de fabfab, mais il m'en fallait une plus grosse encore!!!

sympa les explications, car ça représente pas mal de boulot un tel message, et ça peut profiter à tout heureux possesseur de one et assimilé!

...belle escapade, bien racontée... P***** c'est vrai ! ...ne jamais sous estimer une vieille golf........

...toujours dans le genre "belle grise avec des porsche":

Salut Fou de one, Merci à toi. Sûr que je compte remonter, parce que là on a sauté une étape quand même: on s'est même pas posé pour boire une bière.... C'est le seul "loupé", sinon tout le monde a bien joué son rôle ou rempli sa mission et je suis très content de ce voyage, et cette expérience, ...bons souvenirs!

...ce que tu dis me fais penser à Starmania...: "...on nous prends pour des fous... ce qu'on peut dire de nous on s'en fou..." ...la prochaine fois ça serait bien d'avoir internet dans la voiture... ...et aussi un thermo de café... Killerwagen: ...merci à toi pour ton accueil, bon courage pour ton caddy..... et longue vie aux vw (surtout les one...)

sur mon daily j'ai 2 HP de 16,5 cms, 2 voies (Audax Pac 500) dans les portes avant, avec grilles plates qui ne gênent pas les manivelles de vitre, et dans le coffre, un sub de 28cms, je crois, encastré dans le dossier de la banquette arrière... le tout de marque Audax, filtré passivement, ...aucun ampli supplémentaire, la source est un JVC KD-G612 (noir) avec télécommande, ça lit les MP3 et wma, son ampli (mosfet 50w X4) est suffisant pour bouger les 3 HP ...j'ai utilisé du bon gros cable de hifi, avec double cablage pour le sub arrière puisqu'il a la particularité d'avoir 4 bornes... je suis extrèmement content de cette installe qui est totalement invisible...

Salut foudvwmk1 strictement aucune émanation d'odeur d'essence...!! ...je reviendrai un dimanche ou un WE, à l'occasion d'une paire de semaine passée à Paris, comme ça m'arrive de temps en temps... j'ai fait un peu mes comptes, l'aller retour revient à 282 euros tout compris... (2400kms environs) le scirocco consomme rien à 90km/h.... j'ai bien aimé la belgique et ses habitants ... Le voyage s'est bien fini, le scirocco est en très bon état... c'est même pas les pistons qui coincaient dans les étriers, juste les plaquettes, je pourrai donc réutiliser ces freins, comme ils sont... Et pour le carbu, il suffit de déboucher le gicleurs de ralenti... ...à froid il tient le ralenti... Mais un moteur 1100 c'est trop faible pour faire de l'autoroute je trouve... En tout cas, j'ai fait une très bonne affaire, je remercie Tom7woody, pour sa transparence, sa clairvoyance, et sa gentillesse, je remercie Foudvwmk1 pour les mêmes raisons, + son accueil chez lui, où on a pris non seulement un café, mais après avoir mangé un morceau... je remercie Fou de One, idem, parfaite gentillesse et fiabilité... et tous leurs copains qui étaient là, que j'ai pas eu le temps de tous bien repérer, ça a été trop court, ....mais la gentillesse, la fiabilité de tous les belges que j'ai rencontré est fantastique... la confiance qui a régné entre Foudvwmk1, tom7woody, Fou de one, et moi a été digne de celle des 4 mousquetaires (une de fois de plus, j'oublie pas tous leurs copains qui étaient tout près...) ...sinon effectivement ce scirocco là était tout à fait apte à faire + de 1000 bornes ... ...maintenant que les freins sont nettoyés, en changeant simplement le gicleur de ralenti, mais en conservant le bidon comme réservoir il pourrait tout à fait refaire le chemin inverse s'il le fallait... ...bon d'accord ...il faudrait de nouveau lui remonter des ailes...

..........je crois que je reviens le we prochain, car j'ai oublié d'emporter les hauts parleurs boule qui vont avec la radio d'époque.... alors je continue un petit peu la suite du retour: ...le scirocco est en panne car le circuit d'essence est bouché à cause de la goulotte bouffée par la rouille... il n'en reste plus que la moitié d'ailleurs, le reste doit être en bonne partie au fonds du réservoir? Quoi qu'il en soit mon pote, débrouillard, me perce un beau trou entre l'habitacle et le compartiment moteur, et me passe un bidon de récup qu'on installe aux pieds du passager avant... On relie la pompe à essence à ce réservoir, grace à la longeur de durite que j'avais emmené "au cas où"... ...et ça démarre! ...on passe aux freins: démontage grattage, limage, remontage et tout rentre dans l'ordre... Merci à toi Vnitchev... ...on fait quelques "essais sur route", le scirocco cale en dessous de 40km/h... Vnitchev triture toutes les vis du carbu, rien n'y fait! ... son verdict: gicleur de ralenti bouché à l'intérieur du carbu... il me reste + de 700kms à faire, mais en les faisant de nuit ça ira tel quel... ...et je me met en route (17h00) au bout de 50 bornes le scirocco qui a pas mal de raté ou à coups, ... chauffe un petit peu... je met le chauffage à fonds... j'appelle Michaël (caddy82rat's) son verdict: trop d'air! ...je ferme alors de 2 tours la vis d'air et ça marche mieux, puis je m'arrête encore pour fermer d'un bon demi tour supplémentaire et là c'est nikel... Je roule à 85, 90km/heure, en rencontrant du vent de la pluie de la neige et du brouillard, + du sel, à un moment je suivais la sableuse... ...je m'arrête plusieurs fois pour maintenir mon bidon d'essence plein et bricoler le lave glace accessoire extrêmement important en fait! Voilà! à 03h00 passé la petite aventure s'arrête, puisque c'est l'arrivée, ...j'ai eu plus besoin de copains, de portables et de café que de courage, et j'ai quelques souvenirs de plus et surtout la joie d'avoir rencontré les forumeurs de belgique, ... j'aime bien leur mentalité... je vous salut TOUS, et vous remercie TOUS... et le lendemain: ...le scirocco est arrivé à bon port, on aperçoit derrière la golf D grise boîte cassée, qui ne veut plus faire un mètre de plus... Tout ça pour offrir un intérieur neuf (+divers) à un scirocco TS, bleu, bien délabré! ....???? ...peut-être aussi l'envie de faire une ballade...

