sebastien4012

Temps de merde, lumière éteinte même pas une heure après être arrivé, accident... On a vu mieux. Je suis rentré après le KFC, la GT-R n'est pas réputé pour super bien tenir le pavé sous la pluie en Dunlop et l'accrochage m'a un peu refroidit. Désolé d'être partie un peu à l'arrache. Merci Nasty pour les détails de l'accident et désolé pour les 2 concernés. Plus de peur que de mal au final et c'est le principal. En dehors de ça c'était pas mal. Une première pour le fils de ma copine (11 ans, il faut les éduquer jeunes aux vrais voitures ). Plein de nouvelles têtes, plein de belles voitures, plein de jolie bruit même si ça me fait toujours un peu mal au cœur quand les moteurs sont froids (Trop vieux peut être? ). Bref, une bonne soirée.

Non, Titedelsol. /t3853-ma-delsol-vti Mais ça ferait peut être moins girly que les jantes roses, ou alors peindre les nounours en rose aussi.

ça irait très bien sur la Del Sol blanche et rose.

Normalement je devrais pouvoir passer. sebastien4012 => GT-R

Touahahahahah??? Tu veux prendre sa place Pas d'bol?

Ah je savais bien que j'avais vu ce topic, je le cherchais l'autre jour, pas moyen de remettre la main dessus. J'ai croisé une voiture blanche avec l'aile avant gauche marron, je ne sais plus ce que c'est. Si je me souviens bien c'était celle avec une mâle sur le toit pendant le BJCE. J'étais en ZX donc il ne m'a sûrement pas remarqué , et puis il était occupé à la laver. C'était vendredi soir. Peut être en préparation pour le rasso de Vannes.

@D-dam Tu n'as pas dû mettre le bon lien. Tu parles d'une voiture du 44 mais le lien renvois vers une voiture du 49 (immat 49, ville: Cholet, code postal: 49300). Ou alors tu connais la voiture (ou t'es déjà renseigné dessus)?

Si c'est juste pour faire les papiers, tu peux très bien avoir un CT avec contre visite, c'est suffisant pour la pref. Je l'ai fait une fois pour une voiture qui était destiné à la piste, je voulais juste les papiers à mon nom pour l'assurance, le reste je m'en foutais, je savais qu'il y avait plein de truc qui ne passerait pas.

Je suis surtout surpris qu'ils prennent une GT-R et un Qashqai neuf alors qu'ils auraient pris des occas ça aurait pu très bien faire l'affaire puisque tout est changé.

Oui mais je ne vois pas beaucoup de nouvelle route bretonne.

Ah ou i effectivement, si ça risque de ne pas passer pour le taf, ça risque d'être chaud pour la Supra.

Nasty, tu cherchais pas une vieille pété de thune pour pouvoir t'acheter une Supra? Je crois que tu as trouvé ton bonheur, vas-y fonce.

Sur la 2009, l'entretien préconisé c'est une vidange tous les 10 000 ou 6 mois, depuis la 2011 c'est tous les 1 ans ou 10 000, (avec la même huile évidement...), forcément c'est vite revenu mais ce n'est pas énorme (tout est relatif). Si je me souviens bien, quand je ne faisait rien de plus que ce qui était demandé, c'était dans les 500€. Maintenant qu'elle n'est plus garantie, je ne vais surement pas m'amuser à faire une vidange tous les 6 mois, surtout pour le peu de bornes que je fais avec (elle a 26 000 et aura 4 ans en décembre). Aux 30 000 ce sera vidange transmission en plus, ça risque de faire un peu plus mal. Sinon j'ai aussi fait un changement de pneus en CHP (Centre Haute Performance, les concessions habilitées à vendre et réparer les GT-R. Il y en a 5 en France), j'en ai eu pour 3000€ les 4 pneus posés. Maintenant qu'elle n'est plus garantie j'achèterais mes pneus sur internet et les ferais poser dans le coin, certain en ont pour moins de 1500€ de cette manière. Pour info, c'est du 255/40/20 à l'avant et du 285/35/20 à l'arrière, le tout en run flat.

Si tu as un lien je suis preneur, je suis curieux de voir comment on peut rallonger un levier de vitesse tout en diminuant sa course. Sinon, ça ne s'adapte pas un levier séquentiel sur une boite manuel? là je verrait l’intérêt, comme en rallye. ^^

J'ai vu ça au BJCE, sans savoir comment ça s'appelait, mais le nom me confirme que je n'ai pas plus l'esprit mal placé que celui qui lui a donné un nom. C'est rassurant. Certain raccourcissent leur levier de vitesse, avec ça ça lui rajoute quelques centimètres. ça a une utilité autre qu'esthétique?

