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anthol3g33k1

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Tout ce qui a été posté par anthol3g33k1

  1. Oulala c'est pas sur! Elle fait 322cv/482Nm pour 1300kg! Méfie toi
  2. J'savais pas que t'étais inscrit ici Salut steph ! Effectivement tu la verra pas beaucoup je bosse pas sur Nîmes. Et on se connaît lol Soucis du détail mais qui la rend unique et a mon goût et puis c'est de la modif pas chère ^^ Tout le monde se connait, c'est génial
  3. Je reçois mes Bilstein B16 et mes disques mardi donc normalement, je pense monter tout ça le week-end prochain! Je ferais un feedback des upgrades!
  4. Etriers remontés, prêt à être installés! J'ai hâte de tester le combo Zimmermann Coat Z + Ferodo DS2500
  5. Ah cool, je suis de Thionville! J'espère croiser ta GTI un jour
  6. J'ai un pote qui peut me faire ça gratuitement Il a déjà sablé 2x ses Brembo, il n'a jamais démonté les pistons! Juste bien masqué, ça suffit!
  7. Exactement! Je pense que je les ferais sabler/repeindre par la suite pour qu'ils soient parfait Sinon... Brembo ou WRC?
  8. C'est mes roues hiver Le rendu est sympa, j'aime bien
  9. Elle est vraiment belle cette nouvelle R mais je préfère la MK6 R qui était au top (visuellement) de la sportivité! Celle-ci me semble plus classe, plus noble mais pas très sportive! Par contre, c'est vrai que le son du soundaktor a été bien travaillé! Mais dans tous les cas, faut le virer ce machin, et mettre une ligne
  10. D'accord pour les étriers ATE Par contre pour les freins d'Ibiza Cupra TSI (j'en avais une avant la Polo), ce sont des AP Racing 4 pistons badgés "Seat Sport". Ils sont complètement compatibles sur la Polo étant donné que ce sont les mêmes fusées! Par contre, les AP Racing sont très difficilement trouvable! Et le prix est monstrueux en occasion comme en neuf
  11. Je parlais de la Polo GTI... Je ne compare pas la Polo WRC à une Golf GTI, le châssis n'a rien à voir!
  12. Sur la WRC, le freinage à l'avant est en 310mm (d'ailleurs étrange cette dimension...) Sur la GTI, le freinage est en 288mm. La WRC freine quand même mieux que la GTI mais ce n'est pas suffisant! (Surtout avec 320cv!) C'est noté pour le freinage arrière!
  13. Sur les photos, l'étrier gris est un étrier avant de S3 standard. Je l'ai simplement mis à côté du Brembo pour comparer!
  14. Dans la poursuite de la préparation de ma WRC, je me suis attaqué au châssis et j'ai commandé: - Bilstein B16 - Butées + roulements Sachs - Disques Zimmermann Coat Z plein en 312x25 (pour les Brembo) - Plaquettes Ferodo DS2500 - Liquide de freins Motul RBF600 - Kit Foliatec bleu RS pour refaire les étriers de M2RS Il me manque: - Barre anti-roulis arrière Whiteline - Kit de freins arrière de G4 R32 - OZ Ultraleggera - Semi-slick - Ligne complète Milltek
  15. Quelques photos supplémentaires concernant les étriers Brembo + les cales. Ça pourra toujours servir s'il y a des intéressés par ce freinage sur une Polo 6R.
  16. Les Zimmermann Coat Z n'existent pas en rainurés! Tu me conseillerais quoi comme bon disque rainuré du coup? Merci
  17. Je compte mettre des disques Zimmermann Coat Z avec les Brembo. Par contre... je prends des disques pleins ou poinçonnés?
  18. Je veux que ma config soit la plus discrète possible, la plus OEM possible quoi! Et puis mes étriers arrières sont déjà bleu. La WRC est déjà Blanc/Gris/Bleu/Noir, je ne veux pas ajouter une couleur supplémentaire! Je vais finir avec un arc-en-ciel sinon
  19. Je verrais bien mais je pense que ça passe Sachant que les étriers OEM sont énormes (et super lourds d'ailleurs!)
  20. Ouais je reste en 312mm! Pour mon utilisation, ça suffira largement!
  21. Voilà j'ai des freins pour ma R Je vais repeindre les étriers en bleu, remettre un sticker Brembo (Ou... WRC? ou autre?) et passer une bonne couche de vernis
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