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Manusw201

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Tout ce qui a été posté par Manusw201

  1. Manusw201

    Le topic Initial D

    Bientot la suite en animé de initial D ça début le 9 novembre (de cet année )
  2. >>Du groupe N c'est déjà pas mal , après attention au disque perçé risque de felure si pas de super marque en tout cas à controlé plus souvent si arsouille
  3. Manusw201

    Délirium de Septembre

    Oui" vendu en l'état" ou "dans l'état" ne veux plus rien dire mais faire un recourt c'est le bordel faut compté entre 2 et 3 ans
  4. Parcontre le gros inconvéniant des moteurs à plat est l'accessibilité mécanique surtout sur un véhicule récent
  5. il y a quelques s13 par ici , d'ailleurs il y en avait beaucoup à un moment mais maintenant ce sont les s14(a) qui ont la côte Prévois les coussinets quand tu auras trouvé ta s13 tu repartira sur une bonne base
  6. Sympas ta collection Je suis immpressionné par ton proto MBK et le GEX
  7. ça vas encore ! c'est pas comme un CRX avec de grosse jantes sans rabaissement en mode 4*4
  8. Manusw201

    Délirium de Septembre

    Ouais mais pour un véhicule très récent vaut mieux faire ces revision en concession car si hors garantie une pièce lâche ! Eh bien si tu as fait tes revision chez le constructeur tu auras une participation pouvant allé à 100% de prise en charge parcontre dans le cas ou tu as fait tes revision chez un garagiste indépendant
  9. Roh celle là était pas mal !!bon la plus part du temps (surtout c'est moi qui roule en diesel) Je t'ai croisé la semaine dernière et c'est vrais qu'avec les jante de tony elle est sympas !! de loin je me disais "tien une primera mais elle est plus "bodybuldé" que les autres" ben oui les jantes qui sont quasi à fleur d'aile ça rend tout de suite plus agressive
  10. en ne roulant que le dimanche je faisais plus de 10 000km en moto par an et j'aurais fait 20 000km avec le vfr en 1 an , il en a pas beaucoup qui roule autant en moto mais j'aime pas la flotte ça glisse et on prend pas d'angle et les plaques d'égout , les plaques de gazoil , les passages piéton faut être fou de roulé sous la flotte en bécane Pour le kart faut que le rêgle car il glisse méchant faut dire qu'au dernier coup le moyeu ARG c'est désseré du coup le kart était moins large d'un côté d'environ 2cm , j'ai fait au moins 3 tête à queue , j'ai compris chez moi le pourquoi Tout ce desserre sur ce machin faut tout inspecté !! suite à une après midi de roulage (environ 1H) il faut passé 1/2heure pour nettoyé et checké l'ensemble !
  11. J'avais les pneus mais j'ai pas la combi et puis j'ai pas de phare , ça fait racing
  12. Tu Peux Pas Test ! c'est trop puissant
  13. Voilà pour moi et merci au photographe
  14. C'est un 125cm3 2 temps de 28ch pour une 100kg et je vais tout les jours au boulot avec , sauf quand il pleut
  15. Ben nan une s2000 c'est central avant
  16. C'est pas mal fait ton entré d'air , ça devrait être sympas
  17. Tiens voilà mon jouet pour me défoulé à noté c'est un moteur central tout comme la MR mais ça ce conduit pas pareil [img][/img]
  18. Ah merci mathieu Merci pb44 mais bon de là à la comparé à une countach
  19. ouais en c'est le problème que j'ai avec mes cale de triangle AV il faut levée ou descendre la biellette suivant le cas, pour avoir la meilleur epure de suspension , sur la mienne je ne peut pas bougé la cremaillère donc je suis obligé de passé en rotule uniball ! Faut que je me rensigne sur les site pour trouvé ça
  20. Manusw201

    vidéotripe

    Limitation de vitesse
  21. Ben le poids c'est normal c'est une voiture pas trop vieille , parcontre la direction est parait'il chelou Et pis avec une CTR on gagne les chevaux facilement (au début)
  22. ça doit être sympa une ep3
  23. Put ..N j'ai oublié le rassos hier soir en plus je ne esais rien , et Hop à 10H au lit
  24. j'arrivais pas à suivre à cause des bosses , mais je n'avais plus conduit comme ça depuis mes 18ans ou j'étais un peu foufou , bref à ne pas refaire j'ai déjà un défouloir et plus en sécurité
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