La paperasse m'a toujours rebuté pour faire ce genre de chose, et le volant à droite aussi mais il parait qu'on s'y fait. J'admire les gens qui ont le courage de s'y mettre et d'aller jusqu'au bout. Une idée du prix de l'homologation après? ça semble carrément pas cher pour avoir une voiture comme ça, surtout comparé aux prix chez les importateurs.

Chiche?

Ils sont pas fou à Ouest France, ils prennent la GT-R de plus de 600ch pour illustrer leur article... ^^ Pour ma part ce fut une première mais pas une dernière si les prochaines date collent avec mes dispos. Debout 7h. Dur. Plus tôt que pour aller au boulot alors qu'on est dimanche. Comme souvent, à la bourre, en plus la première station qui ne veut pas donner à boire à Titine. Bref, on se dépêche un peu mais le moteur n'est pas encore très chaud. Au feu de chez Renault, une petite verte se met à coté de moi. Au moins je ne suis pas le seul. C'est une 200SX si je ne me plante pas, avec un vert qui tire un peu sur le bleu des plus sympathique. Il est suivis d'une Celica rouge. Plus loin on aperçoit une Z à la station, peut être une de plus qui va à Decathlon. Arrivé sur place il y a une petite dizaine de voitures. Civic, Z, Silvia... On fait vite fait le tour après avoir dit bonjour. Une qui m'intrigue, une Civic bleue, ma main ne passe pas entre le pneu et l'aile arrière. ça doit faire court comme débattement pour les suspensions pour passer les dos d'âne, trottoir devant les églises ... Et je ne parle pas du confort surement inexistant, mais ça doit être efficace (surtout vu le carrossage) C'est déjà l'heure de partir. Petit convoi tranquille, on roule à peu près aux limitations, on est 12 ou 13. Arrivé à Loudéac, on fait un détour par le parking du Super U. Certain doivent sans doute nous attendre sur place. Ah bah non, on fait le tour sans s'arrêter. Arrivé à Pontivy, on va sur le parking du Leclerc, 3 ou 4 voitures sur place, on s'arrête à ce coup-ci. Je remarque de loin les vestes des personnes sur place, ce sont des BRS. Le temps que 2 personnes me proposent d'échanger leur voiture contre la mienne et on repart, certains nous attendent au Super U. Des SJR à ce coup ci si j'ai bien compris. Je crois que c'est pendant ce bout de route dans la ville que je ne vois plus personne derrière moi. Ils ont dû se faire bouchonner par une autre voiture. Il y a plus de monde déjà. On va voir tout ça de plus près, on discute un peu. Une partie repart mais pas ceux du convoi de St Brieuc donc on reste encore un peu puis on repart à notre tour sans revoir ceux qui sont déjà partit revenir. Petites routes sympathique, il faudra que je retourne visiter le coin un de ces jours, puis nous voilà à Priziac. Plein de Z sur le parking de l'église, on se gare comme on peu mais il n'y a pas de place pour tout le monde, surtout que d'autres groupes arrivent. Les Datsun repartent aussi sec, le temps que tout le monde redémarre et on les suit. On arrive au pied d'une abbaye, enfin j'imagine vu le nom du bled. Il y a 2/3 personnes à faire la circulation avec talkie, gilet jaune et tout le tralala. C'est sûrement le point de départ du BJCE. Comme tout le monde arrive en même temps ça bouchonne un peu. Le premier bouchon de la journée. Arrivé en haut "SJR je suppose?" Loupé, je me suis inscrit sous le forum GTR-France. Il y a déjà plein de monde d'arrivé. On ne sait pas où donner de la tête. Pendant qu'on mange, je vois une GT-86 orange passer, mais je ne l'ai pas revu. Sans doute un visiteur. Dommage. On se rince l’œil (bien sur que je ne pense qu'aux voitures en disant ça, bande de pervers), on parle... voiture étrangement. Rassemblement des troupes pour un petit briefing rapide mais tout est dit même pour quelqu'un pour qui c'est une première, puis c'est le départ. Je suis le dernier à partir du parking, derrière toutes les Datsun, juste devant la Z noire d'un organisateur (gunt?) qui ferme la marche (honneur aux organisateurs). 2e bouchon de la journée. On roule très en dessous des limitations, je surveille les températures d'huile moteur et de transmission, ça monte vite, j'ai peur pour le reste de la journée. Je fais quelque accélérations quand je peux, mais pas trop pour que les motos puissent se rabattre devant quand même. On nous l'a demandé au briefing. 2 voitures "civiles" remontent le convoi. Un motard me demande de bloquer les prochains. Heureusement, je n'ai pas eu besoin de le faire. Tout ce passe à merveille. Nous voilà arrivé à la première pause. Titine a à peine dépassé les 90°, je suis rassuré, on va pouvoir s'amuser un peu plus sur le prochain trajet. Dernier arrivé, premier partie. Je doit être dans les 50 premiers ce coup ci je pense. Entre une R33 et un 300ZX. Titine à perdu 15/20°, c'est cool. Il y a quelque tondeuses à gazon qui ronronne devant, ça me permet d'anticiper un peu les lignes droites à l'oreille, le temps de repasser en manuel et laisser partir la R33. J'ai trouvé les motards un peu moins prudent sur ce trajet, certaine remonté avec les virages à l'aveugle sur une route où on peu à peine se croiser, j'ai trouvé ça un peu moyen. Par contre, ils ont dû se faire engueuler plus d'une fois à voir la réaction de certaines personnes aux intersections ou rond-point. Nous voilà à Pontivy. Tien, un feu rouge. Un motard de chaque coté, bon bah on passe alors. Une petite remarque pour les organisateurs pour les prochaines années, pensez aux radars de feu rouge sur les trajets, avec un cas comme ça, ça pourrait faire mal. Je ne sais pas si vous y avez fait attention à ça mais au cas où. Arrivé sur le parking. Plein de piétons partout. On me dit d'aller tout au fond et de pousser, bon bah on pousse alors. Je n'ai pas spécialement fait attention aux températures ce coup ci mais elles semblaient correcte. Après discussion avec le proprio de la R35 rouge, qui a un radiateur de boite, il a dépassé les 100 donc ça me rassure encore plus. Départ vers 18h20, il nous reste 1h de route et la pluie semble vouloir se montrer. D'ailleurs, avec la semaine qu'on a eu je ne m'attendais pas à avoir une aussi belle journée, et vu la pluie qu'on a eu aujourd'hui, on a vraiment eu du bol. Voilà pour ma petite contribution.