salut à tous, depuis hier soir je suis à nouveau Marseillais... Belle balade, j'ai été ravis de connaître une bonne partie des fanas de vw de la belgique et je dois tous vous remercier pour votre solidarité et votre disponibilité samedi dernier notamment... certains sont rentrés + tard que prévu à la maison... je récapitule un peu l'itinéraire: ...parti de Marseille mercredi à 23h00, avec une golf D grise connaissant de gros blèmes de boîte, (butée + pas de 5°) je suis finalement arrivé 200 bornes + loin, à ma destination et à ma "base vw"! Le seul truc c'est qu'en route j'ai perdu la 3, puis impossibilité de passer de 4 en 2, sans revenir au point mort, puis en arrivant impossibilité de repasser au point mort! Bref la boîte est morte! J'ai encore en tête quelques images de certains ronds points passés en 4°... Le lendemain (jeudi) j'ai passé la journée à préparer la golf D bordeau rat's, + l'équipement... A une heure du matin, j'avais fini, la voiture avait de nouveau le chauffage, des bonnes roues, et une boîte à fusible "fraîche"... tout l'équipement chargé... mais, (déjà un mais....) toujours pas de feux stop! Et moi, plus capable de réfléchir sur ce blème, ...trop fatigué! Le lendemain, je passe chez le copain garagiste à 08h00, il me tire un fil de la batterie direct au cantacteur de stop et les feux stop refonctionnent.... (reste la jauge de carburant qui reste bloquée mais on fera avec....) Puis je roule jusqu' à Paris, par l'autoroute, à 110km/h, sagement... Je dîne et je dors chez Tom, sa copine nous fait une bonne bouffe. Le lendemain, samedi, je "décolle de Paris à 06h30, et m'arrête vers St Quentin, acheter 4 stilauto à un "golffoo", puis direction valencienne, Belgique, ou je retrouve foudvwmk1 (Cédric) et ses potes ... un peu avant St Quentin (62) Préparation du scirocco Et le soir départ, je suis foudvwmk1 et tom7woody, chacun avec leur golf 1. Ca fait un beau convoi, mais j'aurais dû m'intercallé entre eux 2, car soudain le scirocco qui rattatouillait pas mal déjà, coupe brutalement! L'aiguille de température d'eau est très à droite, et la voiture forçait aussi! alors... Allumage ? carburation? segmentation? ...en tout cas je suis contraint de m'arrêter sur la voie d'arrêt d'urgence! C'est le moment le plus chaud du voyage car les bagnoles qui passent à 150km/h tout près du scirocco, ça fou les jetons.... je lève le capot, ...rien à voir! J'appelle un peu les copains, y laisse le reste de mon forfait d'ailleurs, et tente enfin de redémarrer et le scirocco démarre! Je profite de l'aubaine pour sortir de l'autoroute par une bretelle qui est là 500 mètres après... Et Tom7woody (Antho), prévenu par Foudevwmk1 arrive rapidement. Ils assurent bien quand même hein! Après, on fait différents tests de pompe à essence et de réamorcage carbu et aussi des freinages appuyées, pour que les roues se débloquent. (Tom7woody, avec sa carte banquaire magique me permet de faire le plein... car ma carte bleue ne fonctionne pas en Belgique...) Puis je reprends la route et Tom 7 woody m'accompagne encore 5 bons Kms pour être sûr que tout vas bien... et on se quitte... je roule et tente d'appeller le copain dans le 78, chez qui je pourrai dormir, mais plus de forfait... on verra bien... 100km avant Paris, rechauffe, reroues bloquées, rebagnole qui s'étouffe.... je démonte les roues tape avec un marteau sur les étriers... puis finalement repart, ça vas encore m'arrivé plusieurs fois et vers 04h30 j'arrive dans le 78 et me gare devant chez le pote, j'ose pas le réveiller.... je dort un peu dans le scirocco, ........à 7h30 je le réveille, le pauvre il s'est couché à 03h00 et on prends le café... en repartant de chez lui pour aller chez un copain, le scirocco, coupe encore, et là il veut plus rien savoir du tout!!! J'appelle le copain qui a un plateau, et il arrive me prendre mon scirocco pour l'emmener chez un autre copain qui se penchera sur la question le lendemain après midi..., avec un regard neuf... En attendant c'est la joie des retrouvailles avec les potes... à suivre...

yes! ...beau petit programme damain... today, tout à roulé comme sur des roulettes, ...de golf diesel, ...vent pluie etc, mais aucun soucis jusqu'à Asnières... ciao à demain

je lui disait de passer environs 14/16hoo par exemple... moi je viendrai plus tôt, je pars de paris le samedi matin tôt, je dois passer et m'arrêter, mais pas longtemps vers st quentin, pour récupérer 4 stilauto 14, puis direct chez cédric today j'ai démonté les ailes, le PC avant et les poignées... très rapide, sauf pour l'aile avant droite: points de soudure à 3 ou 4 endroits à l'intérieur de l'aile!!! ...jamais vu ça comme fixation d'aile!!! si j'avais pas eu mon petit burin et marteau j'y serai encore! en tout cas très sain sous les ailes, pas de rouille...