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Tout ce qui a été posté par francois-ej11
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le mieux serait de garder le faisceau habitacle de l'eg5 et le faisceau moteur du B18 en mettant un harness obd1-->obd2a tu peux aussi faire un cablage hybride, mais la c'est un peu plus compliqué. Et pour mettre le bloc dans l'auto, il te faut tout les supports B18 ou B16 la tringlerie de boite du B18 ou B16, les cardans de ceux-ci et le boitier biensur. Voila j'espère que cela t'aidera un peu
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Question a propos de civic fn1 type S
francois-ej11 a répondu à un(e) sujet de mymysierra dans problemes mecaniques
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HOnda EG5 ... news photo p9!!!!
francois-ej11 a répondu à un(e) sujet de gil eg1 dans de votre Honda
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RASSO MADE IN JAPAN 14aout 2011
francois-ej11 a répondu à un(e) sujet de johnb16a201 dans Agenda ( dates & info )
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normalement tu dois les ponter sur le cablages qui va au fiche de l'ecu (dans l'habitacle) je sais plus te dire exactement ou mais sur internet y a moyen de trouver sa (c'est surement pour sa qu'ils sont dénudés et pas de fiche a l'extrémité ) sinon demande a DAAAVE sur le forum il vient de swappé son eg en 16i16
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tu chaume pas toi pour ton soucis tu n'aurais pas un tuyau de dépression poreux voir meme fissuré? moi j'ai eu sa avec une EG4 également elle tournait sur 3 cylindres au ralentit et dans les tours c'était nikel.Et bien c'était un tuyau de dépression derrière le collecteur d'admission qui était fissuré.
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annonce vue sur 2eme main : c est qq un du forum?
francois-ej11 a répondu à un(e) sujet de redzone1111 dans Parler de tout et de rien...
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"EP3" probleme témoin batterie-moteur-eps allumés.....
francois-ej11 a répondu à un(e) sujet de Andyvti11 dans problemes mecaniques