ça ressemble à quoi un concours de flemme sur la 4 voies? Celui qui roule le moins vite à gagné? Si ça va avec le concours de bruit c'est celui qui passe le moins de rapport? -> []

sebastien4012 => St Brieuc => GT-R

Il y a un convoi qui partira de Lorient et un autre de St Brieuc. /t3836-organisation-des-convoit-pour-aller-au-bjce-5

L’intérêt du déplacement de la batterie vers l'arrière, c'est aussi d'améliorer la répartition des masses.

Vous avez surement déjà entendu parlé du Juke-R, un Juke avec un ensemble moteur/boite/transmission de GT-R dans sa version 485ch. Le swap a été fait par un préparateur anglais et repris par Nissan pour le vendre 500 000€ (de mémoire, je ne me souviens plus trop du prix mais c'était de cet ordre là). Ce préparateur a remis ça avec la dernière version de la GT-R (donc 550ch) mais avec un Qashqai +2. Je ne sais pas trop où ils en sont puisque je n'ai pas encore regardé jusqu'au bout. (oui oui regardé, pas lu, c'est en anglais et moi et l'anglais... ) Pour ceux que ça intéresse de suivre ça suivez le lien. http://www.gtr.co.uk/forum/175782-svm-release-project-qashqai-r.html

En regardant les participants du BJCE j'ai vu que certain étaient marqué comme "validé" et pas d'autre, dont moi. Comme je ne commande pas de goodies je n'ai pas de paiement à faire donc ce n'est pas ça qui sert de validation. J'ai dû oublier un truc et en revérifiant mes mails je n'ai rien vu. Comment on fait pour passer en "validé"?

j'avais pas fait gaffe aux roues avant qui ne tournaient pas. D'origine on ne peut pas forcer le mode propulsion, c'est la voiture qui est typé propulsion mais envois de la puissance à l'avant en cas de besoin. Je n'ai jamais regardé sur l'écran en pleine accélération mais j'imagine que c'est full propu pendant l'accélération et ça passe un peu à l'avant au lâché de gaz. Là j'imagine qu'ils ont viré le système pour n'être qu'en propulsion. Tu gagnes du poids (la boite est à l'arrière, tu supprimes donc l'arbre qui renvois vers l'avant et tout le différentiel à l'avant) et de la puissance puisque tu as moins d'arbres à entrainer donc moins de perte par transmission.