Nosky1

La courbe est juste sublime la plage de puissance a partir de 5000 t/m Est juste nickel un beau plateau En tous cas sa doit être bien sympas cette petit A1

Moi c2 a suivi à la lettre ce que je lui est demander c'est une voiture de tous les jours ( vacance etc ) je n'est pas peur de lui mettre 1000 kilomètre dans les 24 heure Il m'a dit on part sur un truc soft.., Qui je trouve marche déjà bien... Après il la dit on pourra mètre plus de watt mes pour sa l'échangeur est indispensable ( pour rester fiable... ) Je pense que la gestion est vraiment bien il a réussi à garder une bonne plage de couple Et j'ai les cv dans les tours la ou il faut... Âpres c'est sur je voie des mec avec moin de pièces que moi tourner beaucoup plus fort mes ils son en configue run et la voiture ser qu'à sa Moi j'adore me fair de beau week-end a bord de la gti donc hors de question d'avoir quelque chose de hard... Je préfère mettre des pièces rester un minimum fiable et me fair plaisir... Parce je suis un peu parano le moindre bruit me met hors de moi ^^ Ta vue fréro on a les même pression c'est un signe En tous cas quand je voie que je met 3/4 voiture a des golf pirelli prépa ( je ne dirai pas le nom pour ne pas crée polémique ) qui son sensée sortir 330 cv Je me dit que ma gestion est déjà pas si mal Après a voir ce que David va réussir a me fair avec toutes les pièces

Pression Sural ? Je connaît pas trop mes Pression turbo au log : 1,4 bar boost grosse charge en 5 autrement 1,3 bar Et en Stab 1,2 bars

Bah oui vivement que l'on ce voi et je veu mon tour dans le TT Oui pour moi l'échangeur est obligatoire pour aller chercher des cv fiable... Moi 225 cv je suis a la limite du résonance avec l'échangeur d'origine La en charge de 5 avec des température de 32 degrés dehors j'ateint les 60 degrés de t'empé d'admi donc c'est pas bon... Je pensait prendre moi mes ces quand je tire 2/3 les température son bien Mes des que que l'on commence a pointée ce n'est plus resonable... Enfin tous sa pour dire que pour fair souffler plus le KO4 il me faut l'échangeur... Je pourrait aller chercher plus de cv Mes David ne veu pas tant que je n'est pas l'échangeur ....

non je ne cache rien

Bah mon pote Kevin 130 a sortie comme Falcon 350 cv Mes il était hendicape avec les 19 c'est pour sa que sa fesait côté côté maintenant avec les 18 il doit sûrement me mettre 1 a 2 voiture En tous cas vivement l'échangeur que l'on mette des watt ^^ Non fréro je ne mitone jamais Je déteste sa

Non Matt 3 sa ce tient milieu de 4 il part et je le voi plus ^^ Falcon j'ai pas tester avec lui mes au vue des teste qu'il a fait il doit être 1 ou 2 caisse devant moi... J'ai tester avec Kevin 130 ( édition 30 jante hre et côté côté ) mes il est en 19 et moi 18 Il vien de remettre les 18 et ma dit qu'il marchait mieux donc a voir En tous cas la petite les a bien les 325 cv

Une petite photo que je kiff

Tu changes quoi à chaque service ? Le filtre a essence

Alors moi j'ai eu les 3 pompes Dans un premier temps pompe HP origine stage 1 entre 4800 et 5000 t/m chute de 25 bar de pression . Pompe HP facelift stage ( decata , admi ) entre 4500 et 5000 t/m on perdait entre 5 et 8 bar pression Donc pour fiabiliser le montage sans pour autant aller chercher les Cv ( pas d'échangeurs ) Achat de la pompe loba et la plus aucun trou Et surtout des valeurs d'egt bien meilleur donc que du bons Donc pour moi plutôt que d'acheter une facelift autant prendre une loba c'est sur ces presque le double mes je pense que ton moteur te remerciera Après si tu veu j'ai une facelift a vendre presque neuve mes si pour un stage deux je ne te le conseille vraiment pas....

Pour moi decata sans hésiter Moi tous ceux qui on mis des cata sport au final passe sur du decata.... Car les cata sport vieillisse mal et au final ne passe plus au contrôle technique...

Ouai une annoncer 320 / 330 je suis devant de 2/3 caisse Et une annoncer 350 cv 470 de couple boîte dsg cote cote juste il grappille un demi capot avec la dsg Donc les 325 son bien la

Bon mercredi petit test contre des golf 5 gti édition 30 et pirelli et que dire la titine ce débrouille vraiment pas mal... Quelque photos [img][/img] [img][/img]

Je ne pense pas que le decata soi mauvais faut juste que il soi pris en conte dans la gestion Au passage très belle golf 6 gti

Ouai enfin C'est vrai que sa change tous

Voilà un grand merci à mes pote pour m'avoir pausé la titine Sa change tous les filtées [img][/img]

Oui je sais mes les finance en ce moment pas trop sa y'a les impôts en septembre Mes ne tkt pas va bien falloir que ji passe à l'outlet et a l'échangeur obligatoire

Merci c'est gentil Bah écouté si tu est de Créteil on se croisera sûrement Je fait un peu tous les rasso le vendredi soir

Ah ok c'est le même que les 6 l Je pensait que c'était comme les 6k2 ^^ parce que la c'est pas un échangeur mes un grille pain

Oui manque plus que sa et on ira chercher les 340 cv fiable La je pourrait aller chercher plus mes sa nous obligerait à augmenter la pression turbo et donc au final sa m'augmenterai les température d'admission En tous cas David travail vraiment bien

Tu va la passer ou ?

Maintenant me manque l'échangeur , l'outlet pour aller chercher plus de cv

Bon ce matin petit détour cher BR performance pour voir la gestion que c2 motorsport ma fait si elle était correcte Je vous laisse juger [img][/img]

J'ai hâte de voir le monstre a l'œuvre

Alors si tous va bien je passe en étrier s3 sur plaquette ferodo ds2500 Et disque zimermann percer ou autre chose si je trouve mieux Et pour les suspension je devait passer sur du bilstein b14 ou b16 Mes abandonner mon project car un pote à moi vend ces suspension weitech qui on 7000 bornes Donc J'ai pas hésiter Voilà j'espère avoir tous monter avant septembre