c_trick1

J'me doute que ça fait envie... mais t'y vas carrément, toi Reste plus qu'à mettre un distibuteur de tickets... "Suivant, le numéros 34"

Non déso, pas de vidéo disponible. La voiture est entièrement désossée car elle passe en peinture lundi.

Bein d'abord, merci. Mais pour l'admi ARC, ça fait quelques années que je ne l'ai plus. Je ne vais pas pouvoir t'aider plus que ça. Je l'avais achetée d'occasion à un particulier, au Pays-Bas. Ca devait être sur Marktplaats. Pour, le prix, je ne sais plus... Maintenant, si tu veux mon avis sur cette admi, c'est loin d'être la meilleure que j'ai essayé. Par contre d'un point de vue esthétique, une fois la boite bien lustrée avec son filtre bien rouge, le rendu est plus que tape à l'oeil.

Petite nouveauté... Un petit volant Spoon Sports. C'est en fait, le modèle Montecarlo de Momo. La seule différence entre les 2 est que le modèle Momo est noir/coutures noires tandis que le modèle Momo fournit à Spoon est noir/coutures rouge. Momo vendait à la base son volant Montecarlo en noir/coutures rouge mais vu la différence de prix entre le Momo et le Spoon, je suppose que Spoon à rencontré d'énormes problèmes pour la vente de ses volants. Du coup, les coutures rouges ne sont plus fournies qu'à Spoon uniquement. Les photos du reste de mes pièces Spoon suivront, notamment des jantes Spoon SW388, mais vu le temps et le passage de ma voiture en carrosserie début janvier, il faudra être encore un rien patient.

Salut à tous, Je suis à la recherche de la fiche de connection d'un airbag SRS. C'est la fiche de connection qui est directement reliée à l'airbag. Excatement la même que celle en jaune, que l'on voit sur la photo. Il me faudrait la fiche plus quelques centimètres de cable. Pour le modèle, on les trouve sur Del Sol et sur ITR DC2. Donc si quelqu'un à un vieil airbag déployé et donc bon pour la casse, ça sera bien sympa de me dépanner.

Oui et non. Il y a quand même moyen de faire plus simple. Si je me rapelle bien, j'avais utilisé une grosse lime que j'avais placé dans l'une des encoches de la marque en croix. Il faut ensuite exercer une pression et tourner en même temps. Par contre, je ne sais plus si c'est dans le sens des aiguilles d'une montre ou le contraire. Bref, rien de compliqué. Quand à l'outillage spéciale... n'importe quoi se glissant dans l'encoche fera l'affaire.

Un confrère Del Soliste. Par contre au vue de la photo, il y a du boulot... La mienne est également en prépa pour une complète. Marre de la voir en surfacer. Bon boulot.

Rhooooo une EK9. Ca ne court pas les rues!!! Superbe en plus. Et bon choix pour les pièces

Sympa toutes ces petites modifs

Pas ce qu'il faut un "accès spécial" comme ils disent. Je pense que tu dois avoir 100 messages pour avoir cet "accès spécial"

Les sièges sont absolument superbes!!!

Re salut à toi tout seul alors... Et à ta Miata ^^

C'est beau, c'est propre et ça donne envie.

Je suppose, également, que lorsque tu parlais d'intermédiaire EG, tu entendais par là, la Civic EG. Parce que si tu prends la Del Sol VTI EG2, là, forcément, le problème n'est plus le même. Pour info, un intermédiare EH6 (Del Sol ESi) est légèrement différent par rapport à un intermédiaire EG2 (Del Sol VTi). De un, par son diamètre de ligne plus gros de +-5-6mm sur VTi si on la compare à une ESi. De deux, par le diamètre des pattes de fixation intermédiaire sur silencieux. L'entraxe entre les 2 boulons de fixation du silencieux sur l'intermédiaire sera plus grand sur VTi que sur ESi étant donné que la fixation VTi est plus large que ESi. Et de trois, du fait de passer d'un série D à un B, l'intermédiaire ne se placera pas exactement au même endroit. Les hauteurs de blocs et de collecteur d'échapement sont différentes, ce qui fait que les silent-blocs seront légèrement tirés. Mais vraiment rien de méchant à ce niveau.

Heuuuuu pas vraiment!!! Le silencieux en lui même est plus court de 1,5cm +- et les pattes de fixations des 2 silent-blocs ne tombent pas au même endroit. Je le sais car je viens de monter un silencieux Spoon Street de EG6 sur ma Del Sol. Et pour parler de l'intermédiaire, il n'est pas du tout identique. La forme en elle même est la même mais l'intermédiaire est plus long (même pour les EG Hatchback). Si tu veux l'adapter sur Del Sol, c 'est tout à fait faisable mais tu devras le racourcir et le resouder. Et ça aussi je le sais car j'ai adapté un catback Mugen de EK9 sur Del Sol.

S'il n'y a que ça et que tu as une bouble épaisseur, il suffit de reforer les petits trous te permttant de fixer le joint avec les clips...

J'aime vraiment bien Maintenant que tu en as un, Seibon est-il à la hauteur de sa réputation? Il tombe pile-poil? Et les jours, ça donne quoi?

Sobre et efficace.

Impeccable. Ca reste l'un de mes modèles favoris.

Salut à toi.

Non, je ne pense pas. Ce sont bien des tapis LHD. Sinon, sympa la tuture. Faudra voir le résultat final.

Salut à toi Jonathan. Sois le bienvenu sur le forum.

Sympa cette DS. Et l'Invidia me rappelle des souvenirs... Un peu trop bruyante, pour moi, ce catback. Au début, ça va toujours, puis on se lasse (en prenant de l'âge) d'entendre le bruit dans l'habitacle. Le pire, c'était sur autoroute, à régime constant. Ca résonnait dans l'habitacle Hormis ça, très bon matériel.