DaQueen66

Le monde est fait de différences et c'est pour cela qu'il avance Seule différence, certains avances avec une bonne étoile Facile

c'est quoi la table de camping sur le coffre.......affreux !!!!!!

Y pouvaient pas s'arrêter au B-Klasse dans les trucs moches?

Ah ! put... , ça part à cent à l'heure dès qu'on (con) fait preuve d'esprit partisan !! Mais non Oliv t'es pas féniant .... peut-être un peu quand même ? j'ai pas dit que c'était moche le gris ! j'ai dit pratique ! un peu comme balayer la poussière sous le tapis ! juste un coup de brosse savonneuse sur les jantes et on ne voit même pas que la caisse n'est pas faite ! PS , c'est vrai que je suis aussi un peu un enfoiré

En paroles, mais les actes pourraient suivre. Le cours des céréales est au plus haut, et partout dans le monde, la cherté des produits alimentaires est une réalité qui devient chaque jour plus aigüe. Nombreux activistes ont de ce fait déjà critiqué les biocarburants, et voici quelque chose de nouveau : une critique de Dirk Niebel (interview vidéo). Cela peut changer des choses, car Dirk Niebel est membre du gouvernement allemand. Il est ministre du développement et de la coopération économique. Plus particulièrement, il critique vertement le SP95 E10 (l'essence mélangée avec 10 % d'éthanol), dont il demande l'arrêt de la distribution. Il est difficile de lui donner tort, puisque de tous les carburants, le SP95-E10 est franchement le plus mauvais. On peut trouver des vertus au superéthanol E85, mais le SP95-E10 a l'immense tort d'être un carburant qui a vocation à être utilisé dans toutes les voitures à essence, alors qu'il ne fonctionne pas dans toutes les voitures ! On rappellera d'ailleurs que le SP95-E10 résulte d'une décision politique. Ce carburant n'a jamais été soutenu par aucun constructeur automobile. Ajoutons pour aller plus loin que l'essor de l'éthanol aux Etats-Unis provient des surproductions de maïs. Les fermiers américains ne savaient plus quoi faire de tout leur maïs, et on leur donna l'idée d'en faire du carburant. C'était une bonne idée, et cela le sera à nouveau lors d'une prochaine année de surproduction. Mais quand la sécheresse a ruiné les récoltes comme aujourd'hui, il n'est que normal qu'on réduise la production de biocarburants à partir de denrées alimentaires. Tant pis pour l'objectif européen de 10 % de carburants renouvelables. Attention cependant à ne pas condamner les biocarburants dans leur ensemble. Car s'il n'est plus opportun d'en produire à partir de blé ou de maïs, il y a beaucoup plus de marge pour les betteraves, sans oublier qu'on fait aussi de l'éthanol à partir des résidus de l'industrie du bois. Gageons qu'une reflexion est déjà en cours à Bruxelles. En France aussi ?

Je conduis tout le temps comme ça, la C6 est une voiture saine et en plus tu conserves l'ABS .... Tu verras bien.

Non les peintures ils ne font pas :)

C'est clair que ça va le faire, en plus avec la carrosserie noire le contraste est juste sublime ! excellent choix.

Non, pas du tout, je n'ai rien demandé chez les autres, fini les questions ! La bas, le problème c'est que tu déclenches une polémique à la moindre question et au final, après 6 pages de blabla tu ne sais rien.... Quand on n'a pas cherché à te faire passer pour un con !

Before After

salut !!! j'ai modifié le titre pour cette fois, @++

C'est bien pour nous aussi, pour les voitures en seconde main !! Tout a fait J'y crois pas à ta réduc sur du MB, Spy. PSA et BMW ont des accords de développement R&D et des accords de fabrication. Ils portent sur la conception et la fabrication de moteurs destinés à équiper les véhicules essence des deux constructeurs... Et pas de remise sur du BMW pour PSA... Ue réduc' y'aura, pas 30% j'me doute ..... mais y'aura 5 ou 10% Ou comme pour le groupe EADS, des tarifs préférentiels pour .... de la location (avec des conditions draconiennes de reprise) ! Les voiture collaborateur MB c'est 11 ou 13% Maxi pour les salariés puis pour les clients c'est 9,95% si si. c'est l'offre que j'ai pu avoir sur le B-Klasse en décembre

J'ai pas le droit de le dire ...... donc je ne dis rien

Test EURO NCAP du B-Klasse B200 Le B-Klasse brille de toutes ses Étoiles , avec 97% pour la protection des occupants adultes et 86% pour l'aide de sécurité. Dans le choc frontal, le maximum de points pour la protection du conducteur avec toutes les parties du corps étant bien protégés. Pour le passager, la bonne protection a été assurée dans tous les secteurs de corps excepté les jambes inférieures. La protection a donc été évaluée comme proportionnée. Mercedes-Benz a prouvé que la bonne protection serait également assurée aux genoux et aux fémurs des occupants de différentes tailles et à ceux reposées dans différentes positions.

Tu es repassé sur le même banc que la 1er fois??

je confirme, le CT non roulant n'existe plus depuis la nouvelle règlementation

bienvenue à toi, super boulot !

Avant de continuer ne maitrisant pas bien le site certain pourrait il m'indiquer comment proceder pour faire apparaitre les photos directement sur le sites et non en lien... Merci

C'est quand même beaucoup plus beau Par contre elle ne pourra pas rouler ...... la caisse est posé sur les roues arrières, impossible de la faire avancer

Ne soit pas comme çà, défaitiste !!! non non realiste Ca ne me souci pas, j'aurai pas de SLK pour l instant ca va viendre dans quelque annee Je n'y pense même pas, le SLK ne m'inspire pas du tout. Trop tape cul... et Inconfortable au quotidien R-Klass

Garantie 2 ans ..... et le vendeur à 99% d’évaluation positive ...... ça a l'air tout bon

Tiens, il a des airs du futur "Kangoo" Mercedes Il y a quelques jours, la future Mercedes Classe B s'est laissée surprendre et nous avons eu droit à une première vue ¾ arrière entièrement nue. Dorénavant, la jeune allemande nous montre toute son anatomie dénudée recto verso et profil. C'est probablement lors d'un shooting destiné à illustrer les brochures et les documents de presse que cette future Mercedes Classe B s'est faite surprendre. Il y a une semaine, nous découvrions sa face arrière, voici les versants manquants. Autobild qui diffuse ces images nous explique que la Classe B se composera de 5 moteurs essence de 109 à 204ch et 4 moteurs diesel de 122 à 204 ch, puis ensuite d'autres versions, hybride, à pile à hydrogène et 100% électrique. La famille A et B sera importante, nous venons d'ailleurs de découvrir les premières images de la future berline « baby CLS » tandis que la Classe A est elle aussi en cours de finalisation. La Classe B sera plus grande mais sur une vue de ¾ avant, les différences seront minimes.

J'en reviens...;

nikel ta petite caisse ma poule domage pour les jantes mais au pire tu aurai pu modifié l ET sur les jantes pour qu elles rentre un peu plus