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nano1111

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Tout ce qui a été posté par nano1111

  1. nano1111
    tout a fait tony : ca m a bien prit la tête hier soir !! comme je suis un gros bricoleur , j ai moi meme fabriqué la piece ce matin de colère ! donc je remonte mon échangeur modine ce soir merci pour ton coup de main tony
  2. nano1111
    j ai regardé encore hier soir et j avais pas bu !! je veux monter mon échangeur ce soir et il faut que cela soit opérationnel pour vendredi sinon je vais avoir des chauffes importantes d huiles je regarde ce soir mon bloc et ma vis
  3. nano1111
    sauf que c est une piece qui est monobloc ( la vis ) : je sais pas trop comment ca va se goupiller... j ai pas envie de foiré la vis du bloc
  4. nano1111
    j ai regardé la vis et y a bien l extremité qui est fileté donc en fait il faut que je démonte la vis fileté qui est sur le bloc moteur . quelqu un a t il déja fait ca ?
  5. nano1111
    je démonte mon échangeur air / huile pour monter un échangeur eau / huile j ai des problémes de chauffe d huile , en charge je passe facilement a 125 °!!!!! oui dans ce cas la ta pas besoin d enlevé la parti qui reste sur le block en faite c est que ta deja cette meme parti sur ton tube qui passe de dans la modine alors il faut les séparé punaise!!!!!! tu as raison tony , je vérifie tout a l heure ! mais quand j ai récupéré ca dans une casse , la vis a du venir avec le tube !
  6. nano1111
    oui c est ca
  7. nano1111
    je démonte mon échangeur air / huile pour monter un échangeur eau / huile j ai des problémes de chauffe d huile , en charge je passe facilement a 125 °!!!!!
  8. nano1111
    j ai pas vérifié , mais y a un empreinte 6 pans a l intérieur?
  9. nano1111
    je dois changer sur mon bloc xu 10 la vis du filtre a huile . j ai actuellement un echangeur air/huile et je le remplace par un échangeur eau /huile. j ai tout ce qu il faut pour faire mais je me demande si la vis du filtre qui est sur le bloc moteur se démonte sans souci ....
  10. nano1111

    cable de compteur

    nano1111 a répondu à un(e) sujet de jm 931 dans Mécanique de Sport Auto

    d ailleurs y a un joint torique sur le cable , donc je pense aussi qu il faut faire un bouchon
  11. nano1111
    disons que les problèmes de casse boite et de cardans avec les boites BE c'est bien plus rare qu'avec les boites MA ou les boites renault par exemple je suis d accord avec vous pour preuve , j ai des cardans de 1.6 l qui supportent 35 mkg de couple depuis 10 000 km !!! aucun probleme
  12. nano1111
    vos comparatifs m ont donne envie de remonte mon aac de xu10 j2 a la place de mon xu10 j2 te je fais ca d ici 3 semaines ...
  13. nano1111
    oui le xu10 j2 de 605 sri a une largueur de 26mm en tête de bielle ( cote du maneton de bielle )
  14. nano1111
    sur le sujet , largueur de bielle , sur le xu10j2 atmo , c est du 26 mm pour certain et a titre d exemple bielle en "H" pour moteur turbo ou pas c est du 24 mm ( a monté avec coussinet trimetal)
  15. nano1111
    sur beaucoup de peugeot c est cette cote
  16. nano1111
    j ai changé le capteur : maintenant ca marche au poil merci tony
  17. nano1111
    Le T25 du TCT est un petit T25, apparemment surtout coté échappement, je me rappelle plus les chiffres exacts d'A/R etc mais y a surement à gagner. Effectivement c'est un turbo concu pour limiter le temps de charge. Ensuite dire qu'il tient un bar ca veut rien dire, faut causer débit massique, la pression ca dépend des capacités d'admission et de remplissage du moteur j ai dis et je reprécise, qu un t25 monté sur xu10 soit la cylindrée d origine de 2 litres fonctionne et s use normalement a 1 bar OK mais quel XU10, le XU10J2TE ou le XU10J4TE ok le xu10j2te ,mon ami !!!
  18. nano1111
    Le T25 du TCT est un petit T25, apparemment surtout coté échappement, je me rappelle plus les chiffres exacts d'A/R etc mais y a surement à gagner. Effectivement c'est un turbo concu pour limiter le temps de charge. Ensuite dire qu'il tient un bar ca veut rien dire, faut causer débit massique, la pression ca dépend des capacités d'admission et de remplissage du moteur j ai dis et je reprécise, qu un t25 monté sur xu10 soit la cylindrée d origine de 2 litres fonctionne et s use normalement a 1 bar
  19. nano1111
    sur le sujet fiabilité du t25, en discutant avec un spécialiste et réparateur de turbo , le t25 supporte tres bien 1 bar constant mais au dela l usure devient anormale et plus rapide. ajustement admission 1.9l sur culasse xu10: sur la mienne , j ai adouci les angles carrés pour etre au mieux adapté. entre t3 et t25 sur 205 : plusieurs personnes m ont conseillés de garder une t25 pour obtenir des temps de charges le plus court possible et au niveau du Ø de papillon , je vais certainement changer celui d origine pour en mettre un plus gros car sur ce point y a a gagner .
  20. nano1111
    oui c est ca et ca correspond a une longueur de bielle de 152mm d entaxe
  21. nano1111
    t es vraiment un chef ca fait 8 mois que j ai plus de feux de reculs! le reste de la voiture commence a etre fiable donc mainteant je m occupe des petits détails
  22. nano1111
    tu peux mettre du forgé sur mesure mais les pistons de C20xe c'est du forgé, y a juste l'axe de piston a augmenter d'un millimètre (en plus de le raboter) mais j'aimerais bien savoir d'origine combien il y a entre l'axe et la calotte sur ce piston opel 400E par rapport au cout de la main d'oeuvre sur un fait maison ou à un collecteur d'origine neuf chez peugeot c'est pas très cher. l'histoire du collecteur d'admission de 605 ca vous intrique pas? d origine ,il doit y avoir 40 mm
  23. nano1111
    j ai monté une be3 avec marche arriere a coté de la 5 et depuis j ai plus le contact pour la marche arriere / comment on modifie pour que cela fonctionne ??
  24. nano1111
    pas du GTI 1900 en tous cas. Tu as essayé de te faire suivre pour voir si à 200 une voiture stock est à 200 aussi? le probleme , c est que y a personne qui arrive a me suivre ... oui, non mais à vitesse satbilisé banane ahhhhhh ouaiiiiiihhhhhh !! non , mais je déconnais
  25. nano1111
    pas du GTI 1900 en tous cas. Tu as essayé de te faire suivre pour voir si à 200 une voiture stock est à 200 aussi? le probleme , c est que y a personne qui arrive a me suivre ...

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