DaQueen66

Craquage du jour, les étagères !

Moi ils m'ont envoyés les mauvais lol

De profil Bibendum n'as rien a vous enviez!!!

Merci Fabrice !!! Guillaume, si tu la veux, dis le moi avant qu'il y ait une enchère et je ta vends au prix affiché... Seb, comme on n'est très loin l'un de l'autre, je te les livre gratuitement en plus !!!

Perso j'ai les 2 kyosho civil et franchement elle valent le coup.

ben il n'y as pas de topic pour dire de nous y ajouter si?

CITROEN BX 4TC Ottomobile

a voté!

et maintenant au 1/8

putain, j'ai mal au crane aussi !!!!!!!!!!!!! alors quoi, je l'achète ou pas cet enculé de putain de merde de boitier des mes couilles !!!!!!! bOule(quiselesbouffe)

Yes yes yes problème résolu j'ai branché un flexible de compresseur du reservoir directement sur la pompe a injection et là surprise ça marche trop content donc je vais changer ma pompe d'amorçage membrane hs encore merci pour votre aide les gars c'est cool ça !!!!!

Quand je pense que j'ai acheté le mien sur un site land-rover, que le cul me pèle http://www.best-of-land.com/product_info.php?products_id=102

oui, mais d'ici la, j'aurais passé la barre des 100 messages lol

La Chevrolet Corvette Stingray 2014 embarque un compteur digital incluant un écran de 8 pouces. Ce dernier peut indiquer jusqu’à 69 paramètres, allant d’un chrono interactif pour enregistrer ses performances jusqu’à la température des pneus. Ces paramètres sont répartis dans trois thèmes d’affichage différents selon le type de conduite (conduite normal, sortie du week-end ou conduite sur circuit). A côté de cet écran de 8 pouces, on trouve à bord de la Chevrolet Corvette Stingray 3 compteurs analogiques donnant la vitesse, le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. « La nouvelle Chevrolet Corvette Stingray dispose de nombreux équipements technologiques de pointe. Notre mission lors de la conception des écrans fut donc de nous assurer qu’il serait facilement possible d’avoir accès à ces équipements grâce à des univers de conduite évidents, » explique Jason Stewart, concepteur des interfaces chez General Motors. « L’univers Promenade met en avant les informations liées au système multimédia; l’univers Sport met lui l’accent sur les données de performance en affichant en bonne place un indicateur de changement de vitesses et un grand compte-tours périmétrique ; l’univers Circuit offre une disposition inspirée de la course, avec un compte-tours périmétrique, des indicateurs de passage de vitesse inspirés de la Corvette de compétition et un chrono affiché en permanence, » poursuit Jason Stewart. Il conclut en ajoutant : « Chacun de ces trois univers peut également être configuré de manière à ce que le conducteur puisse personnaliser son environnement dans la Chevrolet Corvette Stingray. » Découvrez les 10 particularités de l’écran paramétrable du compteur de la Chevrolet Corvette Stingray : 1.Univers Promenade – Affiché lorsque la Chevrolet Corvette Stingray est en mode de conduite Mauvais temps, Eco ou Promenade, il offre sur des informations essentielles sur le véhicule pour une conduite quotidienne ou entreprendre de longs parcours. 2.Univers Sport – Affiché lorsque la Chevrolet Corvette Stingray est en mode Sport, cet univers rappellera la conduite des grandes sportives classiques, avec un grand compte-tours périmétrique dominant l’affichage. 3.Univers Circuit – Inspiré par le combiné de la Corvette de course C6.R, cet univers privilégie les informations nécessaires à une incursion sur circuit, avec un compte-tours digital, un grand indicateur de changement de vitesse équipé de shift-lights, ces lumières qui indiquent quand changer de vitesse. 4.Zone rouge modulable -Tous les univers disposent d’un compte-tours à zone rouge modulable qui suggère de ne pas dépasser un régime maximal du moteur, par exemple 3.500 tr/mn lorsque le moteur est froid. 5.Couronne lumineuse de compte-tours – L’univers Sport dispose d’un anneau lumineux autour du compte-tours, qui passe du jaune à l’orange puis au rouge au fur et à mesure de l’augmentation du régime moteur. 6.Shift Lights – L’univers Circuit affiche des shift lights inspirées de celles montées sur la C6.R. Elles sont d’abord vertes, puis jaunes, avant de passer au bleu et de flasher à l’abord de la zone rouge, offrant une indication de changement de rapport facile à voir à grande vitesse. 7.G-Mètre – L’indicateur qui affiche les G latéraux et longitudinaux permet aux conducteurs de mesurer la manière dont ils exploitent les limites de la Chevrolet Corvette Stingray. 8.Indicateur de température des pneus – Venant compléter le système existant de surveillance de pression des pneus, ce système breveté informe le conducteur au fur et à mesure de la montée en température des pneumatiques. 9.Chrono d’accélération – Avec ce chrono interactif, il est possible de programmer des vitesses de début et de fin pour un test, ce qui permet au conducteur de mesurer toute accélération. 10.Chrono au tour – Montre le meilleur tour, le tour actuel et le tour précédent, ce qui permet au conducteur de cette Chevrolet Corvette Stingray de mesurer ses progrès sur circuit.

