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anthol3g33k1

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Tout ce qui a été posté par anthol3g33k1

  1. anthol3g33k1
    Je parlais de la Polo GTI... Je ne compare pas la Polo WRC à une Golf GTI, le châssis n'a rien à voir!
  2. anthol3g33k1
    Sur la WRC, le freinage à l'avant est en 310mm (d'ailleurs étrange cette dimension...) Sur la GTI, le freinage est en 288mm. La WRC freine quand même mieux que la GTI mais ce n'est pas suffisant! (Surtout avec 320cv!) C'est noté pour le freinage arrière!
  3. anthol3g33k1
    Sur les photos, l'étrier gris est un étrier avant de S3 standard. Je l'ai simplement mis à côté du Brembo pour comparer!
  4. anthol3g33k1
    Dans la poursuite de la préparation de ma WRC, je me suis attaqué au châssis et j'ai commandé: - Bilstein B16 - Butées + roulements Sachs - Disques Zimmermann Coat Z plein en 312x25 (pour les Brembo) - Plaquettes Ferodo DS2500 - Liquide de freins Motul RBF600 - Kit Foliatec bleu RS pour refaire les étriers de M2RS Il me manque: - Barre anti-roulis arrière Whiteline - Kit de freins arrière de G4 R32 - OZ Ultraleggera - Semi-slick - Ligne complète Milltek
  5. anthol3g33k1
    Quelques photos supplémentaires concernant les étriers Brembo + les cales. Ça pourra toujours servir s'il y a des intéressés par ce freinage sur une Polo 6R.
  6. anthol3g33k1
    Les Zimmermann Coat Z n'existent pas en rainurés! Tu me conseillerais quoi comme bon disque rainuré du coup? Merci
  7. anthol3g33k1
    Je compte mettre des disques Zimmermann Coat Z avec les Brembo. Par contre... je prends des disques pleins ou poinçonnés?
  8. anthol3g33k1
    Je veux que ma config soit la plus discrète possible, la plus OEM possible quoi! Et puis mes étriers arrières sont déjà bleu. La WRC est déjà Blanc/Gris/Bleu/Noir, je ne veux pas ajouter une couleur supplémentaire! Je vais finir avec un arc-en-ciel sinon
  9. anthol3g33k1
    Je verrais bien mais je pense que ça passe Sachant que les étriers OEM sont énormes (et super lourds d'ailleurs!)
  10. anthol3g33k1
    Ouais je reste en 312mm! Pour mon utilisation, ça suffira largement!
  11. anthol3g33k1
    Voilà j'ai des freins pour ma R Je vais repeindre les étriers en bleu, remettre un sticker Brembo (Ou... WRC? ou autre?) et passer une bonne couche de vernis
  12. anthol3g33k1
    Arf j'ai regardé hier en démontant mais je m'en souviens plus! ET38 j'crois!
  13. anthol3g33k1
    Elles ne se vendent que via Volkswagen je pense!
  14. anthol3g33k1
    C'est clair! En 8", elles seraient parfaites
  15. anthol3g33k1
    Carrément Ce sont des OZ Cagliari forgées et en magnesium! Elles sont vraiment légères
  16. anthol3g33k1
    Roues hiver montées (Jantes Sira Ibiza 6J Cupra + pneus Nokian WR A3): Une jante lavée/cirée (intérieur/extérieur) + pneu ciré Les roues dans leur chaussette et protégées par une couverture empilées dans ma cave! Elles sont prêtes pour le printemps prochain!
  17. anthol3g33k1
    Outch En effet, c'est préférable d'avoir de "bons" freins!
  18. anthol3g33k1
    Le prix doit être sympa
  19. anthol3g33k1
    J'suis de Thionville (57), près du Luxembourg.
  20. anthol3g33k1
    Sans câles de changement d'entraxe?
  21. anthol3g33k1
    Je prévois de changer les freins par la suite... Un kit brembo 4 pistons avec disques 350mm, ça serait le top! Mais je sais pas si ça existe pour ce train avant... Un kit en 312mm, oui ça existe mais 350mm j'sais pas
  22. anthol3g33k1
    Pareil... Sur mes 2 précédentes Cupra, j'avais du Milltek, c'était top Vivement qu'elle sorte! J'ai testé une WRC avec un catback Milltek de Polo GTI, le son était déjà bien sympa
  23. anthol3g33k1
    Ouais je sais bien! Mais j'suis un peu pro-Milltek alors j'attends! (Ils m'ont dit que la ligne pour Polo R WRC était sur leur Wishlist)
  24. anthol3g33k1
    Bah... Qu'est-ce qu'ils vont faire? Il n'y a pas 50 références d'étirer chez VAG pour du freinage en 312mm! Ils vont quand même pas repasser sur du 288mm?
  25. anthol3g33k1
    Ils sont trop gros? Comment ça?

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