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anthol3g33k1

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Tout ce qui a été posté par anthol3g33k1

  1. anthol3g33k1
  2. anthol3g33k1
    Demain normalement Le noir quoi
  3. anthol3g33k1
    Pourquoi donc?
  4. anthol3g33k1
    Quand tu veux pour me la laisser une journée pour que je m'en occupe Exactement, c'est l'IUT de Yutz! J'habite juste à côté
  5. anthol3g33k1
    Installation des cales à l'arrière: Quand je lève l'avant, l'arrière suit La Polo prend sa douche: Après un bon nettoyage (dédicasse à Mathieu): Quelques autres photos:
  6. anthol3g33k1
    Trop canon! Je l'aurais gardée moi
  7. anthol3g33k1
    Ah yes, comme moi On se croisera surement alors
  8. anthol3g33k1
    Tu es d'où dans le 57?
  9. anthol3g33k1
    Il a dit qu'il monterait chez moi pour me payer un verre de champagne
  10. anthol3g33k1
    En tout cas, tu me dois un verre pour le tarif négocié
  11. anthol3g33k1
    Euh... Oui, c'est bien de celle-la que je parle! https://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/language/fr/info/p28044_BULL-X-Downpipe-mit-200-Zellen-Sportkat-fuer-Polo-6R-WRC.html
  12. anthol3g33k1
    J'ai reçu mes vis pour le montage des étriers Brembo. La longueur du filetage (50%) est suffisant, le pas 1.5 devrait être le bon aussi. Montage samedi matin L'indice de résistance est de 8.8, il faudra que je trouve les mêmes en 10.8 ou 12.8. Mais temporairement, ça fera l'affaire. Ca va freiner sévère! Sinon pour la downpipe, je me tate pour la BullX quand même... J'arrive pas à me décider
  13. anthol3g33k1
    C'est marqué dans le titre de son topic
  14. anthol3g33k1
    T'as répondu à ta question avant de me la poser C'est du 5x100. Et 215/35/18 pour les pneus donc je suppose que les jantes sont en 18x7.5 Par contre, l'ET je sais pas!
  15. anthol3g33k1
    Pour un décata, il faut que j'en fasse une sur mesures. Je vais faire un devis chez HJS Motorsport en Allemagne. Vous avez des adresses sinon?
  16. anthol3g33k1
    C'est clair... Les soudures sont bien faites mais aucunes ne sont identiques, ça ne me plait pas plus que ça... Surtout que le mec me dit que ma downpipe est prète et que je peux venir la chercher. Et le lendemain j'apprends qu'en fait la sortie de la downpipe est en 60mm et non en 70mm comme je lui avais demandé. Il fait sans doute du bon travail malgré tout, mais la communication n'est pas du tout professionnelle. Concernant le cata sport, les avis sont partagés. Sur un autre forum on me dit qu'avec un cata je risque d'avoir une zone de résonance que je n'aurais pas en décata.
  17. anthol3g33k1
    Notre ami de chez MTR n'est pas très réactif et vu que je suis assez pressé de fiabiliser ma WRC, je pense que je vais m'orienter vers une downpipe HJS avec cata sport 200 cells en Allemagne. Ou éventuellement une Bull-X s'ils veulent bien m'en faire une sur mesures.
  18. anthol3g33k1
    Superbe!
  19. anthol3g33k1
    En effet, pas de silencieux intermédiaire!
  20. anthol3g33k1
  21. anthol3g33k1
    Bah le temps que tout se mette correctement en place! 3000 kms c'est vite fait, j'ai fait ça en moins de deux semaines Par contre, tu seras limité à 480Nm dans ta prépa à cause de l'embrayage!
  22. anthol3g33k1
    A ta place, je ferais tranquillement mes 3000 kms de rodage! Enfin c'est trop tard maintenant
  23. anthol3g33k1
    Tu fais faire tout ça déjà? Tu vas récupérer une autre voiture! Faudra s'attaquer au châssis après
  24. anthol3g33k1
    Je me pose la question du jeu de jantes + pneus pour la piste: - Jantes 17x7.5" + pneu 215/40/17 - Jantes 18x8" + pneu 215/35/18 (flancs légèrement tendus mais monte homologuée) Sinon, à votre avis, est-ce que je peux passer en 225/35/18 sans que ça frotte dans les ailes?
  25. anthol3g33k1
    Oui je sais, il y a tout à Nancy Non mais je devrais trouver ça par chez moi quand même... Ou au Luxembourg

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