Pour ma part : JUILLET 2013 [OT Talbot Samba Rallye ------------ 0 [OT Alpine A310 Gr5 "Gitanes" ------- 0 [OT VW Golf 1 GTI 16S Oettinger ---- 0 [OT BMW E39 M5 ------------------- 0 [OT Renault 21 Turbo phase 2 ------- 1 AOÛT 2013 [OT BMW E30 325i Cabriolet -------- 1 [OT Peugeot 406 Coupé ------------ 0 [OT Ford Fiesta Turbo MK3 --------- 0 [OT Renault 5 Alpine Turbo --------- 1 [OT VW Scirocco GTX Kamei. ------- 0

il veux une C6 toit en carbone

En achetant avec un budget Français mon véhicule en Allemagne, mon enveloppe parlemantaire budgétaire familiale me laissait le loisir de compléter au mieux mon véhicule en France en demandant d'autres prestations chez le concessionnaire Français. Je suis certain qu'avec cette part non négligeable la marge était au moins équivalente à l'achat d'un véhicule similaire en France. Et dans mon cas beaucoup de personnes ont pu travailler... Donc le problème des délocalisations n'est qu'une façade. Le problème d'acheter FR ou DE ou Chinois n'est qu'en partie qualitatif. En délocalisant, certains continuent à tirer les prix pour faire de la merde.

https://www.facebook.com/photo.php?v=4028675093892&l=8697778311521382145 J'explique un peu après...

Ah ben là chui plus compétent qu'en frontera Alors : - Monte maxi sans grosse modif = 265/75/16 en mud. Et encore, jantes à déport ET0 conseillées, et tu risques de devoir déposer les bavettes avant (de toutes manières, les bavettes d'origine, faut les virer pour le TT sinon tu vas tout arracher) - Le max de réhausse c'est 4 ou 5 cm, sinon après les cardans à l'avant n'aiment pas trop. Tu trouves des kit OME à ~850 euros en neuf - Réhausse de caisse = pourquoi faire ? Si c'est pour passer du encore plus gros pneu c'est faisable, mais après tu vas tirer sur la transmission, pas trop conseillé sur ces véhicules - Revue technique : cherche pas ça existe pas pour les série 9 -Liens pour modif : http://www.landcruiserteam.com/viewtopic.php?f=9&t=9351 et http://www.landcruiserteam.com/viewtopic.php?f=38&t=10295 Nan j'rigole y'en a partout sur les net des modifs de kzj/kdj, faudrait être plus précis

Merci Si tu ve je viens de refaire mes photo en page n°1 va les voir

T'as fait les photos JPAT ?

Petite pub C5 façon jeux de guerre............. https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5_2MgRhlpNk Cdlt Philippe

la 205 CTI ....et la GS Birotor