Nosky1

Ok donc la meilleur solution reste le CAN catch... La pcv fixe ne sert vraiment à rien ? :s

Ok donc pcv fixe sa ne sert à rien... Toujours le problème de l'encrassement! Et la bsh c'est une pcv fixe ? Donc moi il me faudrait la vta ( l'odeur d'huile ne le generai pas ) ^^ Par conte niveau prix c'est à peu près combien ?

Frangin aux states ils appellent les moteurs 2.0T FSI il y a un montage sur nos caisses. c'est juste une appellation différente Donc la frèro on parle d'une pcv fixe ?les vapeur d'huile reste toujours ? Donc aucun intérêt ? Tu en pense quoi toi ? Et merci je ne savais pas pour les states J'hésite vraiment car ce système est pas cher et si sa fait le même boulot

Par conte ma question est peut être bête Mes sûr le site bsh il le mettent pour moteur fsi Esce compatible pour nos tfsi ?

Déjà sur le 1,8 T avant toute chose virer ce satanée air secondaire Et part la Suite mettre le circuit sous pression et réparer les fuite

Hummm très très intéressent J'aimerais bien avoir d'autres avis Car sa reste beaucoup moi cher que le CAN catch et si c'est efficace c'est génial

Après peut être une différence si quattro ou pas !

Bah non j'ai pas oublier Par conte tu a oublier cette année pour mon anniversaire un CAN catch oil 42DD ^^ Je conte sur toi pour amadouer el padré ^^

Ah oui j'avais oublier sa ^^ Faut que tu lui demande que l'on fasse un échange ^^ Sa passera mieux avec toi XD

Bon normalement si tous vas bien le moi prochain La petite sera poser au sol Et je passe en frein s3

Moi je sais que David c2 même avec mon décata à eu du mal à régler les egt... Je prenait trop de température d'échappement ! Je n'ose même pas imaginer avec un cata sport...

Cata sport ou decata ?

Oui je prend mon temps mes j'espère arriver a ce but la Bah ces super gentil le nettoyage des soupapes je le ferai quand j'aurais le CAN catch oil Si tu peu m'envoyer un Mp avec les prix ?

Oui une bonne chose pour diaboliser Oui les Caps je les ferait quand je nettoierait les soupapes d'admission et a la pause du CAN catch

Bon les gars après une semaine pirelli récupérer Pompe loba monter C2 ne ma pas rajouter de cv on a juste énormément fiabilise Plus aucune perte de pression d'essence et la voiture s'énerve vraiment plus dans les tours y'a un léger mieux on a peut être gagner quelque cv Bon va falloir passer a l'échangeur s3 avec ces chaleurs le petit échangeur d'origine nous fait monter jusqu'à 50'c sur de très grosse charges en 5.... Donc je suis bien content la voiture marche quand même mieux avec peu de pression turbo... Maintenant me manque :"échangeur s3 , valve rs4 , can catch oil , outlet neuspeed et claps apr Et la sa sera fini on y touchera plus ^^ Bon dans peu de temps j'espère une surprise va arriver J'ai hâte

Pffff un tafff de dingue ces magnifique Je suis fan.... En tous cas sa laisse rêveur

Bienvenue Terrible ta misse

Bah en tous cas si avec tous sa on est pas callee sur les bougies rs2 ^^ Merci groggy pour toutes ces Info génial Bon bah alors vous m'avez encore plus donner l'envie pour l'échangeur La pompe sera monter vendredi et maintenant vais voir avec mon frère si il peu m'avoir un bon tarif cher Audi pour échangeur Sa aide quand le frère travail cher la marque a anneaux Vraiment génial ce forum que des passionner qui save de quoi il parle

L'indépendance ? En tous cas au log je suis Nikel Après je ne mis connaît pas plus que sa Pour l'échangeur je suis surpris aussi... Mes que ce soi au log ou au polar fise je ne prend pas de température... Hors bouchon et ville bien sur ^^ Mes après j'essaye de trouver un échangeur s3 d'occasion mes pas facile.. Autrement sa sera un neuf quand les finance irons mieux surtout après la vacance car la voiture va dormir je pense

En tous cas ces bon a savoir tous sa Oui l'échangeur s3 va falloir que j'investisse surtout pour les coquille en alu parce que le plastique pas trop confiance ^^

Ouai on m'avais conseiller les bougies rs2 Oui oui j'ai toujours le radiateur de clim : Oui ces sa le nettoyage des soupapes je me suis tromper Je vais le fair fair je pense parce que je me sens pas de retirer la pipe d'admission :s L'échangeur s3 je vais le mettre mes pour l'instant je prend pas de température d'admission donc sa va je peu attendre

Ouai moi je suis en stage 2 J'ai juste ligne et admission.. Et aussi dumps tts investissement pas cher mes très utile Et j'ai aussi bougies rs2 Actuellement j'ai une pompe HP facelift mes sa ne fait pas l'affaire J'ai acheter une loba me reste plus qu'à la monter et fair une mise a jours Après je suis a la recherche d'un échangeur s3 mes au vue des log ce n'est pas encore primordiale... Avec les température d'en ce moment je suis a 28/32 degrés en tempé d'admi ,en pleine charge Donc sa va pour l'instant... Prochaine modif sa va être nettoyage de la pipe d'admission et pause d'un CAN catch oil... En tous cas j'enmene ma voiture vendredi soir et mon mappeur la garde la semaine pour la régler car je n'est pas le temps de pauser un rendez vous pour qu'il me la règle avec la pompe....

Exactement au début il rigole, ensuite ben il tire la gueule Ouai par conte après 220 il ce sens pousser des ail ^^ mes ces trop tard le mal est fait En tous cas ces vrai que nos petit 4 cylindre sa en surprend plus d'un

Elle a une belle gueul ta petite édition 30 Et les tapis avec le rouge tornado ces juste parfait A quand un petit stage 2 apr que sa s'énerve un peu ? ^^

Quel résultat Et il souffle à combien ce petit k04 ? Oui les m3 e46 ces marrant les mecs font la gueule après mdrrr ^^